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ただし、特定のカムシャフトタイプは、エンジンオプションによって異なります。 2008年のカムリとそれぞれのカムシャフト構成の2つのエンジンの選択肢は次のとおりです。
* 2.4L 4気筒(2AZ-FE): このエンジンは、可変バルブタイミング(VVT-I)を備えたA DOHCを使用しています 摂取量と排気カムシャフトの両方で。
* 3.5L V6(2GR-FE): このエンジンは、VVT-I のa dohcも使用しています 摂取量と排気カムシャフトの両方で。
したがって、2008年のトヨタカムリズはすべて、可変バルブタイミングを備えたダブルオーバーヘッドカム設計を採用していますが、カムシャフト構成の特定の詳細は4気筒エンジンとV6エンジンで異なる場合があります。