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1. 燃焼: エンジン (通常は内燃機関) は燃料と空気を混合します。火花がこの混合物に点火し、ガスが急速に膨張します。 この制御された爆発により、エンジンシリンダー内のピストンが押されます。
2. 機械エネルギー変換: ピストンの動きはクランクシャフトを介して回転運動に変換されます。この回転エネルギーが車の動力となります。
3. 送信: クランクシャフトの回転エネルギーはトランスミッションに伝達されます。トランスミッションは、さまざまな運転条件（加速、巡航、登坂など）に合わせて回転速度とトルク（回転力）を調整します。 ギアが異なれば、速度とトルクの比率も異なります。 オートマチックトランスミッションではこれが自動的に行われますが、マニュアルトランスミッションではドライバーがギアを選択する必要があります。
4. ドライブシャフト: トランスミッションは回転エネルギーをドライブシャフトに送ります (後輪駆動車および全輪駆動車の場合)。 前輪駆動車では、トランスミッションは車軸を介して車輪に直接接続されています。
5. 差分: ディファレンシャルにより、車輪を異なる速度で回転させることができ、これは旋回時に必要となります。デファレンシャルがないと、回転時に車輪が引きずられてしまいます。
6. 車軸と車輪: ドライブシャフトは車軸に接続され、回転エネルギーを車輪に伝達します。車輪は路面に対して転がり、車を前に進めるために必要なトラクションを提供します。
7. ブレーキ システム: ブレーキ システムは、推進システムとは独立して、摩擦を利用して車の車輪を減速または停止します。
簡単に言うと、エンジンは燃料を爆発させて回転シャフトを回転させます。この回転軸が車輪を回転させて車を動かします。 トランスミッションは、車輪の回転速度と力を制御するのに役立ちます。
