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これは次のようないくつかの形で現れました。
* きしむ音とガタガタ音: ボディがたわむと、パネル同士がこすれて異音が多数発生した。
* フィット感と仕上げが不十分: ボディパネル間の隙間は時間の経過とともに拡大または変化しました。
* 配置の問題: シャーシがわずかにねじれ、ホイールのアライメントやハンドリングに影響を与える可能性があります。
* リーク: ボディの剛性が低いため、コンバーチブルトップのシール周囲からの漏れが発生しやすくなりました。
それは突然のエンジン焼き付きのような致命的な故障ではなく、ベレッタのコンバーチブル バージョンを作成するためになされた妥協の積み重ねの結果でした。 多くのオーナーがこれらの問題のいくつかを経験し、その結果、ハードトップバージョンと比較して車の全体的な品質と信頼性が大幅に低下しました。