車の外観写真、車の座席の写真、車の内部空間の写真
1. アイドル速度が低い: 車のアイドリング速度が低すぎると、旋回中に追加の負荷がかかったときに、エンジンがエンジンを作動し続けるのに十分な出力を生成できない可能性があります。これは、古い車両や使い古されたエンジンを搭載した車両で発生する可能性が高くなります。
2. アイドル コントロール バルブ (ICV) の故障: アイドルコントロールバルブは空気の流れを調整し、スムーズなアイドリング速度を維持します。 ICV が故障すると、特に旋回中など負荷がかかったときにエンジンが停止する可能性があります。
3. 真空漏れ: 真空漏れはエンジンの真空圧を失う可能性がありますが、これは適切なアイドリングと全体的なパフォーマンスに不可欠です。バキュームホースやガスケットに漏れがあると、エンジンに過剰な空気が入り込み、混合気を乱して失速につながる可能性があります。
4. スロットル ボディの汚れ: スロットルボディが汚れていると、エンジンへの空気と燃料の適切な流れが妨げられ、エンジンのアイドリングが悪くなったり、エンストしたりすることがあります。
5. 点火コンポーネントの欠陥: スパークプラグ、スパークプラグワイヤー、イグニッションコイルなどの点火コンポーネントに問題があると、エンジンが混合気に点火するために必要なスパークを得ることができなくなり、失速が発生する可能性があります。
6. 燃料供給の問題: 燃料フィルターの詰まりや詰まり、燃料ポンプの故障、または燃料インジェクターの詰まりにより、エンジンへの燃料供給が不十分になり、旋回などの要求の高い状況でストールが発生する可能性があります。
7. パワーステアリングの問題: 車両に油圧パワー ステアリング システムが装備されている場合、パワー ステアリング ポンプの問題やパワー ステアリング ラインの漏れにより、油圧の損失が発生する可能性があります。
車が旋回中に頻繁にエンストする場合は、資格のある整備士または自動車技術者に正確な原因を診断してもらい、さらなる問題や潜在的な危険を防ぐために必要な修理を行うことが最善であることに注意することが重要です。
