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車のバッテリーはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?


車のバッテリーは、死ぬまで私たちがめったに考えない自動車の主力製品です。 kontrast-fotodesign /ゲッティイメージズ

車のバッテリーは、自動車チームの強力で静かなメンバーです。彼らは暑さ、寒さ、そして彼らの多くを要求するドライバーに関係なく彼らの仕事をします。キーを最初に回したときに車を始動できるバッテリーは楽しいものですが、永遠に続くわけではありません。

実際、住んでいる場所や運転方法、充電システムの状態、その他のいくつかの要因にもよりますが、車のバッテリーは平均して約4年持続します。そして、それが出たとき、一般的に問題の兆候はありません—あなたの車はただ死ぬだけです。

鉛蓄電池は過去100年間あまり変わっていませんが、テストは少し簡単になりました。単純なバッテリーテスターは、現時点では、バッテリーで起こっていることの化学的複雑さを混乱させることはできません。代わりに、テスト前またはテスト後のバッテリーの化学組成のコンテキストなしで、テスト中のバッテリーの一種のスナップショットを提供します。幸い、このスナップショットは状況を監視するのに役立ちます。

したがって、経験則では、バッテリーの交換は簡単です。バッテリーが理論的に化学発電所から化学ペーパーウェイトへのスライドを開始するまでに、約4年かかります。 4年目になると、症状の監視を開始し(これについては後で説明します)、行動を起こす準備をします。

ただし、バッテリー内の化学カクテルの性質上、準備ができていると思う前に放出される場合もあれば、さらに数年続く場合もあります。

ハイブリッド車と電気自動車のバッテリーは少し異なります。この記事では、主に通常のガソリンエンジンを搭載した車のバッテリーについて説明します。

コンテンツ
    カーバッテリーの通常の寿命 カーバッテリーの問題の兆候 カーバッテリーの交換方法

>カーバッテリーの通常の寿命


車のバッテリーのジュースをテストするのは簡単で、死んだ車で立ち往生するのを防ぐのに役立ちます。サンブル/ゲッティイメージズ

車両のメンテナンスに関しては、「正常」は理論的には存在するが、めったに実現しない多くの要因によって決定されます。たとえば、バッテリーの平均寿命は、通常の状態で4年です。この場合の「正常」とは、バッテリーが完全充電サイクルを経て、極端な温度にさらされず、信頼性が高く一貫性のある充電システムに接続され、大量のアクセサリに電力を供給していないことを意味します。

しかし、正常は正常ではありません。現実の世界では、極端な気温、振動、路上での短い旅行、増え続けるスマートフォン、アフターマーケットナビゲーションシステム、その他のデバイスはすべて、バッテリーに負担をかけます。

典型的な鉛蓄電池のメンテナンスフリーのカーバッテリーを見ると、これらの要因が通常のバッテリー寿命に影響を与える理由を簡単に理解できます。プラスチックの箱の中には、鉛や二酸化鉛などの材料のプレートがあります。プレートは水と硫酸の混合物に懸濁され、電解液を形成します。このソリューションにより、電子がプレート間を流れることができます。つまり、電子の流れは本質的に電気です。

多くの要因がこの化学反応を妨げる可能性があります。乱暴な移動やバッテリーの固定が不十分な場合の振動は、揺れたり、プレートを損傷したりする可能性があります。極端な熱は化学反応を加速し、バッテリーの寿命を縮めますが、極端な寒さは反応を遅くすることでバッテリーの寿命を延ばすことがあります。したがって、一部のバッテリーは、極端な温度を抑えるために絶縁スリーブで覆われています。

運転スタイルも反応に影響を与える可能性があります。車の始動には大きな電気の衝撃がかかるため、バッテリーを補充するために充電システムが介入する必要があります。つまり、通勤時間が短い場合や短い旅行が多い場合、バッテリーが完全に充電されることはありません。この一定の過充電状態により、酸が層化されます。

バッテリーの内部では、電解液は均質な状態(またはずっと同じ状態)から大まかな垂直方向の割れ目まで変化します。溶液の上半分は弱酸で、下半分は強酸です。軽い酸の層がプレートを腐食し始め、重い酸の溶液は、設計されているよりも一生懸命働くことによって、車の電気的ニーズを補い始めます。その結果、バッテリーは通常のテストで動作しているように見えますが、バッテリーの寿命は短くなります。

>カーバッテリーの問題の兆候


車のバッテリーの腐食ホルヘビラルバ/ゲッティイメージズ

バッテリーは非常に信頼性が高くシンプルなので、ドライバーは手遅れになるまでバッテリーがそこにあることを忘れがちです。車のバッテリーに注意を払い、定期的なテストと観察をいくつか行うと、道路で立ち往生するリスクを減らすことができます。バッテリーは、定期的に実行する作業量を考慮すると、比較的安価です。

バッテリーの問題の最も明白な兆候は、バッテリーの消耗です。ただし、バッテリーは車の他の部分に接続されたより大きなシステムの一部であるため、バッテリーが切れている場合は、単にジュースがない場合よりも深刻な問題を示している可能性があります。電気システムで何か他の問題が発生している場合(たとえば、オルタネーターが弱い場合)、動作中のバッテリーが必要な電力よりも少ない電力を供給している可能性があります。

バッテリーをテストする最良の方法は、ほとんどの自動車部品店で入手できる電子テスターを使用することです。あなたまたは自動車技術者がテスターを車のバッテリーに接続すると、バッテリーの状態のスナップショットが撮られ、バッテリーを交換する必要があるかどうかが示されます。

さまざまなタイプとさまざまな価格帯のさまざまなバッテリーテスターが利用可能です。バッテリーまたはその端子にクリップして読み取り値を提供するものもあれば、車のシガレットライターに接続して充電量を測定するものもあります。テスターをバッテリーにクリップするために車のボンネットを開ける場合は、バッテリーの酸や腐食から手と顔を保護するために手袋とゴーグルを着用することを検討してください。

このチェックは、定期的な車両メンテナンスの一部であり、オイル交換があるたびに実行する必要があります。

バッテリー自体は、バッテリーが切れているかどうかについての他の手がかりも提供します。最初はその年齢です。バッテリーが3〜4年以上古い場合は、問題が発生する可能性があります。第二に、あなたの運転習慣を見てみましょう。短い旅行と長期間の非アクティブは、バッテリーの寿命を縮めることを忘れないでください。第三に、バッテリー自体を見てください。腐食や汚れは、漏れがある可能性があることを意味します。

バッテリーがケースまたは絶縁スリーブで覆われている場合は、時々バッテリーを取り外して、下で何が起こっているかを確認してください。ターミナル周辺の堆積物も探してください。重曹と水で堆積物をきれいにすることができます—作業中は手袋と安全メガネを使用することを忘れないでください。電解液は部分的に硫酸で、肌にやさしくありません。最後に、腐った卵の臭い(硫黄)やバッテリーの過熱の臭いに注意しながら、バッテリーの臭いを嗅ぎます。

>カーバッテリーの交換方法


古いバッテリーを新しいものに交換するのは比較的簡単で、必要な工具はわずかです。ヒジキ清/ゲッティイメージズ

車のバッテリーの交換は比較的簡単で、定期的な自動車整備スケジュールの一部にすることができます。市場には目まぐるしい種類のバッテリーがあるようですが、Consumer Reportsによると、現在米国で使用されているメンテナンスフリーのバッテリーのほとんどは、ジョンソンコントロールズインダストリーズ、エクサイド、イーストペンの3社が製造しています。各企業は、さまざまな企業からさまざまな名前で販売されているバッテリーを製造しています。バッテリーのブランド名は最終的には重要ではありません。重要なのは、年齢、コールドクランキングアンプ、予備容量、グループサイズです。

  • 年齢: バッテリーには通常、製造日が記載されており、その日付から6か月以内に販売する必要があります。購入する前に日付を注意深く確認してください。多くの場合、日付はコード化されています。ほとんどのコードは、月を示す文字で始まります。Aは1月、Bは2月などです。数字は、2000年の場合は0、2001年の場合は1のように、年を示します。
  • グループサイズ: この測定値は、外形寸法とバッテリー端子の位置を決定します。購入するバッテリーのグループサイズが交換するバッテリーのグループサイズと一致していることを確認してください。一致していないと、車で使用できるサイズと構成が異なるバッテリーになってしまう可能性があります。幸いなことに、ほとんどのバッテリー販売業者は、車のメーカー、モデル、年ごとにそれらをグループ化しています。
  • コールドクランキングアンプ(CCA): これは、エンジンオイルが濃く、バッテリーの化学ポテンシャルが低いときに、華氏0度(摂氏-17度)で車を始動するためのバッテリーの容量の尺度です。 CCAが高いほど、寒さの中での始動が良くなります。ほとんどのバッテリーはこれをバッテリーステッカーに記載していますが、CAまたはクランキングアンプのみを記載しているものもあります。 CAは華氏32度(摂氏0度)で測定され、通常はそれよりも高い数値です。ただし、寒さの中で車がどれだけうまく始動するかについての正確な評価は得られません。
  • 予約容量: これは見つけるのが最も難しい数ですが、最も有用な数の1つです。これは、オルタネーターが突然停止した場合に、車がバッテリー電源だけで動作できる時間を示します。これは通常、店舗やオンラインのバッテリーに関する資料、またはバッテリー自体に記載されている場合があります。

これらのルールに従うと、不良バッテリーがあなたに投げかける可能性のある最悪の事態を乗り切り、必要なときに信頼できる新しいバッテリーを見つけることができるはずです。

前述のように、この情報は、車を走らせるのに役立つ通常の車のバッテリーに適用されます。ハイブリッド車またはプラグインハイブリッド車を運転する場合、バッテリーもパワートレインの非常に重要な要素です。

Green Car Reportsによると、ハイブリッドカーのバッテリー交換の一般的な経験則は10年ですが、その経験則には多くのバリエーションがあります。これは、車両ごとにさまざまな種類のバッテリーがあり、これらの車両の多くは非常に新しいため、時間の経過とともにどのように保持されるかを示すのに十分なデータがないためです。あなたの最善の策は、約10年以内にハイブリッド車のバッテリーを交換することを期待することです。とは言うものの、このセグメントのバッテリー技術は常に安価で効率的になっているため、その時点で単に新しいハイブリッド車を購入したくなるかもしれません。

初版:2009年10月5日

カーバッテリーの交換に関するよくある質問

車のバッテリーはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
車のバッテリーの寿命は、充電システム、運転頻度、天候や気温の状態など、さまざまな要因によって異なります。あなたがそれをきちんと世話するならば、平均して、自動車のバッテリーは3年から5年続く。
車のバッテリーの交換にはどれくらいの費用がかかりますか?
バッテリーが切れている場合、交換には通常50ドルから200ドルの費用がかかります。価格は、住んでいる場所、バッテリーのブランドとサイズ、および人件費によって異なります。
自分でカーバッテリーを交換できますか?
はい、車のバッテリーは自分で交換するのはかなり簡単です。まず、車両の電源が完全にオフになっていることを確認します。ソケットレンチを使用して古いバッテリーから端子を取り外し、慎重に持ち上げて外します。新しいバッテリーをホルダーに入れ、レンチを使用してプラス端子とマイナス端子を接続して固定します。キーをイグニッションのオンの位置に置き、1分待ってから開始します。
最初にどのバッテリー端子を外しますか?
最初にマイナス線(通常は黒)を外してから、プラス線(多くの場合は赤)を取り外します。新しいバッテリーを接続するときは、逆の順序でルールに従ってください。最初にプラスを接続し、次にマイナスを接続します。
車のバッテリーが切れている兆候は何ですか?
バッテリー不良の一般的な兆候には、寒い天候での始動時間の延長、エンジンのクランキングの遅さ、車の始動の問題、サウンドシステムの問題、ヘッドライトの調光などがあります。これらのいずれかに気付いた場合は、バッテリーをチェックしてください。

>その他の情報

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>ソース

  • AutoGuide。 「トップ10のベストカーバッテリーテスター。」 (2019年5月17日)https://www.autoguide.com/top-10-best-car-battery-testers
  • バッテリーカウンシルインターナショナル。 (2010年1月27日)http://www.batterycouncil.org
  • コンシューマーレポート。 「カーバッテリー購入ガイド」。 MSN.com。 (2019年5月17日)https://www.consumerreports.org/cro/car-batteries/buying-guide/index.htm
  • グリーンカーレポート。 「電気自動車に関する最も一般的な神話の7つを破壊する」(2019年5月17日)https://www2.greencarreports.com/news/1122838_busting-7-of-the-most-common-myths-about-electric-cars
  • 自動チャネル。 「あなたの車のバッテリーの世話をするので、それはあなたの世話をします。」 (2019年5月17日)http://www.theautochannel.com/news/2003/06/10/162833.html

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