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中古電気自動車を購入することの長所と短所

中古車を買うことには長所と短所がありますが、中古電気自動車はどうですか?現代の電気自動車は、たった10年しか存在していません。それらが最初に市場に再導入されて以来、バッテリー技術は大幅に改善されました。それで、中古の電気自動車(EV)を調べている人にとって、それは良い考えですか?それとも、最新で最高のものを購入する方が良いでしょうか?

中古の電気自動車を購入することの長所と短所を詳しく調べて、期待に応えられるかどうかを確認しましょう。

中古電気自動車を購入するメリット:

1。 安い

この最初のものは非常に明白です。中古品を購入すると、減価償却のために数千ドルを節約できます。減価償却は最初の数年間で最も大きな打撃を受け、その後ゆっくりと減少します。中古車の買い物客にとって、この車は新品に比べて大幅に割引されており、関連する機能があり、バッテリーの寿命が長く、走行距離が短いため、購入するのに最適な時期です。

一般的に言って、5年前の車はその価値の約60%を失う可能性があります。実際、一部のEVモデルでは、通常よりも減価償却率が高くなっています。

利用可能なすべてのインセンティブとテクノロジーの迅速な改善により、古いモデルはすぐに望ましくなくなると考えられています(ただし、運用上はまだ多くの寿命が残っています)。

2。 EV税額控除を最大限に活用することはできません

多くの新しい電気自動車は、7,500ドルの連邦EV税額控除の対象となります。税額控除はバッテリーのサイズに基づいているため、一部のプラグインハイブリッドは少ない場合があります。このインセンティブは購入時には利用できませんが、翌年の税シーズン中に税額控除を請求することができます。

車両の最大しきい値を超え、税額控除の対象ではなくなった2つのメーカー(TeslaとChevy)があります。残りのメーカーは引き続き税額控除の対象となります。

簡単に言えば、個人は税額控除を適用して、未払いの連邦所得税の額を減らすことができます。ただし、これは税額控除であり、税額控除ではないため、支払うべき税金はいくらでも取り除けるだけです。

たとえば、5,000ドルの税金を借りて、7,500ドルの税額控除を適用すると、その年の税金はゼロになりますが、2,500ドルの差額がテーブルに残ります。

残念ながら、一部の個人は、7,500ドルの連邦EV税額控除の全額を利用できないため、テーブルにお金を残しています。そのような状況では、使用済みのルートを使用する方が経済的に優れている場合があります。

その理由は、電気自動車は一般的に同等のガソリン車よりも前払いで高価であるためです。ただし、インセンティブ(主に連邦税額控除)により、正味購入価格は大幅に引き下げられます。税額控除を完全に請求できない場合、購入者は使用済みオプションを調べる必要があります。

3。 相乗り免除ステッカーが付属する場合があります

カリフォルニアのようないくつかの州は、EVバイヤーにカープールレーン免除ステッカーを提供しています。これにより、2人以上の乗客がいなくてもカープールレーンで電気自動車を利用できます。ロサンゼルスやベイエリアのような人口密度の高い地域では、これは特に便利です。

これらのデカールは、多くの場合、数年間有効であり、単に車の次の所有者に譲渡されます。高速道路への安価なアクセスを優先する場合は、中古の電気自動車を検討する必要があります。

4。 走行距離が長くても、EVのメンテナンスが増える必要はありません

中古車を購入することへの一般的な恐れは、より多くのメンテナンスと修理を行うことです。車両には新品よりも摩耗が多いため、これは論理的な結論です。ただし、電気自動車のメンテナンスははるかに少なくて済みます ガソリン車より。したがって、中古のEVは走行距離計である程度の走行距離があるかもしれませんが、それは必ずしも維持費がかなりの年間費用になることを意味しないかもしれません。

実際、最初の100,000マイルまで、ほとんどのEVは、タイヤの回転/交換とキャビンエアフィルターの交換が必要です。オイル交換、スパークプラグ、オイルフィルター、ブレーキパッドの交換などはありません。

5。 他の人にあなたの前に車両のエラーを発見させましょう

中古電気自動車を購入するもう1つの利点は、サードパーティの車両レビュー、所有者の経験、およびサービス速報を確認できることです。製造ミスや誤動作は避けられません。

新車の場合、これらの修理は、最初の所有者グループが納車した後、または1、2年の生産後にのみ解決されます。これらのねじれは最終的には解決されますが、自動車メーカーが適切に対処するには時間がかかる場合があります。

さらに重要なことに、自動車メーカーはモデルの次世代まで問題に対処しない可能性があります。したがって、サードパーティおよび既存の所有者による車のレビューを確認して、取得したい車であることを確認すると便利です。

結論:実行する前に、他の人に解決して車両の問題を発見させる方がよい場合があります。

中古電気自動車を購入する際の短所:

1。 劣化

EVの最も話題になっているコンポーネントの1つは、バッテリーパックです。時間の経過とともに、バッテリーは利用可能な容量を失います。これはバッテリーの劣化として知られています 。時間の経過とともに、利用可能なバッテリー容量が減少し、移動範囲が狭くなります。

300マイル以上のテスラモデル3のような長距離EVの場合、車の使いやすさにそれほど影響はありませんが、150マイルの日産リーフのような短距離EVの場合、その方法はすぐに変わります。車が使用されます。

幸いなことに、自動車メーカーは、バッテリーの保護と寿命の延長に役立つ熱管理システムとバッテリーバッファーを提供しています。それにもかかわらず、研究によると、範囲は年間約1%減少します。

自動車メーカーは、今日のバッテリーパックの耐用年数は70%の劣化率になると約束しています。年数では、バッテリーは走行距離を主な要因として約10〜20年続くと推定されています。

もちろん、中古車は走行距離計である程度の走行距離があります。つまり、範囲は新品として宣伝されたときほど高くない可能性があります。それはほんの数パーセント少なくなる可能性がありますが、購入者は注意してください。

2。 利用可能なインセンティブが少ない/ゼロ

残念ながら、中古EVを購入するためのインセンティブはほとんどないか、おそらくまったくありません。ほとんどのインセンティブプログラムは、新しいモデルの購入に重点を置いています。中古車を購入すると減価償却費を数千ドル節約できますが、中古電気自動車に適用される多くのリベートや税額控除は見当たらないでしょう。

州、地方自治体、大気質地区、および公益事業者に、中古電気自動車のインセンティブプログラムがあるかどうかを確認することは間違いなく価値があります。

3。 テクノロジーはすぐに時代遅れになりました

iPhoneの場合と同じように、中古モデルの購入は数年以内にすぐに古くなるか、おそらくすでにそうなっています。具体的には、毎年発生するEVの2つの主要な進歩は、範囲と充電速度です。

古い電気自動車は、通常、バッテリーが小さいか、効率が低いため、航続距離が短くなります。さらに、古い電気自動車は、今日の DC高速充電では50kWでしか充電できない可能性があります。 ステーションは150 + kWの能力があります(kWが少ないと充電が遅くなります)。

これらの2つの要因は大きな抑止力ではないかもしれませんが、新しいEVで何を見逃している可能性があるかを覚えておくことが重要です。

4。 バッテリー交換費用

部屋の中の象に対処する時間– 電池の交換費用 。すぐに、しかしうまくいけばずっと後に、バッテリーパックを交換する必要があります。すべてのものに有効期限がありますが、今日のバッテリーパックは少なくとも200,000マイル以上続くように設計されています。

ほとんどの自動車メーカーは、バッテリーパックに8年/ 100,000マイルの保証を提供しています。保証の期限が切れると、あなたはあなた自身になります。

バッテリーが故障したら、交換の時期です。良いニュースは、バッテリーパックがより小さなモジュールで構成されていることです。範囲または容量が標準以下の場合、パック全体ではなく、1つまたは2つのモジュールの交換だけで十分な場合があります。

うまくいけば、これは車両の寿命のずっと後の段階まで発生しません。その時点で、EVはガスよりも運用および保守のコストが少ないため、時間の経過とともに所有者のお金を節約できるため、節約は新しいバッテリーパックまたはモジュールを正当化するのに十分です。繰り返しになりますが、現在、これは車両が走行距離計でかなりのマイルを走行するまで発生しないと推定されています。

さらなる保証のために、バッテリーの価格は継続的に下落しています。新しいパックが必要になるまでに、現在製造されているパックよりも大幅に安くなると考えられています。

5。 一部のEVモデルは、ソフトウェアの更新によりほとんど減価償却されません

一般的に使用されている車は新品よりも安いという以前のポイントとは逆に、一部のEVは通常よりも減価償却が少なくなっています。最も注目に値するのはテスラモデル3です。数年の生産の後、数年前のモデル3が中古車市場に投入されています。不思議なことに、減価償却率は驚くほど低いです。

スマートフォンと同様に、車両ソフトウェアの更新により、範囲の拡大、インフォテインメントオプションの拡大、セキュリティの向上、安全運転機能の向上など、さまざまな機能が向上します。本質的に、テスラのソフトウェアアップデートは古い車を依然として関連性のあるものにし、真新しい車と同じ機能を備えています。

ソフトウェアのアップデートはテスラだけではありません。 VW、Ford、Chevyなどの自動車メーカーは、今後のEVの無線ソフトウェアアップデートを約束しています。もしそうなら、これらの電気自動車はまた、平均よりも少ない減価償却を期待する必要があります。

これは、中古電気自動車の短所としてリストされています。これは、新しいEVに利用可能なインセンティブがあり、ソフトウェアの更新による減価償却率が低いため、新しいEVは、最初の数年間は穏やかに使用されるEVとほぼ同じコストになる可能性があるためです。


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