ここでは、車が始動しない理由の考えられる原因を見ていきます。まず、最も一般的な原因であるバッテリーを調べます。
車が寒い状況で始動しない場合、最も可能性の高い原因はバッテリーです。
膨大な数のRACPatrolの冬のコールアウトはバッテリーに関連しています。ジャンプスタートや充電と同じくらい簡単かもしれません。症状を見てみましょう。
イグニッションでキーを回したときにかすかなうなり音が聞こえても、スターターモーターが回転しない場合は、バッテリーが消耗している可能性があります。
電池が完全に消耗している場合、または電池へのケーブルが緩んでいる場合は、何も聞こえない可能性があります。
完全にフラットなバッテリーのさらなる兆候には、ダッシュボードのイグニッションライトが点灯しないことや、車がリモートセントラルロックによるロック解除を拒否することが含まれます。
フラットバッテリーを使用している場合の対処方法については、バッテリーを使用していることを確認する方法などをご覧ください。
あなたが急いでいて、速く動く必要があるならば、あなたはあなたの車をジャンプスタートすることを試みることができます。ただし、ジャンプケーブルや別の車両にアクセスする必要があります。
バッテリーの交換が必要だと思われる場合は、RACバッテリーフィッティングサービスについて03332000999までお電話ください。
または、カーバッテリーのセクションにアクセスして、必要な製品を見つけることもできます。バッテリーをお届けします。RAC故障メンバーは無料でフィッティングできます。
電気を必要とする車両機器が増えるにつれ、バッテリーのメンテナンスはこれまで以上に重要になっています。
低温は、バッテリー内で電気を生成および蓄積する化学プロセスに影響を与え、バッテリーの速度を低下させ、充電を保持する能力を低下させます。
短期間の旅行で定期的に車を使用している場合、特に3年以上経過している場合は、冬の間、少なくとも週に1回はバッテリーを充電する価値があります。
カーバッテリーの充電方法について詳しくは、カーバッテリー充電器のページをご覧ください。
古くて弱いバッテリーは通常、パフォーマンスが低下し、低温になるとパフォーマンスがさらに低下し、バッテリーが非常に速く放電またはフラットになるまで低下する可能性があります。
バッテリーの充電が不十分な場合は、バッテリーを交換する必要があるかもしれません。車のバッテリーセクションにアクセスするか、03332000999のRACバッテリーフィッティングサービスに電話することをお勧めします。
基本的な準備とメンテナンスを少し行うと、バッテリーの寿命が長くなります。
覚えておいてください：
また、車に乗り込むだけでは難しい場合もあります。これらの2つのヒントにより、非常に必要な時間を節約できます。
オルタネーターは、エンジンが作動しているときに車のバッテリーを充電する発電機です。比較的新しいバッテリーを使用していて、バッテリーが消耗し続ける場合、問題はおそらくここにあります。
車をジャンプスタートしてエンジンがすぐに停止した場合、これはオルタネーターの故障を示しています。
また、ヘッドライトとダッシュボードライトがちらつき、車のゲージがぎくしゃくした動きをし、オルタネーターが最近過熱した場合は、燃えるような匂いがキャビンに流れ込むことに気付くかもしれません。
オルタネーターはバッテリーとエンジンに接続されているため、有能な整備士でない限り、オルタネーターの交換は専門家に任せるのが最善の仕事です。
新しい部品を調達するのは難しいことではありません。または、既存のオルタネーターを再調整することを選択できます。仕事は2時間以上ガレージを取るべきではありません。
スターターモーターは、期待どおりの動作をします。バッテリーからの電気を使用して、車のエンジンに衝撃を与えます。
現在、多くの現代の自動車には、交通における頻繁なエンジンのオン/オフサイクルの要求に対処するために、より強力なスターターモーターを備えたストップスタートシステムが搭載されています。
スターターモーターが壊れていることの最も明白な兆候は、イグニッションキーを回したときにカチッという音がした後、エンジンが回転して始動することを拒否することです。
すべてのライトと車載電気機器が正常に機能している場合、これはバッテリーではなくスターターモーターの問題も示しています。
スターターモーターが故障していると、ジャンプスタートでも機能しません。
繰り返しになりますが、スターターモーターの交換は、一般的に訓練を受けた整備士の仕事です。
それほど高価ではありませんが、作業には最大半日かかる場合があります。
通常、古いスターターは新しいスターターと交換されますが、外観が異なる場合があります。メーカーがデザインを変更することがあります。
時間の経過とともに、自動車の燃料システムは水で汚染される可能性があります。
これは燃焼の問題を引き起こす可能性があり、寒い天候のために水が凍る場合は、エンジンが完全に作動しないようにします。
この問題は、個々のインジェクターに供給する燃料ラインで最も深刻です。
これらは非常に狭く、小さな氷の粒子によってブロックされ、エンジンの燃料が不足する可能性があります。
エンジンが始動しないことを除けば、燃料システムの問題の他の症状には、特に加速時のエンジンのスタッターや、車の電力供給に対する一般的にぎくしゃくした感じが含まれます。
運転中にエンジンが完全に切れることさえあります。
車の燃料ラインに水が入っている場合は、システムを専門的に洗浄する必要があります。
ただし、特定の添加剤は、アルコールを使用して水を懸濁状態に保ち、排気口に通すことで汚染を減らすことができます。
車の燃料タンクを満タンに近づけることで、水の浸入のリスクを減らし、凝縮の可能性を減らすことができます。
ディーゼル燃料は、寒い状況でも「濃く」なり、自由流動性が低下する可能性があることに注意してください。これは、冬に車が克服するもう1つの障害です。
寒い状況では、オイルの流動性も低下します。
その結果、エンジンが回転して始動しにくくなるため、車のバッテリーにさらに負担がかかります。
オイルの低温粘度（流動性）が高すぎると、低温で車を始動できなくなります。反対に、過度の高温粘度は、エンジンコンポーネントが適切に保護されず、早期の摩耗につながることを意味します。
車のハンドブックをチェックして、メーカーが推奨するオイルの種類を確認し、冬には可能であればより薄いグレードに切り替えてください。
一般的なグレードには10W-30と5W-20があり、最初の数字（「冬」を表す「W」が続く）は寒い天候でのオイルの厚さを示します。数値が小さいほど、オイルは薄くなります。
非常に寒い気候で動作する車の場合、0Wのオイルでも利用できます。