あなたのインテークマニホールドはたくさんの仕事をし、あなたのエンジンの重要な部分です。インテークマニホールド自体は通常かなり頑丈ですが、マニホールドとシリンダーヘッドの間のガスケットシールは故障していることが知られています。
しかし、インテークマニホールドガスケットの漏れがあることをどのようにして知ることができますか？また、漏れがある場合はどういう意味ですか？さらに重要なのは、修正にいくらかかるのでしょうか？
ここでは、この厄介な問題を解決するために知っておく必要のあるすべてのことを分析します。最初に探すべき兆候を簡単に見てみましょう：
インテークマニホールドガスケットの不良の最も一般的な症状は、エンジンの失火と排気口からの白煙です。マニホールドを通過するクーラントがある場合は、外部クーラントの漏れにも気付くことがあります。ほとんどの場合、ダッシュボードにもチェックエンジンライトが表示されます。
インテークマニホールドガスケットリークの症状のより詳細なリストは次のとおりです。
インテークマニホールドに漏れがあると、空気が出てクーラントが入ります。これらは両方とも、パフォーマンスに悪影響を与える可能性があります。車両を始動できなかったり、走行中にエンジンが停止したりする可能性はほとんどありませんが、加速と燃費の低下に気付く可能性があります。
最大の懸念は、クーラントがオイルと混合すると、クーラントの性能が低下するだけでなく、オイルも正しく機能しなくなることです。これにより、多くのコンポーネントが過度に摩耗し、高額な損害が発生する可能性があります。
スキャナーでトラブルコードを確認すると、エンジンコントロールユニットに失火トラブルコードが表示される場合もあります。
吸気漏れがひどい場合は、シリンダーがクーラントで満たされ、エンジンが油圧ロックされて、ひっくり返ることができなくなります。これは非常に深刻であり、車に深刻な損傷を与える可能性があります。幸いなことに、ほとんどの車のエンジンは設計されているため、あまり一般的ではありません。そのため、代わりにクーラントがインテークマニホールドに流れ込みます。
インテークマニホールドを見ていると、エンジンを分解しないと内部で何が起こっているのか正確にわかりません。その時点で、インテークマニホールドのガスケットが漏れているかどうかに関係なく交換する必要があります。
そのため、何も分解せずにこの問題をトラブルシューティングする方法を知ることが不可欠です。最も簡単な方法は、車両を始動して排気ガスを確認することです。排気口から過剰な量の白煙が出ている場合は、エンジンが冷却液を燃焼していることが原因です。
クーラントが燃焼室に入る唯一の方法は、ヘッドガスケットの漏れまたはインテークマニホールドガスケットの漏れがある場合です。どちらの場合も、問題が発生します。白煙の量が多すぎるかどうかを判断するときは、暖かい天候よりも寒い天候の方が煙が多くなることに注意してください。これは完全に正常なことです。
インテークマニホールドの漏れの最も一般的な問題の1つは、オイルパンにクーラントが含まれていることです。残念ながら、これもより深刻な問題の1つです。クーラントの冷却特性を失うだけでなく、オイルの潤滑特性も失うことになります。
これらの2つの問題を組み合わせると、道路に戻るために大規模な修理が必要な車両にすぐになってしまう可能性があります。オイルパンにクーラントが入っている場合は、すぐに修理工場に車を持って行ってください。ディップスティックのオイルレベルを確認するとオイルが乳白色に見えるため、オイルパン内のクーラントを簡単に識別できます。
インテークマニホールドガスケットに漏れがある場合、クーラントが流れる方法はいくつかあります。第一に、それはあなたが過剰な煙を得る方法である燃焼室に入ることができます、あるいはそれはあなたが油層に冷却剤を得ることができる方法である油と合流することができます。ただし、インテークマニホールドの外側から外れることもあります。
この場合、クーラントが地面に到達する前に燃え尽きると、エンジンの上部から過度の煙が出る可能性があります。または、車両の下の地面に目に見えるクーラント漏れがある可能性があります。いずれにせよ、リークをインテークマニホールドまでさかのぼると、問題が見つかりました。
インテークマニホールドの漏れの最も顕著な3つの症状は、クーラントの漏れです。エンジンが過熱しないようにするのはクーラントの仕事なので、エンジンが正しく機能していなければ、過熱するエンジンを手に入れることができるのは当然のことです。
これはすぐには発生しません。通常、システムのクーラントが不足すると発生します。ただし、エンジンが過熱していて、クーラントがどこに向かっているのかわからない場合は、インテークマニホールドの漏れが原因である可能性があります。
インテークマニホールドの機能は、正しい液体、ガス、およびエンジンの必需品をエンジン全体の正しい位置に向けることです。インテークマニホールドガスケットは、これらの液体またはガスの潜在的な逃げ道を排除することにより、これを支援します。
インテークマニホールドガスケットは、インテークマニホールドの各通路の周りにシールを形成し、本来あるべき場所にすべてを保持します。それほど複雑に聞こえないかもしれませんし、そうではありませんが、それでもそれほど重要ではありません。
車両のインテークマニホールドガスケットは、エンジンヘッドの近くのインテークマニホールドとシリンダーヘッドの間にあります。 V字型エンジンでは、通常、両方のヘッダーの間に配置されます。直列エンジンの場合、通常は片側に寄りかかります。
通常、インテークマニホールドに到達するのはそれほど複雑ではありませんが、多くの電気部品が上にある場合があります。これにより、インテークマニホールドへのアクセスが困難になるだけでなく、見づらくなる可能性もあります。
インテークマニホールドガスケットの平均交換費用は、車種と人件費に応じて80ドルから400ドルの間です。 インテークマニホールドガスケットの費用は30ドルから100ドル、人件費は50ドルから300ドルです。
インテークマニホールドガスケット自体はかなり安いことが多いですが、交換費用のほとんどは人件費から来ています。これは、ガスケットに到達するためにインテークマニホールド全体を取り外す必要があるためです。
インテークマニホールドにひびが入り、ガスケットの近くで漏れる場合があります。この場合、新しいインテークマニホールドのコストは200ドルから800ドルになると予想されます。
悪いインテークマニホールドの6つの症状（および交換費用）
悪い吸気温度センサーの7つの兆候（および交換費用）
燃料レール圧力センサーの不良の5つの兆候（および交換費用）
クーラント温度センサーの不良の8つの症状（交換費用）