エンジンはオイルとクーラントによって冷却されます。エンジンから蒸気と煙が出始めたとき、私は何度か車に乗っていました。それから私は、何が起こっているのかを理解する時が来たことを知っています。
エンジン冷却システムは、クーラントを使用してエンジンブロックから熱を吸収します。次に、この高温の液体は、ウォーターポンプによってラジエーターにポンプで送られ、そこで冷却されます。空気がラジエーターを通過すると熱が放出されます。その後、プロセスが最初からやり直します。
エンジンの内部で適切なモーターオイルを使用すると、エンジンは最適な温度を維持して最適な動作を実現し、クーラントをエンジンブロックの通路に効率的に送り込むことができます。システム内のすべてのコンポーネントが良好な状態であれば、エンジンは正常に動作し、過熱することはありません。
エンジン冷却システムの仕組みに関するクイックガイド冷却システムの重要性エンジン冷却システムの種類エンジン冷却システムの仕組み結論一言で言えば、冷却システムは、エンジンの故障を引き起こす可能性のある極端な高温を防ぐために重要です。温度が効率的に管理されていない場合、これはエンジンのコンポーネントの損傷を加速し、車の全体的なパフォーマンス、さらには安全性を損なう可能性があります。
その重要性をよりよく理解するために、例を見てみましょう。あなたが4気筒エンジンを搭載した車を持っているとしましょう。平均すると、1分間に4,000回の制御爆破が発生します。これらの爆発は必然的に熱を発生します。高温を制御できるようにするために、エンジン冷却システムが重要な役割を果たします。
システムのさまざまな部分に取り組む前に、まず、利用可能な2つのタイプと、それらが互いにどのように異なるかを見てみましょう。
これは、基本的に2つのタイプの中でより良いオプションであると想定されているため、ほとんどの最新の車両に見られるものです。この場合、エンジンのパイプを通過して熱を吸収し、冷却効果をもたらす流体があります。流体が過熱すると、ラジエーターに運ばれ、余剰の熱が空気中に放出されます。
一方、このタイプの場合、エンジンを囲むアルミフィンがあります。エンジンの熱が多すぎると、ファンがフィンに空気を吹き込み、空気をシリンダーから遠ざけて冷却します。
以下は、エンジン冷却システムの最も重要なコンポーネントのいくつかと、それらの個々の機能です。まず、この投稿の残りの部分でさらに説明する内容の入門書について、以下の短いビデオをご覧ください。
これは、エンジン冷却システムの心臓部と見なされています。エンジンが作動している限り、ウォーターポンプはクーラントの一定の動きを維持します。タイミングベルト、サーペンタインベルト、ファンベルトなど、エンジンで駆動する方法はいくつかあります。
ウォーターポンプはハウジングでできており、通常は鋳造アルミニウムまたは鋳鉄です。プーリーとインペラーも付いています。さらに、液体を内部に保持し、漏れを防ぐために、ウォーターポンプには密閉構造が付属しています。遠心力を利用して、インペラがクーラントを循環させます。
この熱交換器は、エンジンによって生成された余剰熱を伝達する主な機能を備えています。インレットポート、アウトレットポート、ドレンプラグ、ラジエーター圧力キャップなど、さまざまな部品があります。ウォーターポンプから、不凍液がラジエーターまで循環します。
ラジエーターはさまざまなデザインにすることができ、さまざまな材料で作ることができます。チューブは水平または垂直に走ることができます。古い車種の場合、ラジエーターには銅のコアと真ちゅうのタンクがあります。一方、新車の場合、システムはアルミニウムとプラスチックの組み合わせで作られています。これは、効率が高いことで知られています。
ラジエーターにはファンが装備されており、さまざまなデザインにすることができます。ファンは1人か2人です。指を傷つけないように、また最も必要な方向に空気の流れを向けるために、カバーが付いているように設計されています。ファンの回転が止まると、エンジンの温度が上昇し始めます。
このバルブは、流れるクーラントの量を調整し、適切な動作温度を維持する機能を備えています。上のビデオに示されているように、サーモスタットの主要部分には、フレーム、チャージシリンダー、メインバルブ、メインスプリング、バイパスバルブ、およびセカンダリスプリングが含まれます。
サーモスタットは、運転温度に達したときにのみ開きます。不凍液がエンジンの冷却システム内を循環するのはこの時点です。ワックスと金属ペレットが入った密閉銅カップが付属しています。サーモスタットがより高い温度を記録すると、ワックスが膨張します。ピストンがスプリングに押し込まれ、バルブが開き、クーラントが入ります。
https://www.2carpros.com/articles/coolant-temperature-sensor-cts-replacement
これは、エンジンの温度を検出する役割を担う冷却システムの一部です。センサーによって提供されたデータは、エンジンのコンピューターによって、点火時間と燃料噴射を決定するため、およびラジエーターファンの制御のために使用されます。エンジンには1つ以上のセンサーが存在する可能性があります。
技術的に言えば、これは冷却システム全体の一部ではありません。むしろ、これが冷却を可能にするものです。それは液体または気体の形で存在します。これが上記のコンポーネントを通過するものであり、エンジンの温度を調整し、過熱を防ぐことができます。
この投稿を読み終えたので、エンジン冷却システムがどのように機能するかをすでに理解していることを前提としています。上で説明したように、関係するさまざまなコンポーネントがあります。これらは集合的に機能してクーラントを処理し、エンジンの温度を下げて車の最高のパフォーマンスを維持できるようにします。
クーラント
結論