車の外観写真、車の座席の写真、車の内部空間の写真
* パーツの入手可能性: 36 年前の車両で完全に機能するマニュアル ウィンドウ アセンブリ (レギュレーター、ハンドル、ガラス、および場合によっては周囲のトリムを含む) を見つけるのは、不可能ではないにしても、非常に困難です。 部品は希少なので、見つけても高価になる可能性があります。
* 配線と電気の変更: たとえ手動コンポーネントが見つかったとしても、既存のパワーウィンドウの配線に対処する必要があります。 これは、パワーモーターを切断し、ワイヤーを接続する可能性があり、ショートやその他の電気的問題を防ぐためにすべてが適切に絶縁されていることを確認することを意味します。 この仕事は、自動車電気に関する豊富な経験を持つ人に任せるのが最適です。
* テールゲートの複雑さ: テールゲート自体は複雑なアセンブリです。 手動機構を取り付けるために分解するには、専門知識と適切な工具が必要です。 分解中にテールゲートが損傷することは非常に大きなリスクです。
* コストとメリット: 部品の調達コスト (入手可能な場合)、それに伴う労力 (自分で行わない場合)、予期せぬ問題がさらに発生する可能性は、手動ウィンドウを使用するメリットをはるかに上回ります。 パワー ウィンドウの故障は通常、はるかに安価で簡単に修理 (またはモーターの交換) できます。
要約すると: 既存のパワー ウィンドウ システムを修理する方がはるかに現実的で費用対効果が高くなります。 現在の問題 (モーター、レギュレーター、スイッチの故障など) のトラブルシューティングに重点を置きます。 評判の良いジープ整備士やクラシックカー修復の専門家は、パワー ウィンドウの問題をマニュアル システムに変換しようとするよりも、はるかに優れた能力を持ってパワー ウィンドウの問題を診断して解決します。
