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- エンジンの真空漏れ:真空ホースと接続部に損傷、亀裂、または断線がないか点検します。
- 点火システムの問題:スパークプラグの磨耗、ギャップ、および適切なスパーク供給を確認してください。点火コイルが適切に機能するかテストします。
- 燃料システムの問題:燃料フィルターの詰まりを診断し、必要に応じて掃除または交換します。燃料ポンプの圧力をチェックし、エンジンに適切な燃料が供給されていることを確認します。
- アイドル エア コントロール バルブ (IAC):IAC バルブを点検し、清掃します。アイドル速度の調整が正しく機能することを確認します。
- スロットル ボディの汚れ:スロットル ボディを洗浄して、空気と燃料が適切に流れるようにします。
- 酸素センサーの故障:酸素センサーが故障すると、混合気に影響を与え、アイドリングの問題を引き起こす可能性があります。
- エンジン ライトのチェック:スキャン ツールを接続して、問題に関する詳細情報を提供する可能性のある保存された診断コードを確認します。
推奨事項 :
1. 真空ラインと接続を徹底的に検査することから始めます。損傷したホースを修理または交換します。
2. すべての点火プラグについて点火テストを実施します。磨耗したプラグやギャップが不適切なプラグは交換してください。イグニッションコイルを点検し、必要に応じて交換してください。
3. 燃料フィルターやポンプなどの燃料システムを調べます。フィルターを掃除するか、必要に応じて交換し、ポンプが十分な圧力を提供していることを確認してください。
4. スロットル ボディを清掃し、アイドル エア コントロール バルブ (IAC) を検査します。 IAC が正しく機能し、詰まっていないことを確認します。
5. 問題が解決しない場合は、専門家に診断ツールを使用して車両を診断してもらい、根本的なエンジン制御システムの問題を特定してください。
6. 燃圧に問題がないか確認します。燃料圧力が不足するとスパッタが発生する可能性があります。
7. 専門の整備士に燃料インジェクターを検査してもらい、必要に応じて清掃してもらうことを検討してください。
エンジンのさらなる損傷を防ぎ、車両の安全性と信頼性を確保するには、この問題に迅速に対処することが重要であることを忘れないでください。
