元テスラの幹部が電気バスメーカーのプロテラの責任者として公共交通機関を電化

元々はEVAnnexによって公開されました。

by Charles Morris

電気自動車に関して言えば、乗用車はほとんどの見出しをつかみます。特に、特定のカリフォルニアの会社によって作られた高速で魅力的なものです。ただし、電気バスはEVの世界で最もエキサイティングなストーリーの1つです。電気バスは、排出量を削減し、交通機関のコストを削減する大きな機会を提供します。

テスラは最近、同社の第2四半期の決算発表で電気バスの可能性をからかった。また、中国の巨大なBYDやヨーロッパのボルボバスなど、すでにいくつかのメーカーが電気バス市場で活躍しています。 GilligやNewFlyerなどのレガシー米国バスメーカーもeバスを開発しています。ただし、おそらくこの分野で最も興味をそそるプレーヤーは、2004年にコロラド州で設立され、現在はカリフォルニア州とサウスカロライナ州に施設を持っているProterraです。

Proterraの画像提供

ブルームバーググリーンからの最近のビデオには、プロテラの共同創設者兼常務取締役であるライアンポップルへのインタビューが含まれています。若い頃、ポプルは米陸軍に勤務し、私たちの国がエネルギーを世界の不安定な地域にどのように依存しているかを直接見ました（サウジアラビアでコンサルタントとして働いていた若いマークターペニングもそうです）。 ）。 2007年に彼はテスラに加わり、そこで彼はエネルギー自給を確保し、環境を浄化するためにいくつかの具体的な行動を取る機会を見ました。 Poppleは2010年までテスラで働いていましたが、最終的には財務担当シニアディレクターになりました。

世界中の多くの都市で何年にもわたるパイロットの後、米国とヨーロッパの交通機関は現在、電気バスを大量に注文し始めています。ただし、いつものように、私たちは時代遅れになっています。中国ではすでに42万台の電子バスが運行されていますが、ヨーロッパでは約2,000台が運行されています。米国は遅れをとっており、路上には約600しかありません。これは、国の全バス車両のわずか0.1％です

ブルームバーググリーン

違いは政治的意志と関係があり、ポップルはその状況がすぐに変わることを期待していません。 「米国やヨーロッパでは、化石燃料からすぐに離れるという政治的意思やコンセンサスは見られないだろう」と彼はブルームバーグに語った。幸いなことに、e-バスの市場事例はすでにそこにあるので、そうする必要はないかもしれません。充電分野の幹部が最近私に言ったように、電気バスはすでに多くの市場で「お金を稼いでいる」。そして、Poppleが説明するように、ディーゼルバスのコストは年間3〜4％で上昇していますが、eバスは着実に安く（そしてより良く）なっています。 「私たちは市場の力を使って勝ち、政治的な風が吹いている方向から完全に独立したいと思っています」と彼は言います。

Proterraは、Teslaプレイブックからいくつかのページを取得しました。 「EVの世界全体で、最高の製品は、ゼロから設計され、電気自動車用に設計された製品になるでしょう」と、ポプルはブルームバーグに語ります。 Proterraは、独自のバッテリーモジュールとパック、さらには独自の充電器も製造しています。 「私たちは、既存のサプライチェーンが十分ではないと判断した場合、またはパフォーマンスベースから移行しようとしている場合に、あらゆるテクノロジーに垂直統合します。」

e-busを地方自治体にとってより経済的に魅力的なものにするために、Proterraは、e-busへの先行投資を従来のディーゼルと同じレベルに下げるバッテリーリースプログラムを開発しました。この取引により、「資本がなかった可能性のある多くの都市が、今すぐ切り替えることができるようになりました。」

Proterraは、米国とカナダの交通機関に900台以上のバスを販売しており、将来の大きな計画があります。電気スクールバス（パートナーのThomas Built Busesと）と配達用トラック（Freightlinerと）に分岐し始めています。 IPOの計画に取り組んでいます。