車の外観写真、車の座席の写真、車の内部空間の写真
方法 1:度ホイールを使用する (最も正確な):
これは、特にパフォーマンス作業の場合、最も正確な方法です。 度ホイールはクランクシャフトダンパーに取り付けられており、クランクシャフトの回転を正確に測定できます。
1. 度ホイールを取り付けます。 ディグリーホイールをクランクシャフトダンパーにしっかりと取り付けます。
2. エンジンを回転させます: ピストンがストロークの頂点に達するまでエンジンを手で回転させます。 最上部にいることを確認するには、ピストン ストップを使用する (または点火プラグの穴を通してピストンを注意深く観察する) 必要があります。
3. TDC を確認します: 度ホイールは、#1 シリンダーの TDC マークで 0 度を読み取る必要があります。そうでない場合は、度ホイールの位置をわずかに調整する必要があるかもしれません。
方法 2:ダイヤル インジケーターを使用する (非常に正確):
この方法には、磁気ベースを備えたダイヤルインジケータが必要です。 精度は高いですが、時間がかかります。
1. ダイヤルインジケーターを取り付けます。 ダイヤルインジケーターのベースをエンジンブロックにしっかりと取り付け、インジケータープローブがピストン上の点に接触するように配置します（点火プラグの穴を通して）。 ここでもピストンストップが便利です。
2. エンジンをゆっくり回転させます: ダイヤルインジケーターがピストンが最高点に達したことを示すまで、エンジンをゆっくりと回転させます。 最大読み取り値に注意してください。
3. 回転を続けます: ダイヤルインジケーターが最大値と同じ値を示すまで、最高点を超えてエンジンを回転させます。 2 つの最大読み取り値の中間点が真の TDC です。
方法 3:ハーモニック バランサーのタイミング マークを使用する (精度は低いですが、一般的に使用されます):
これは最も迅速な方法ですが、精度は最も低くなります。
1. #1 シリンダーから点火プラグを取り外します。
2. ピストン ストップを挿入します。 ピストンの回転を防ぐために、ピストンストップを点火プラグの穴に慎重に挿入します。
3. クランクシャフトを回転させます: 圧縮を感じるまでエンジンを手で回転させます。
4. タイミング マークを位置合わせします。 ハーモニックバランサーのタイミングマークがタイミングタブの0度マークと一致するまでクランクシャフトをさらに回転させます。
すべての方法に関する重要な考慮事項:
* #1 シリンダー: 常に #1 シリンダー (通常は助手席側の前シリンダー) で作業してください。
* エンジン回転数: エンジンの回転（クランクシャフトプーリーから見て時計回りまたは反時計回り）を確認してください。
* 精度: 方法 1 と方法 2 の方が精度が優れています。方法 3 は数度ずれる可能性があり、一部のアプリケーションでは許容できますが、高パフォーマンスのセットアップでは問題になる可能性があります。
* 安全性: 回転するエンジン部品の周囲で作業する場合は注意してください。可動コンポーネントには絶対に手や指を近づけないでください。
* 参考文献: エンジンに適用される特定のマーキングと手順については、修理マニュアルを確認してください。
TDC を見つけたら、バルブ タイミングの設定、カムシャフトの取り付け、その他のエンジン関連の作業に進むことができます。詳細な手順とトルクの仕様については、必ず車両のエンジン固有の修理マニュアルを参照してください。
