家主にEV充電器を設置させる方法

完璧に住んでいるとしましょう アパート：お得な価格、素晴らしいロケーション、お気に入りの公園のすぐ隣…EVの購入を計画していて、集合住宅には自宅での充電オプションがないため、完璧にはほど遠いことを除けば。

残念ながら、EVの採用が拡大し、賃貸人の自宅での充電をサポートするインフラストラクチャが整っていないため、この状況に女性が不満を感じていると聞いています。家主にEV充電器を設置するよう説得する方法についての私の考えをいくつか紹介します。

賃貸の事実を知ってください。 家主との（潜在的に）厳しい会話に備えることほど良いことはありません。そのため、家主の状況について背景調査を行って、家主の視点を事前に知っておくようにしてください。

どのタイプの家主が物件を所有および監督していますか？これは、家主がEV充電をどのように見ているか、または話している相手があなたの要求を実行するのに十分な意思決定力を持っているかどうかに大きく影響する可能性があります。米国の賃貸市場は、大規模な機関所有者（別名企業）と独立所有者（「ママとポップ」）の2つの大規模な家主で構成されています。米国の4,400万の賃貸ユニットの54％を共同で所有している、全国におよそ1,000万から1,100万の独立した家主がいます。独立した所有者は、一戸建ておよび二重の賃貸住宅を所有する可能性が高くなりますが、集合住宅の賃貸物件を所有するのは制度的です。独立した家主は通常、唯一の意思決定者です。大企業は、複数の物件で管理会社を利用する場合があり、通常、より複雑な意思決定プロセスがあり、多くの場合、協会からのポリシーガイダンスに従います。家主が州や国の協会に関与しているかどうか、およびこれらがEVリソースを提供しているかどうかを確認してください。優れたリソースは、充電器をオンサイトに設置することを検討している不動産所有者向けのAmerican Apartment OwnersAssociationのガイドです。

これらの2つの一般的なタイプの家主は、キャッシュフローと回収期間が異なります。これは、投資家がEV充電の設置または提供に関するリスクを評価する方法に影響を与えます。 「ママとポップ」の所有者のためにEV充電ステーションを設置するために多額の投資と長期の収益が必要な場合、これは、初期費用を簡単に管理できる大規模な機関所有者と言うよりも抑止力になる可能性があります。一方、独立した家主は、より柔軟でサードパーティを通じて充電を提供できる可能性がありますが、集合住宅の賃貸は、すべての賃貸テナントに平等にアクセスを提供できないという懸念を理由に、充電器の設置を躊躇する可能性があります。

家主のためにEVリソースを用意してください。 EVリソースを用意しながら、家主と心を開いて会話することをお勧めします。以前にEV充電をインストールすることを考えたことがあるかどうかを尋ねる価値があります。彼らの躊躇や懸念は何でしたか？ Charged Futureは、家主が抱えるいくつかの一般的な質問とその回答方法について概説しています。家主に、充電ステーションは物件をより魅力的に借りてユニットを占有し続けることができることを知らせてください。もちろん、EVを使用する賃貸人（自宅での充電にもっとお金を払っても構わないと思っている）からの追加収入を提供します。 EVの所有者は価値の高いテナントになる傾向があり、充電器を設置することは、EVの所有権が増え続ける中で他の物件と差別化する方法です。

Chargepointのこのメールテンプレートを使用して、家主との会話を開始してください。理想的には、EV充電がニーズにとって重要である理由と、家主のビジネスモデルにもメリットがある理由についての議論を促すことができます。提案できるいくつかの異なる充電ソリューションは次のとおりです。

• 家主は、ガレージの既存の電気コンセントにアクセスするか、集合住宅の駐車スペースを充電することに同意します。 EVは、建物のメーターを使用して充電され、消費量は使用量モニター（Amazonでは約$ 20）で追跡されるか、テナントに対して事前に交渉された一律のコストとして課金されます。これは家主が設置するのにそれほど費用はかかりませんが、賃貸人と家主の間でより多くの調整が必要になる可能性があり、特定の駐車スペースとテナントのみがコンセントを使用できるようにする可能性があります。

• 家主は、通常はサードパーティの助けを借りて、新しいEV充電インフラストラクチャを新規または既存の駐車スペースに設置します。 サードパーティのEV充電会社は、家主への売り込みに十分な設備を備えています。統合を容易にするソフトウェアソリューションを提供でき、初期費用の一部をカバーすることもできます。 EVPassportとChargepointは、集合住宅に売り込み、個々の電力消費、請求、および保守をサードパーティとして管理することを提案している企業の2つの例です。さらに、家主がEV充電インフラを設置するための地方および州の金銭的インセンティブがあります。これらには、家主への資金提供および/または税額控除とリベートが含まれます。 Enel Xをチェックして、お住まいの地域で利用できるものを確認してください。

• 賃貸人は、駐車場へのアクセスに便利な場所にあるアパートを確保し、レベル1の充電のために車に延長コードを配線します。 これは賃貸人にとっては面倒ですが、家主の側で追加の手間をかける必要がないことがよくあります。

• 賃貸人は、EV充電設備の初期費用のすべてまたは半分を支払います。 充電ステーションの使用に関心のあるテナントが複数いる場合は、複数のEVユーザー間でコストを分割し、駐車スペースを共有することができます。少なくとも2つの充電コンセントがあり、複数のユーザーが2つの駐車スペースにアクセスできる充電器を設置することをお勧めします。これは明らかに賃貸人にとってはるかに高額な投資です。引っ越しの際に持ち歩くことができないので、これを最後の手段として使用します。

最後に–地域コミュニティに参加してEVアクセスを提唱します 。 e-モビリティの傾向は増加しているだけですが、住宅所有者が賃貸人と比較してEVを所有する可能性が3倍以上高い場合、公平性の問題があることは明らかです。賃貸人としてEV充電インフラストラクチャへのアクセスを改善するのは、家主だけではありません。場所はまた、家主がEV運動の最初の採用者であるか後発者であるかどうかに大きく影響します。あなたはあなたの州法のおかげであなたのアパートで請求する権利を持っているかもしれません。一般的な観察として、EVの需要が高い州や都市は、アメニティとして充電を提供する可能性が高く、より多くの農村地域では、レーダーでまったく充電されていない可能性があります。

EVの採用とEV充電へのアクセスの増加を提唱するために、地元の政治やコミュニティに参加することをお勧めします。より公平なEV充電の必要性について政治家、地元の指導者、および事業主と話し合うことで、賃借人はEV運動の恩恵に一歩近づくことができます。