予想以上の範囲を持つ新しいヒュンダイIONIQエレクトリック

新しく強化されたヒュンダイIONIQエレクトリックでは、バッテリー容量が28から38.3 kWhに36.8％増加し、WLTP範囲は311 km（193マイル）です。 6月、ヒュンダイはWLTPの範囲が294 km（183マイル）になると予想していたため、この新しい数値は嬉しい驚きです。

フォルクスワーゲンe-ゴルフは同様のEPA範囲（124マイルではなく125マイル）を持っていましたが、WLTP範囲は231 kmでしたが、ヒュンダイIONIQ Electricは204km。

新しいモデルのEPAレーティングについては、まだわかっていませんが、約168マイル（270 km）である必要があります。

プレスリリースのハイライトをいくつか見てみましょう。

新しいIONIQElectricのバッテリーは28kWhから38.3kWhにアップグレードされました。これは、ドライバーが充電の合間にさらに進むことができることを意味します。 36％の追加エネルギー貯蔵容量を誇り、合計311kmの航続距離を提供します。そのeモーターは、最大出力136PSと295Nmのトルクを提供し、タイプ2AC充電用に7.2kWの車載充電器（現在の6.6 kWからのアップグレード）が標準装備されています。 100 kWの急速充電ステーションを使用すると、バッテリーはわずか54分で80％の充電に達することができます。

新しいヒュンダイIONIQエレクトリックインテリア

更新されたインテリアデザイン

新しい便利な機能に加えて、新しいIONIQの再考されたインテリアは、その洗練されたイメージを強化するために新しいデザイン要素を取り入れています。標準のフォッシルグレークロスシートトリムに加えて、お客様は4つのレザーシートカラーを選択できます。フォッシルグレイ、シェールグレイ、レッドアンバー（ハイブリッドおよびプラグイン専用）、エレクトリックシャドウ（電動バージョン専用）です。その間、ダッシュボードガーニッシュはダーククロームアクセントに到着します。

新しいワイドスクリーン10.25インチAVNスクリーンの下に、暖房および気候制御用のコントロールパネルが再設計され、滑らかで光沢のある仕上がりになっています。新しいタッチタイプのコントロールボタンにより、暖房、換気、空調を直感的に操作できます。 IONIQ Electricの標準的な高解像度7インチLCDコンソールディスプレイ（ハイブリッドおよびプラグインハイブリッドバージョンではオプション）は、さまざまなドライブモードのテーマを視覚化するためにムード照明で改善されました。改良されたモダンなインテリアデザインを締めくくるために、助手席側の下部ダッシュボードとセンターコンソールに青いアンビエントライトが適用されています。

シートを折りたたんだ新しいヒュンダイIONIQエレクトリック

強化された運転機能

同様に革新的なコナエレクトリックの兄弟からヒントを得て、再生ブレーキ技術を最大限に活用するために、新しいIONIQエレクトリックは1パドル駆動機能を採用しています。ブレーキペダルを踏む必要があります。このようにスマート回生ブレーキを介して動作することで、惰性走行時の道路の傾斜や前方の交通状況に応じて、エネルギー回収のレベルが自動的に調整されます。

新しいIONIQエレクトリックは、標準のエコ、コンフォート、スポーツの運転モードを補完するエコ+も備えています。エコ+モードを選択することで、ドライバーはエネルギー消費量を削減し、予期しない緊急事態が発生した場合に車の残りのエネルギーを増やすことができます。

新しいIONIQハイブリッドおよびプラグインは2019年7月からお客様に提供されます。電気バージョンは2019年9月に続きます。

新しく改良されたヒュンダイIONIQエレクトリックは、驚くべき効率、まともな範囲、そして安全機能が満載された非常に完全な電気自動車です。以前のモデルと比較した場合の唯一の欠点は、DC急速充電器の充電率が低いことです。これは、バッテリーの公称電圧が低くなっているためです（直列のバッテリーセルが少なくなっています）。

それでも、いつものように、その成功を決定するのは可用性と価格です。残念ながら、可用性に関してはあまり楽観的ではありません。起亜自動車と現代自動車は優れた電気自動車を製造していますが、販売する意欲は十分ではないようです。