英国の電気自動車市場は9月も引き続き成長を続けており、プラグイン車は新車販売全体の1.8％を占めています。ディーゼル車の販売が急落しているため、自動車の購入者はこれまでになく多くのプラグイン車に乗り換えているようです。
モーター製造業者および貿易業者協会– SMMTが発表したばかりの数値（10月5日木曜日）によると、9月の全体的な自動車登録は2016年の同時期と比較して9.3％減少しました。
この全体的な減少にもかかわらず、主にディーゼルの絶え間ない終焉に起因して、プラグインカー市場は成長を続け、1.8％の市場を占め、7月と8月に設定された最近の記録である2.2％に近づいています。
UK Plug-in Car Grant（PiCG）の対象となる車の数は、昨年と比較して24％以上増加しました。 2017年までのPiCG適格モデルの登録数は、2016年の最初の9か月と比較してまだ20％増加しています。
年初来（YTD）の登録も同様の傾向を示しており、9月までに純粋なEVが37％増加し、プラグインハイブリッドの販売がほぼ15％増加しています。従来のハイブリッド市場も力強い成長を示しており、ガソリン電気は売上高をほぼ47％増加させています。ディーゼルハイブリッド車は3分の1程度の落ち込みで人気を失っているように見えますが。
2017年の最初の3四半期に登録されたプラグインカーの平均数は月に約4,000台ですが、2016年の平均は3,000台強です。全体的な市場シェアも平均1.8％（2017年の平均）で、2016年の1.4％と比較して、夏には2.2％でピークに達します。
EVの需要の継続的な伸びと並行して、内燃機関（ICE）車の登録は昨年のこの時期と比較して9月に減少しました。ディーゼル販売は21.7％減少し、ガソリン車でさえ1.2％減少しました。プラグインモデルと従来のハイブリッド車の両方を含む代替燃料車のみが、登録数を41％も大幅に増加させました。
今月と前月の数字を合わせると、今では十分に明らかなことは、ディーゼルに対する購入者の信頼が、VW排出量スキャンダル、潜在的なクリーンエアゾーンと空気品質計画などの要素によって劇的に打撃を受けていることです。
自動車業界が売上高を回復するためには、ディーゼルの減少による収益の減少を補うために、あらゆるタイプの代替燃料モデルに多額の投資を行う必要があります。一部の企業は、購入者の好みの変化を利用する立場にあり、プラグインハイブリッドと完全電動モデルによって提供される市場機会をつかむでしょう。