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ミラーサイクルエンジンはどのように機能しますか?

「自動車エンジンのしくみ」で説明されている標準の4ストロークエンジンは、オットーサイクルエンジンと呼ばれます。これらは、1867年にこのタイプのエンジンを発明したニコラウスオットーにちなんで名付けられました。同様に、ディーゼルサイクルエンジンは、発明者のルドルフディーゼルにちなんで名付けられました。

ラルフミラーは彼のミラーサイクルエンジンの特許を取得しました 1940年代、そして過去数年間、マツダは一部の車でこのタイプのエンジンを使用してきました。

ミラーサイクルエンジンは、オットーサイクルエンジンと非常によく似ています。ミラーサイクルは、オットーサイクルエンジンと同じように、ピストン、バルブ、スパークプラグなどを使用します。 2つの大きな違いがあります:

  • ミラーサイクルエンジンはスーパーチャージャーに依存しています 。
  • ミラーサイクルエンジンは、圧縮行程の一部で吸気バルブを開いたままにするため、エンジンはシリンダー壁の圧力ではなく、スーパーチャージャーの圧力に抗して圧縮します。その効果は効率の向上です。 、約15パーセントのレベルで。

ここにいくつかの興味深いリンクがあります:

  • 自動車エンジンの仕組み
  • スターリングエンジンのしくみ
  • 準タービンエンジンの仕組み
  • ロータリーエンジンのしくみ
  • ターボチャージャーのしくみ
  • 車のエンジンのターボチャージャーとスーパーチャージャーの違いは何ですか?
  • マツダ:ミラーサイクルエンジン


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