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自動運転車への運転

ここ数ヶ月、新しい交通手段であるマイクロトランジットの導入に関する多くのニュース記事がありました。大型の固定ルートバスと1人乗りの車両の間に輸送モードのスペクトルがある場合、マイクロトランジットはその中間になります。 Mictrotransitの例には、次のものがあります。

• 通勤バス（Leap Transit、Chariot SF、Bridj）
• 動的バンプール（Via、RidePal）
• ダイナミックで伝統的なカープール（Carma、Duet、PiggyBack Rides、Tripda）
• キャブの共有（LyftLineとUberプール）
• 非公式のライドシェアリングネットワーク（NYCのドルバン）
• Employer Vans（Google、Genentech、Facebookなど）

これらは、政府と地域社会の両方からの重要な反応をもたらしました。まずポジティブなことから始めましょう。これらの多くのプラットフォームは、テクノロジーを活用して、モビリティの大きな課題を抱えている都市のモビリティを向上させています。新しい会社が毎日登場する理由は、サービスを提供する市場があるという事実を反映しています…

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