1999年のキャバリエに車がスパッタし始め、ETSが点灯したとき、何が間違っていますか？

* 低燃料： 最初にチェックするのが最も明白で最も簡単です。 燃料計が正確であり、十分なガスがあることを確認してください。

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは、エンジンへの燃料の流れを制限し、スパッタリングとパフォーマンスの低下を引き起こします。

* 燃料ポンプ： 燃料ポンプの故障は、必要な圧力で十分な燃料を供給できません。 これはしばしば、特に加速下ではスパッタリングとして現れます。

* スパークプラグ/ワイヤ： 摩耗、ファウル、または破損したスパークプラグまたはイグニッションワイヤは、ミスファイアを引き起こし、スパッタリングとチェックエンジンライトを引き起こす可能性があります。

* 質量エアフローセンサー（MAF）センサー： このセンサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。汚れたまたは故障したMAFセンサーは、不正確な測定値を提供し、空気/燃料の混合物が不十分になり、スパッタリングが発生します。

* スロットル位置センサー（TPS）： 誤動作TPSは、エンジンコントロールユニット（ECU）に誤った情報を提供し、燃料供給に影響を与え、大まかなランニングを引き起こします。

* クランクシャフト位置センサー（CKP）： このセンサーは、ECUにクランクシャフトの位置を伝えます。 CKPセンサーの故障により、適切なタイミングが防止され、その結果、スパッタリングとパフォーマンスが低下します。

* 酸素センサー（O2センサー）： 故障したO2センサーは、排気ガスの不正確な測定値を提供し、ECUが空気/燃料の混合物を不適切に調整します。

* コンピューターの問題（ECU）： あまり一般的ではありませんが、ECUに障害が発生すると、スパッタリングなど、さまざまな問題が発生する可能性があります。

何をすべきか：

1。明らかなことを確認してください： 十分な燃料があることを確認してください。

2。チェックエンジンライトを確認してください： OBD-IIスキャナーを使用して、診断トラブルコード（DTC）を読み取ります。これらのコードは、問題の可能性のある原因を特定します。 自動車部品店は、多くの場合、無料のコードリーディングサービスを提供しています。

3。視覚的に検査： 燃料ライン、スパークプラグワイヤ、またはその他のコンポーネントに目に見える損傷を確認してください。

4。専門診断： 上記の手順を使用して問題を特定できない場合は、適切な診断と修復のために車を整備士に連れて行ってください。 適切な知識なしで修理を試みると、問題が悪化する可能性があります。

1999年のキャバリエは古い車であるため、一部のコンポーネントは単に摩耗している可能性があります。 スキャナーからのDTCは、効率的で費用対効果の高い修理のために重要です。