車を始動する際のトラブルは、誰にとっても最悪の悪夢です。特に、行きたくない場所で立ち往生している場合はなおさらです。スターターが悪いと、エンジンを動かせなくなる可能性があります。ただし、スターターが悪い状態で車を始動して、道路に戻る方法を学ぶこともできます。
場合によっては、接続をチェックして、何かが緩んでいるか腐食していないかを確認する必要があります。接続が安全な場合は、スターターを軽く叩くか、ジャンプスタートして開始できます。マニュアルトランスミッション車をお持ちの場合は、エンジンをバンプスタートすることも可能です。
スターターを再び機能させるために、これらすべてのオプションを確認します。それらの多くは、実行に数分しかかからず、最小限の機械的経験しか必要としません。
車が始動しないとき、誰もがそれがバッテリーのせいであると思いますが、スターターも責任がある可能性があります。スターターが悪いと、バッテリーが完全に充電されていても車両を始動できません。
これらの手順は慎重に行う必要があります。事故を防ぐために、常に駆動輪を空中に上げ、車がニュートラルになっていることを確認してください。また、可動エンジン部品から遠く離れている必要があります！ご自身の責任で使用してください！
他のことをする前に、スターターとバッテリーの間の接続をチェックする必要があります。接続が緩んでいると、スターターが動作するための適切な電力を受け取っていない可能性があります。
バッテリー端子の接続を簡単に締めることができるはずです。あなたがそこにいる間、腐食を探してください。存在する場合は、電力の流れを妨げている可能性があります。ありがたいことに、重曹と水の混合物でバッテリーの腐食をすばやくきれいにすることができます。
バッテリーの接続が良好で腐食がない場合は、プラス線をたどります。それは2つに分割され、1本のワイヤーはオルタネーターに、もう1本はスターターに接続されます。スターターに向かうワイヤーを振って、緩んでいるかどうかを確認できます。ウィグルルームが多すぎる場合は、接続を締めます。
スターターへのアース接続は、トランスミッションとの接点を介して供給されます。トランスミッション用に車体に接続されたアース線が少なくとも1本あります。この接続が損傷したり、緩んだり、錆びたりすると、スターター内に開回路が生じ、エンジンが作動しなくなります。
ただし、エンジンの地面が悪いことが問題の原因になっている可能性も常にあります。念のため、両方を検査することをお勧めします。
また、バッテリーと車のボディの間の地面も確認する必要があります。バッテリーのマイナス端子とエンジンの適切な接地点の間に外部ジャンパーケーブルを使用して、接地が良好であることを確認できます。
スターターをタップして動かす方法を説明する人はたくさんいるでしょうが、スターターを叩く人もたくさんいます。それはこのステップを処理する方法ではありません。
スターターにアーマチュアと界磁コイルの間にデッドスポットがある場合、わずかな強打でそのスポットを超えて移動し、再び機能する可能性があります。断続的な問題に気付いた場合は、おそらくエンジンが再び始動します。
ハンマー、ラチェットエクステンション、またはバールを使用して作業を完了できます。モーターの側面にあるスターターを見つけて、よく叩きます。
残念ながら、これはすべての車で機能するわけではありません。横置きエンジンを搭載した車両の場合、スターターは難しい場所に配置されます。インテークマニホールドの下やエキゾーストマニホールドの上にある可能性があるため、ファイアウォールとエンジンの間を行き来してタップする必要があります。この場合、別の解決策に進む必要があるかもしれません。
これを行うときは細心の注意を払い、車がニュートラルにあり、可動部品の近くにいないことを確認してください。
スターターのアース線とプラス線の両方をすでに見てきました。これらは、モーターを回転させるために必要な接続です。ただし、ソレノイドは、スターターがトランスミッションのリングギアと噛み合う原因となるため、操作の重要な側面でもあります。クランキング中にスターターが自由に回転していることに気付いた場合は、ソレノイドが問題である可能性があります。
スターターで最も細いワイヤーを探します。まず、この接続に破片がないことを確認する必要があります。別の小さなワイヤーの助けを借りて、バッテリーから来る12Vの電流でこのワイヤーをバイパスすることができます。ジャンパー線を接続するとカチッという音がする場合がありますのでご注意ください。ここで、ソレノイドが原因であるかどうかを確認するために、エンジンを再度始動してみてください。
一見すると、このソリューションは価値がないように見えます。結局のところ、完全に充電されたバッテリーは、スターターが機能するのに十分なエネルギーをすでに供給しているはずです。
それを念頭に置いて、ジャンプスタートが皮肉なことにうまくいった時がありました。強力な電圧供給は、スターターのデッドスポットを克服するのに十分かもしれません。それ以上には機能しないので、期待を裏切らないでください。
この古いトリックは、何年もの間、メカニックによって使用されてきました。古いモデルを使用している場合、またはスターターに簡単にアクセスできる場合は、これは優れたオプションです。スターターソレノイドをバイパスするには、ドライバーをスターターのソレノイド端子とプラス端子の両方に同時に接触させる必要があります。
スターター端子は常にバッテリーのプラス端子に接続されているため、このトリックでリレーをバイパスできます。得られるのは、12Vの電流がソレノイドに直接流れ、回路が閉じて車が始動できるようにすることです。
非常に危険な場合があるため、トラブルシューティングのためにベンチのスターターでこれを行うことをお勧めします！可動部品に近づかないでください！
このソリューションはマニュアルトランスミッション車でのみ機能するため、制限があります。ただし、スティックシフト車をお持ちの場合は、車を道路に押し出すだけでエンジンを作動させることができます。このオプションは、スターターが故障した場合、またはバッテリーが切れた場合に機能します。
友達や家族を集めて、車の後ろに置きます。あなたが運転席に座っている間、彼らにそれを押してもらいます。彼らが車を時速約10マイルで動かしたら、あなたは車をギアに入れて、クラッチを放すことによってそれを始めることを試みることができます。ペダルから足を離すと、エンジンが力をつかんでひっくり返ります。コツをつかむ前に、この方法を数回試す必要があるかもしれません。
ただし、車を動かすことができる場合でも、スターターを修正する必要があります。車両をプッシュスタートすると、駆動列コンポーネントがさらに摩耗する可能性があります。あなたが望む最後のものは、クラッチ、フライホイールまたはトランスミッションへの損傷です。
悪いスターターを交換するために、あなたは200ドルから1,500ドルの間を使うかもしれません。新しいスターターはおそらく$50から$400の費用がかかりますが、労働者は$150から$1,100を実行できます。スターターの場所は、アクセスしやすいものもあれば複雑なものもあるため、請求される労力の量に大きく関係します。
再構築されたスターターを購入することにした場合は、少しお金を節約できるかもしれません。自宅でスターターを設置する方法を学ぶことで、コストを削減することもできます。
さらに、あなたが離れている間にスターターが死んで、あなたがそれを走らせることができないならば、あなたはあなたの車をけん引するためにお金を払う必要があるかもしれません。だからこそ、トラブルの最初の兆候でスターターを交換して、立ち往生しないようにすることが重要です。