実際、多くの点で、電気自動車 (EV) は従来のガソリン車やディーゼル車よりも実際に運転しやすいです。
このガイドでは、EV を運転するプロセスをわかりやすく説明し、通常の使用で EV を最大限に活用する方法について説明します。
EV の運転方法は、どのモデルでもほぼ同じです。運転席から始めて、ダッシュボードの「電源」ボタンを押して車の電源を入れます (または、Polestar 2 のキーを使って乗り込みます)。次に、ドライブを選択します。通常は、オートマチック車に見られるような従来のギア レバーを使用します。
フォルクスワーゲン ID シリーズや BMW i3 などの一部の車では、ドライブ セレクターがダッシュボードに移動されています。インストルメント パネルの右側にあるセレクターをフロント ガラスに向かって回すと前進し、手前に回すと後退します。他の EV には回転ダイヤルがあり、その周りにギアのマークが付いている場合があります。これらを使用して、ダイヤルを回すだけで正転または逆転を選択できます。
移動中、心配するギアはなく、クラッチペダルもありません。ブレーキペダルとアクセルペダルを使って「ストップアンドゴー」するだけです。 EV を失速させることは不可能です。
また、非常に滑らかで静かです。電気モーターの瞬間的なトルクが素早い加速を提供します (Tesla などの一部の高級 EV では非常にそうです)。十分に注意してください – 速度に注意する必要があるかもしれません.
EV は回生ブレーキを使用し、運動エネルギーを収集してバッテリーを充電します。これは、スロットルを離したときに EV が予想以上に減速する可能性があることを意味します。ただし、これを有利に利用できます。
他の車と同様に、スムーズに運転し、前方の危険を予測することが、エネルギーを節約するための鍵です。これは、電気自動車では特に重要です。
できるだけ多くのエネルギーを節約し、回生ブレーキからの運動エネルギーを使用してバッテリーを補充することで、利用可能な走行距離を維持できます。つまり、充電の頻度を減らす必要があります。
これを行う最も簡単な方法は、ジャンクションに近づいたときにアクセルを緩めることです。最初は奇妙に感じ、ジャンクション自体の手前で停止することになるかもしれませんが、時間が経つにつれて、EV の回生ブレーキを調整する方法に慣れます。丘を下りたり、高速道路を走ったりすることも、貴重なエネルギーを節約する方法です。
ほとんどの電気自動車には調整可能な回生ブレーキ設定があり、ステアリング ホイールの後ろのパドルまたはドライブ セレクターの近くのボタンで選択できます。これらにより、回生制動力のレベルを調整できます。より強い設定は、ストップアンドスタートの都市部での運転に役立ちます。
多くの EV には、回生ブレーキを使用して車を完全に停止させる「ワンペダル」オプションもあります。これは、アクセルを使用するだけでよいことを意味します。そのため、「ワンペダル」の名前が付けられ、加速または減速します。
家を出る前に、理想的には充電中に、車のバッテリーと車内を最適な温度に調整しておくと、エネルギーを節約して航続距離を延ばすことができます。プレコンディショニングと呼ばれるこのプロセスは、通常、スマートフォン アプリを介して開始および制御できます。
車内の電気機器のスイッチを入れるほど、より多くのエネルギーを使用することは常識です。したがって、注意して、必要なものだけを使用してください。一人で旅行している場合は、エアコンの「ドライバー」設定があればそれを使用するか、オフにすることをお勧めします。
装着されている場合は、代わりにシートヒーターとステアリングホイールを作動させてください。これらは接触しているアイテムのみを加熱します。インフォテインメント画面も電力を消費しますが、ナビゲーションや充電設定にアクセスするために必要になることがよくあります。
現在、ほぼすべての EV にスマートフォン アプリが付属しており、利用可能な範囲を監視し、最寄りの充電場所を見つけ、事前調整制御を設定できます。
EV でどれだけ遠くまで運転できるかについての包括的なガイドをお読みください。