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テスラモデル3レビュー(10,000マイル)–フルチャージショー

テスラモデル3の最初の10,000マイルを確認する

ロバート・ルウェリンは、フルチャージショーのこのエピソードを撮影するために、庭を横切って車を運転しました。彼は、昨年の夏に出産してから10,000マイルを走行した後、モデル3の良い点と悪い点について話します。

「これは、私がどこにも行けないという理由だけで、FullyChargedの少し珍しいエピソードになるでしょう。国内の他のみんなと同じように、私はどこにも運転できません。ですから、私がやったことは、テスラモデル3全輪駆動の長距離走行モデルであり、庭まで25メートル近くのロングスピンで運転するパフォーマンスモデルではありません。」

ネガティブ

ロバートはネガから始めます:

ボディパネル

「…多くの人がボディパネルとテスラモデル3のフィット感と仕上がりについて話しました。ドアとボディワークの隙間が一部の人を混乱させる可能性があるため、私はそれについて尋ねるのが最悪の人です。それはどんな種類の私にも感情的な影響を与えません、それは私には関係ありません。水が漏れず、中がしっとりとひどい状態になっている限り、私は気にしません。気になりません。しかし、一部の人々はそれに腹を立てているので、それは私の観点からは否定的な可能性があります。

サイズ

「それでもかなり大きな車です。もっと小さな車がいいと思います。一人で運転しているときは、こんなに大きな車は必要ありません。大きな車を運転するのは、電気自動車であり、製造業者や廃棄方法を含めて、ガソリン車やディーゼル車よりも電気自動車の寿命が長いことは間違いありませんが、いつも恥ずかしい思いをします。」

ひびの入ったリアウインドスクリーン

「他に起こった唯一のネガティブなことは…おそらく4か月前です。とても滑らかな道を運転していると、ひびが入った。私はそれが何であるかを知りませんでした、そして車が絶対に元気であるように見えたのでそれについて何も気づきませんでした。それから数日後、私はバックミラーを見ていました、そして私はこの線が窓を横切っているのを見ました…それで私は止まりました、そして後ろの窓全体にひびがありました。私はそれをテスラに持ち込み、彼らは何の議論もなしにそれを修正しました、そして明らかにそれが起こったモデル3のバッチがありました。」

数滴

「ブーツにたくさんの雨が降っていて、それを開くと、ブーツに数滴の滴が落ちることがありますが、それは大きな波ではないので、それほど悪くはなかったので、私はあまり気にしませんでした。」

Timidオートパイロット

「オートパイロットはこれで動作しますが、彼は少し臆病なので、私たちはこの車をティミーDと名付けました。彼は男の子だと思いますが、彼は臆病な男の子です…だから時々あなたは完全に澄んだ道を進むでしょう途中で危険がなく、反対方向に大型トラックが来ると、モデル3が引っ張られて速度が低下します。これは、広い道路に危険がないことがわかっている場合は、一種の迷惑です。それはちょっと面倒なので、あまり使用しません。クルーズコントロールを使用するだけです。これは非常に使いやすいです。」

ポジティブ

印象的な効率

ですから、冬の真っ只中、私たちは非常に穏やかな冬を過ごしましたが、あなたがあなたの範囲を狭める本当に雨に濡れた道路に沿って運転しているなら、今年は本当に本当に濡れています。私は3.5と言いますが、冬はキロワット時まで3.5マイル、夏は5マイル以上に注意を払うと、他の電気自動車を運転するときに、それがどれほど素晴らしいかを実感できます。電気を購入している場合でも支払うことができることを覚えておかなければならないときに、このサイズの車とこの重量で1キロワット時のエネルギーで5マイルを走行できるのは、信じられないほどのエネルギー効率です。この車は現在ソーラーで充電されているので、私は何も支払う必要はありませんが、夜間に充電している場合、オフピークの料金を知っている場合は、kWhあたり5〜10ペンスです。あなたはこのサイズの車を話しているのですが、実際には1マイル1マイルのペニーをやっています。害虫の最小の最も超効率的な小さな小さなディーゼルまたはガソリン車は1マイルあたり10〜15ペンスですほとんどの車は25ペンスのレンジローバースポーツです私はちょうどその惨めなものを運転するのに1マイルあたり55ペンスだと言いたいです

クルーズコントロール

見事に機能するのはクルーズコントロールです。これは、ステアリングしている高速道路を運転しているようですが、キャストはその前にあるものに応じて速度を上げたり下げたりします。これは問題なく機能し、どちらも問題なく機能します。そして、これ以前に持っていたモデルSまたはモデル3の両方の車は、これが本当にうまく機能し、優れたシステムです

衛星ナビゲーション

衛星ナビゲーションは素晴らしいです。使い方はとても簡単ですが、この車を本当に際立たせているのはスーパーチャージャーネットワークです。だから私がここでやったことは、ストークオントレントで今行くことができるスーパーチャージャーに入れるだけです、それは私が今いるところから105マイルですそこに着くのに2時間8分かかりますそして到着する時刻を教えてくれます。

ナビゲーションには、これまでの旅で使用したエネルギー量も表示されます。これは、ストークオントレントIまで105マイル走行すると、現時点でバッテリーが59%あることがわかるので便利です。 18%になるので、警告が表示される黄色がかったビットに入ります。

エネルギーをオンにすると、これまでに使用したエネルギー量と、車から得られる平均範囲を確認できます。また、旅行セクションを確認して、到着するまでの推定バッテリー充電量を確認することもできます。あなたの次の目的地で。これは巧妙な画面です。私たちはかなり大きな丘の頂上に住んでいるので、旅の開始時に上昇があります。最初の10マイルは、丘を下って行くと多くの電力を再生する非常に少ない電力で実行できます。長い道のりの非常にわずかな傾斜なので、実際には、おそらくバッテリーの62%が丘の底にあるので、少し余分な充電があります。ナビゲーションは、私たちが旅行している地形を知っています。オン、それは信じられないほどです。」

また、各過給ステーションで利用可能な充電器の数を確認することもできます。
「…オックスフォードサービスには16の屋台があり、現在利用可能な数がわかるため、13の屋台が利用可能です。これはまた、充電せずにそこに座っている場合、1分あたり70pが課金されるので、車を邪魔にならないようにして他の人に使用させることがポイントです。

概要

「それはただ素晴らしくて注目に値する車ですか」


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