車の外観写真、車の座席の写真、車の内部空間の写真
この構成は、パフォーマンスと取り扱いにいくつかの利点を提供します。
* 重量分布の改善: エンジンの重量はリアアクスルの後ろに配置され、その結果、ハンドリングとトラクションを強化するバランスの取れた重量分布が生じます。
* 後輪駆動の拡張: エンジンを後部に置くと、リアホイールに直接搭載され、より直接的な接続を提供し、後輪駆動性のパフォーマンスを最大化します。
* 重心の下部: このリアエンジンのセットアップは、車の重心を低下させ、ハンドリングと安定性をさらに向上させます。
ただし、いくつかの欠点はこのレイアウトに関連付けられています。
* 限られた旅客スペース: 後部エンジンの配置により、後部コンパートメントのスペースが削減され、乗客の快適性が潜在的に妥協されます。
* オーバーステアの可能性: 後部エンジンのレイアウトにより、慎重に管理されていなければ、車がオーバーステア(後輪が牽引力を失う)を起こしやすくすることができます。
全体として、後部エンジンのレイアウトはポルシェのパフォーマンス遺産と同義語になり、ブランドの象徴的な運転体験に大きく貢献しています。