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必要なツールと材料
- スパークプラグ (4)
- スパークプラグレンチ
- 5/8インチソケット
- ラチェット
- 拡大
- ギャップツール
手順:
1. エンジン カバーを取り外します:
- 車のボンネットを開けます。
- エンジン カバーを見つけます。通常は黒いプラスチックでできています。
- クリップまたはボルトで固定されている場合があります。これらを外すとエンジンカバーが外れます。
2. スパーク プラグの位置を確認します。
- スパークプラグは、車両の前部近くのエンジン上部にあります。
- スパークプラグは各シリンダーに 1 つずつ、合計 4 つあります。
3. 点火コイルを取り外します:
- スパークプラグはワイヤーによってイグニッションコイルに接続されています。
- イグニッションコイルを取り外すには、プラスチックコネクタを押し下げてまっすぐ上に引きます。
4. 古いスパーク プラグを取り外します:
- スパークプラグレンチを使用して、古いスパークプラグを反時計回りに外れるまで回します。
- 点火プラグをエンジン内に落とさないように注意してください。
5. 新しいスパーク プラグの隙間をあけます:
- 新しい点火プラグの中心電極と接地電極の間のギャップをギャップツールを使用して確認します。
- ギャップは 0.039 ～ 0.043 インチ (1.0 ～ 1.1 mm) である必要があります。
- 必要に応じて、接地電極を慎重に曲げてギャップを調整します。
6. 新しいスパーク プラグを取り付けます:
- 新しい点火プラグをぴったりと合うまで手でねじ込みます。
- 次に、スパーク プラグ レンチを使用してさらに 1/2 回転締めます。
- スパークプラグを締めすぎるとネジ山が損傷する可能性があるため、注意してください。
7. イグニッション コイルを再接続します。
- 点火コイルコネクタを点火プラグに押し戻します。
- しっかりと接続されていることを確認してください。
8. エンジン カバーを元に戻します:
- エンジンカバーを元の位置に戻し、前に取り外したクリップまたはボルトで固定します。
追加メモ:
- スパーク プラグは 30,000 ～ 50,000 マイル (48,000 ～ 80,000 km) ごと、またはメーカーのメンテナンス スケジュールに従って交換することをお勧めします。
- スパーク プラグの交換は比較的簡単な作業ですが、一部の車両ではスパーク プラグに手が届くのが難しい場合があります。
- 車の作業に慣れていない場合は、整備士に点火プラグの交換を依頼するのが最善です。
古い点火プラグを取り外し、新しい点火プラグを取り付ける手順は次のとおりです。エンジンが作動している場合は、続行する前に車を冷ましてください。
