排気管から水が出てきますか？ （心配する必要がありますか？）

車の内燃エンジンは、通常の動作の一部として排気ガスを放出します。これらのガスがエンジン内に残っていると、非常に危険な場合があります。しかし、水など、排気ガス以外のものが排気ガスから出ているのを見ると、同じように憂慮すべきです。排気口から水が出たり、滴り落ちたりする原因は何ですか？

場合によっては、水は操作の通常の副産物と見なされます。ただし、漏れている液体を真剣に受け止めてチェックアウトする必要がある場合もあります。考えられる原因を見てみましょう：

排気管から水が滴る最も一般的な理由は、通常の水の凝縮です。エキゾーストパイプの水を嗅いだり味わったりして、匂いや甘い味がしなければ、心配する必要はないでしょう。甘い匂いがするなら、それはクーラントです。

これらの原因は、排気管から水が滴る主な原因のリストです。最も一般的な原因をさらに詳しく見てみましょう：

テールパイプの原因から水が滴り落ちる

1。 水の凝縮

排気ガスから水が出る最も明白な理由は、凝縮によるものです。このプロセスは完全に正常であり、さまざまな理由で発生します。

内燃プロセス中に、二酸化炭素、窒素、および水蒸気が形成されます。ガスが燃焼室を出るとき、ガスは水分子と混合されています。エンジンが冷えると、特にテールパイプから凝縮水が見えることがよくあります。

数分後に水滴が止まれば、心配する必要はありません。そうしないと、手に大きな問題が発生する可能性があります。

2。 触媒コンバーターの凝縮

エンジンからの凝縮と同様に、触媒コンバーターからの水蒸気も処理している可能性があります。猫がガスの化学的構成を変えて、それによってより多くの水分子を作り出していることを忘れないでください。

変換では、水蒸気がテールパイプから出て行く可能性があります。前の凝縮と同様に、これは数分以内に自然に解消するはずであり、排気システムの正常な機能と見なされます。

3。 ヘッドガスケットの故障

以前の理由は心配する必要はありませんでしたが、ヘッドガスケットの故障は心配です。排気口からの水がヘッドガスケットの吹き飛ばしによるものである場合、深刻な問題があります。

吹き飛ばされたヘッドガスケットは、しばしばテールパイプから来る白い煙と水滴を伴います。また、クーラントリザーバーに空気が入っているか、エンジンが過熱し始める可能性があります。いずれにせよ、エンジンを完全に交換する必要がある前に、問題を迅速に解決したいと考えています。

4。欠陥のあるEGRクーラー

一部の新しい自動車エンジン、特にディーゼルエンジンは、EGRクーラーを使用して、吸気に入る前に排気ガスを冷却します。クーラントが排気ガスを冷却し、この部分に亀裂が入る可能性があります。 EGRクーラーにひびが入ると、クーラントがエキゾーストパイプに入り、テールパイプから滴り落ちる可能性があります。

テールパイプからの水が甘いにおいがする場合は、車にEGRクーラーが装備されていれば、EGRクーラーが壊れていることが原因である可能性があります。

5。 欠陥のあるピストンまたはリング

ピストンリングの摩耗やピストンの不良は、ヘッドガスケットも吹き飛ばされているか、排気口にすでに凝縮がある場合にのみ、テールパイプから水が発生します。さらに、悪いピストンとリングは他の症状を引き起こす可能性があります。

煤煙、排気ガスからの油性残留物、または青い煙に気付く場合があります。いずれにせよ、悪いピストンやリングで運転を続けたくないでしょう。

排気から来る水を修正するためのコスト

水が通常の凝縮によって引き起こされている場合、修復するものは何もありません。ただし、ヘッドガスケットの吹き飛ばしと、ピストンまたはリングの欠陥は、すぐに対処する必要があります。

ブローヘッドガスケットの修理費用は1,000ドルから2,000ドルの間ですが、部品のせいではありません。代わりに、この修理には長い時間がかかり、人件費が高くなります。さらに、欠陥のあるピストンとリングを交換するためのコストは、主に仕事がどれほど労働集約的であるかにより、1,000ドルから5,000ドルの間です。これらの状況のいずれかが解決されないままになっている場合は、エンジンを完全に交換する必要があります。