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マクレーンはゼロエミッションクラス8トラックを配備し、二酸化炭素排出量をさらに削減します

Orange EV Electricを導入すると、持続可能性が向上し、規制コンプライアンスが簡素化されます

ミズーリ州カンザスシティとテキサス州テンプル、2020年7月7日– OrangeEVとMcLaneCompany、Inc。は本日、カリフォルニア州リバーサイドのMcLaneFoodservice流通センターにOrangeEVTシリーズ純電気ターミナルトラックを配備することを発表しました。大型のゼロエミッション車を導入することで、マクレーンのグリーンアドバンテージイニシアチブが促進され、企業の環境への影響が軽減されます。

この展開は、マクレーンの革新とリーダーシップの基準を際立たせています」と、オレンジEVナショナルセールスディレクターのドンジャルバートは述べています。 「他のフリートもディーゼルと同じ道を進む可能性がありますが、マクレーンはOrange EV Electricを使用して、よりクリーンで持続可能な経路を構築し、ディーゼル排出ガスを恒久的に排除し、従業員によりクリーンで安全で信頼性の高い機器を提供することを選択しました。」

ローリング、オレンジEV

マクレーンの純電気ヤードトラック(別名ターミナルトラック、ホストラー、スポッター)は、年間7,500時間以上の運転が見込まれており、10年間で、乗用車の運転や1.3の燃焼に相当する排出量を削減できると推定されています。百万ポンドの石炭。

カリフォルニア州で最近採用されたAdvancedClean Trucks(ACT)規制は、2045年までに100%ゼロエミッションの新車販売を目指しており、大企業は車両の構成と車両の運転を報告する必要があります。 ACTは、ディーゼルフリートオペレーターが従わなければならない一連の複雑なルールに参加しています。

カリフォルニアのディーゼルエンジンの規制は絶えず変化する環境です」とマクレーンの輸送部長であるダンジェームズはコメントしました。 「OrangeEVトラックを導入することで、コンプライアンスを大幅に簡素化しながら、大型電気自動車をシステムにうまく統合することができます。」

Orange EV Tシリーズを選択する前に、McLaneは複数のベンダーを調査しました。

McLaneは、業界の技術進歩の最前線に立つよう努めているため、最高の実績と最も開発された製品を提供するメーカーであるOrangeEVと提携することを選択しました」とJames氏は述べています。 「彼らは電気ヤードトラックを製造しているディーゼル会社ではありません。 Orange EVは、電気ヤードトラックを製造している電気ヤードトラック会社です。違いは明らかです。」

McLaneCompanyのオレンジEVピュア電気ターミナルトラックの1つ

オレンジEVに​​ついて

カンザスシティを拠点とするオレンジEVは、安全性と信頼性が高く、ドライバーや経営陣からも好まれている一方で、コストを節約できることが証明されている頑丈な電気自動車ソリューションを産業用車両に提供する大手OEMです。オレンジ色のEVトラックは、ディーゼル燃料と排出ガスを排除しながら、最も厳しいデューティサイクルと24時間365日のシフトスケジュールを満たしています。オレンジEVは、新しいターミナルトラックと再動力化されたターミナルトラックの両方を製造した最初のトラックであり、コンテナ処理業務に商業的に配備され、再注文された100%電気クラス8の車両を提供する唯一のメーカーです。オレンジEVの商業的に配備されたトラックは、14の州とカナダの60を超える車両によって選択され、合計515,000のキーオン時間と156万マイルの運転を超えました。

McLane Company、Inc。について

McLane Company、Inc。は、最大のサプライチェーンサービスリーダーの1つであり、米国全土のコンビニエンスストア、量販店、ドラッグストア、チェーンレストランに食料品およびフードサービスのサプライチェーンソリューションを提供しています。 McLaneは、McLaneGroceryとMcLaneFoodserviceを通じて、米国全体で80以上の配送センターを運営しており、米国最大の民間船隊の1つです。同社は、50,000を超えるさまざまな消費者製品を購入、販売し、米国全体の約11万の場所に配送しています。さらに、McLaneは、完全所有子会社であるEmpire Distributors、Incを通じてアルコール飲料の流通を提供しています。McLaneは、Berkshire HathawayIncの完全所有ユニットです。 (NYSE:BRK)。

画像提供: Orange EV


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