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ヒュンダイはヨーロッパへのコナ電気供給を後押しします

ヒュンダイは今年3月からチェコの製造工場でコナエレクトリックの生産を開始し、欧州市場に供給します。今年からヨーロッパの消費者からの電気自動車の需要が高まり、自動車メーカーに対するEUの排出ガス規制が厳しくなる中、生産を増やして納期を短縮するという現代の決定は驚くべきことではありません。

プレスリリースを見てみましょう。

2020年3月より、同社はチェコの製造工場にコナエレクトリックを導入する予定です。 、韓国の蔚山工場からの既存の供給を増やすだけでなく。これにより、ヨーロッパの顧客の納期が大幅に短縮されます

ヒュンダイのヨーロッパの顧客により良いサービスを提供するために、ヨーロッパでコナエレクトリックを追加生産することが決定されました。 2018年に発売されて以来、コナエレクトリックの需要は予想を上回り、容量の増加は需要の増加に対応することを目的としています。

ヒュンダイは2020年に、コナエレクトリック、IONIQエレクトリック、NEXO燃料電池車を含むヨーロッパの顧客に80,000台以上のゼロエミッション車を提供します。この開発により、ヒュンダイは2020年にヨーロッパで最大のゼロエミッション車プロバイダーになることを期待しています。

現代や起亜などの韓国の自動車メーカーは、ヨーロッパの顧客から電気自動車の納期が非常に長いと絶えず批判されてきました。それでも、韓国の自動車メーカーは、Kia e-Soul、Kia e-Niro、Hyundai IONIQ Electric、Hyundai Kona Electricなど、現在入手可能な最高の電気自動車を製造していることもEVコミュニティから認められています。

私たちはお客様の声に耳を傾け、電気自動車の需要の高まりに対応するためにこの決定を下しました。車の選択が環境に与える影響を懸念する人が増えるにつれ、欧州市場ではEVの大きな可能性が見えてきます。これは私たちの進歩的な考え方を反映しており、将来のモビリティのリーダーとしての私たちの立場を強化します。

現代自動車ヨーロッパ本社の社長兼最高経営責任者であるDongWooChoi氏は述べています。

ヒュンダイコナエレクトリックのハイライト

ヒュンダイコナエレクトリックは、WLTP範囲が482 km(300マイル)のハッチバックであり、ヨーロッパ市場に強くアピールしています。ヒュンダイは、もし望むなら、昨年ヨーロッパで最も売れた電気ハッチバックにすることができたでしょう。

ただし、今年は新しいルノーZOE、プジョーe-208、オペルコルサ-e、フォルクスワーゲンIDの競争があるため、その偉業を達成することはより困難になります。 3。

テスラモデル3は、北米市場向けに明確に設計された電気セダンであり、昨年もヨーロッパで最も売れた電気自動車であり、約10万台が販売されました。テスラがタイトルを獲得したのは、テスラモデル3が確かに優れた車であるだけでなく、主に従来の自動車メーカーが魅力的な代替品を提供しなかったためです。

とにかく、今年からヨーロッパ人は非常に長い待ち時間に悩まされることなく、ハッチバックの形で良い電気自動車を注文する可能性があります-彼らはそれを好みます-。しかし、レガシー自動車メーカーは、EUの排出罰金を回避するのに十分な、電気自動車の生産を最小限のレベルにまで増やすだけだと思います。 2022年まで、レガシー自動車メーカーがテスラに挑戦するのに十分な電気自動車を生産することはありません。2022年には、フォルクスワーゲンがIDで主導権を握ることができました。ブランド…

どう思いますか?レガシー自動車メーカーはいつテスラに追いつくのでしょうか? 2022年の前か後か?


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