車のギアボックスをどのようにチェックしますか？

簡単な目視検査からより複雑なチェックまで、自分でできるチェックの内訳は次のとおりです。

i。簡単なチェック（ほとんどの人が実行できます）：

* ギアボックスオイルを確認してください： これは、最も重要でアクセス可能なチェックです。

* ディップスティックを見つけます： 通常、「ギアボックスオイル」または同様のラベルが付いています。 エンジンのディップスティックの近くにあるかもしれません。

* レベルを確認してください： ディップスティックを引き出し、きれいに拭き、完全に再挿入し、再び撤回します。オイルレベルは、マークされた「最小」および「最大」レベル内である必要があります。

* 条件を確認してください： オイルはきれいで正しい色でなければなりません（所有者のマニュアルに相談してください）。 汚れた、暗い、または焦げた臭いオイルは問題を示し、変更が必要です。 オイルの金属の削りくずは深刻な警告サインです。

* 珍しいノイズを聞いてください： エンジンを始めて、注意深く聞いてください。特にギアをシフトする場合、泣き言、泣き言、ハミング、またはノック音は、ギアボックスの問題を示す可能性があります。 加速と減速中に細心の注意を払ってください。

* リークをチェック： ギアボックスの周りのオイル漏れの兆候を車の下に見てください。 濡れた斑点、滴り、またはギアボックスオイルのトレイル（通常は赤みがかった茶色）を探してください。

* ギアシフトをテスト： 車を運転し、すべてのギアをシフトします。 ギアは、粉砕、ためらい、または困難なしにスムーズに関与する必要があります。 シフトレバーの感触に注意してください - 硬い、ゆるい、または移動が困難ですか？

ii。より高度なチェック（より多くの機械的知識とツールが必要）：

* 目視検査（車の下にアクセスする必要があります）： ギアボックスのケーシングには、損傷、ひび割れ、漏れがないかどうかを検査します。 これには、車を安全に持ち上げる必要があります（ジャックスタンドを使用してください！）。

* 内部検査（重要な機械的知識と特殊なツールが必要です）： これには、ギアボックスを取り外し、内部コンポーネントの摩耗、損傷、または壊れた部品の検査が含まれます。 これは複雑な手順であり、経験豊富なメカニズムによってのみ試行される必要があります。

これらのチェックがどのような問題を明らかにするでしょうか？

* 低ギアボックスオイル： 損傷や早期のギアボックスの故障につながる可能性があります。

* 汚れたまたは汚染されたギアボックスオイル： 摩耗と裂け目を示し、潜在的にオイル交換やより深刻な修理が必要です。

* 異常なノイズ： 摩耗したベアリング、損傷したギア、またはその他の内部問題を示すことができます。

* リーク： 修理または交換が必要なシールの故障を示します。

* 困難なシフト： クラッチの問題（マニュアルギアボックスの場合）、低オイル、または内部ギアボックスの問題を提案することができます。

重要な考慮事項：

* 所有者のマニュアルを参照してください： オイルの種類と容量、推奨されるサービス間隔など、車のギアボックスに関する特定の情報が含まれています。

* 最初の安全性： 車の下で働くときは、常に適切なジャックスタンドを使用してください。

* プロのヘルプ： 問題が見つかった場合、または何かがわからない場合は、資格のあるメカニックに相談することが常に最善です。 ギアボックスの問題を無視すると、費用のかかる修理や完全なギアボックスの故障につながる可能性があります。

この情報は、一般的なガイダンスのみです。 詳細は、車のメーカー、モデル、およびギアボックスの種類によって異なります（マニュアルまたは自動）。最も正確で関連する情報については、常に車両の所有者マニュアルを参照してください。