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テスラを買うべきですか? 1つを取得しない5つの理由と理由

テスラは今、信じられないほど人気が​​あります。ニッチな電気自動車メーカーから主流の市場に参入したテスラは、すぐに成功したアメリカの自動車メーカーになりました。これは何十年にもわたって起こらなかったことです。

世界が電気自動車に移行するにつれて、購入者には多くの選択肢があります。ほぼすべての自動車メーカーが数台の電気自動車を所有しています( EV )オプションがあり、毎年徐々にモデルが追加されています。

一方、テスラは2008年の創業以来EVを販売しているだけです。他のどの自動車メーカーよりも10年近くの経験を持つテスラは、優れた電気自動車の製造に関して膨大な知識を持っています。

このため、テスラのすべての車両は、長距離、豊富な技術、プライベート充電ネットワークなど、大きな価値に満ちています。さらに、テスラは、わずか数年で200万台以上を超えることを目標に、年間50万台のEVを生産するまでバッテリー生産を拡大しました。

これらすべてのために、テスラは通常、特にEVが必要な場合、多くの人々の車の関心リストに含まれています。実際、米国で販売された3台のEVのうち2台近くがテスラでした。明らかに、多くの人がテスラを購入することに決めました。

したがって、テスラを購入する必要があるかどうかを考えたことがある場合は、以下の5つの理由と、購入しない理由を確認してください。

テスラを購入する必要がありますか?

十分な範囲(Pro)

テスラの最も魅力的な機能の1つは、範囲が豊富であることです。モデル3、スタンダードレンジプラスの最も安いトリムでさえ、範囲は260マイルです。上部の範囲は、新しく更新されたモデルS Plaid +で500マイルを超えています。

競争には長距離EVもありますが、同等のテスラと並べて積み重ねると、テスラが「レンジキング」として王冠を獲得することがよくあります。

非常に高速な充電(Pro)

電気自動車に関して人々が抱く最大の懸念の1つは、充電時間です。 。多くの人々は、現在のガス自動車が数分で燃料を補給できるときに、車が充電されるのを長時間待ちたくないと考えています。もちろん、多くのEVドライバーは、ほとんどの場合、夜間に車を充電します

それにもかかわらず、テスラは可能な限り迅速に充電するためにすべての車で技術を開発しました。プライベートスーパーチャージャーネットワーク(詳細は後ほど)を使用している間、典型的なテスラはわずか20分で充電できます。

ちょっとしたピットストップやコーヒーを飲んだ後は、気が付く前に道路に戻ります。

エントリーラグジュアリー価格(詐欺)

テスラの批判の1つは、彼らの車が「ほぼ贅沢」と見なされていることです。つまり、彼らの価格は非高級車よりも少し高いということです。これが気にならない場合は、次のセクションに進んでください。

ただし、コストを考慮する必要がある場合は、テスラがフォルク​​スワーゲンID.4、フォードマスタングマッハ-E、シボレーボルトなどの他のEVよりもコストがかかることに注意してください。さらに、テスラとGMは、連邦電気自動車税額控除の対象ではなくなりました。 。

非常に効果的に、非テスラとGMEVは7,500ドル安いです。

そうは言っても、テスラはコスト削減に一生懸命取り組んできました。モデル3は37,990ドルから始まり、モデルYは州または地方のインセンティブの前に41,990ドルから始まります。

スーパーチャージャーネットワーク(Pro)

前述のように、テスラスーパーチャージャーネットワーク テスラ車専用の専用充電ネットワークです。この充電ネットワークは海岸から海岸にまたがっており、非常によく構築されています。

各ステーションには通常、5つ以上の屋台があり、そのうちのいくつかは40以上あります。北米には、合計で2,000以上のサイトがあり、20,000以上の屋台があります。

下の地図をチェックして、それらがどこにあるかを確認してください。

Electrify America、EVgo、Chargepointなどの複数の企業で構成される公共充電インフラストラクチャがあることは注目に値します。全体として、テスラよりも多くの公共充電器があります。一部の公共充電ステーションは350kWにも対応していますが、最速のテスラスーパーチャージャーは現在250kWです。

高価な修理(短所)

すべてのマシンが壊れます。コンポーネントが時間の経過とともに摩耗し、修正する必要があるのは時間の問題です。さらに、自動車事故が発生しますが、できればその間はほとんどありません。

テスラが修理を必要とする場合、テスラはより高価な側にいる傾向があります。これは、「高級車に近い」だけでなく、部品やコンポーネントの多くがスタイルや機能に合わせて複雑に設計されているためです。

たとえば、ドアを開くメカニズムは、一般的な車のドアハンドルよりも少し洗練されています。この電子ドアラッチを修理するための費用は約1,000ドルかかる可能性があるという多くの報告があります。

さらに、非常に識別可能ですが、車内のほぼすべてを制御するセンターコンソール画面は、交換するのに数千ドルかかる可能性があります。

一部の人にとっては、これは取引のブレーカーかもしれません。


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