人々が車を持っている限り、彼らはそれらをきれいに保つ必要がありました。洗車の歴史の大部分では、プロセスはスムーズではありませんでした。専門家による清掃は労働集約的でかなり非効率的だったため、ほとんどの人が自分で作業を完了しました。
しかし、自動車の歴史の他のほとんどすべての部分と同様に、洗車はわずか数十年で光年に相当する進化を遂げてきました。 20世紀の後半に、洗車は自動化を導入し始めました。それ以来、このプロセスは現在のプロセスに進み続けており、車両は泥、汚れ、汚れに満ちた状態から、キラキラと輝くまで一瞬で移動できます。
どのプロの洗車が実際に最初であったかについていくつかの議論がありますが、タイトルはデトロイトの自動車ランドリー、ミシガン州フランク・マコーミック、およびJ.W.ヒンクルは1914年に事業を開始しました。
車を掃除する実際のプロセスは、せいぜい初歩的なものでした。作業員は、さまざまな清掃作業を行ういくつかのステーションに車両を物理的に押し込む必要がありました。
洗車が半自動化されるまでには数十年かかりました。 1940年、カリフォルニア州ハリウッドに自動コンベヤー洗車機がオープンしました。しかし、このプロセスでさえ開発が進んでいませんでした。ウインチシステムを使用して車を引き寄せましたが、それでも労働者はすべての肉体労働をしなければなりませんでした。
1946年、トーマスシンプソンが車両を洗い流すオーバーヘッドスプリンクラーシステムを設計および構築したときに、プロセスの最初の洗浄面が自動化されました。
洗車の歴史は、1950年代にダン・ハンナ・シニアという名前の男性が写真に登場したときに、いくつかの大きな前進を遂げました。 1955年、ハンナはメキシコで休暇を過ごしていました。彼のホテルは、彼が魅了された洗車場の向かいにありました。オレゴン州ポートランドに帰国したとき、彼はオレゴン州ミルウォーキーで自分のビジネスであるRub-A-Dub洗車を始めました。
ハンナはすぐに、より効率的な洗浄プロセスの必要性に気づき、新しい機器の構築とテストを開始しました。 1959年、彼はついに最初の機械式洗車システムの実用モデルを開発しました。彼は自分で機械を利用しただけでなく、他の人の洗車にもそれらを入れました。
1960年代までに、ハンナは洗車装置の最高のメーカーになりました。この間、彼は洗車の歴史において大きな進歩を遂げ、ラップアラウンドブラシ、柔らかい布の摩擦洗浄、再循環水システムなど、数多くの革新的な洗車の発明の特許を取得しました。
何年にもわたって、洗車事業は洗浄プロセスを合理化するために働き続けました。世紀の変わり目頃、廃棄物の制限という新たな優先事項が最前線に来ました。水のリサイクルと保存を改善し、電力使用量を削減する新しいテクノロジーが登場しました。
洗車業界は急成長し、巨大な貿易になりました。
国際洗車協会によると、米国には60,000を超える洗車場所があります。北米では毎年20億台以上の車が洗浄されています。これは、合計で約150億ドルの小売売上高に相当します。
これの多くは、消費者のトレンドの変化と関係があります。 1994年には、プロの洗車場で最後に車を洗ったと報告したドライバーは半数未満でした。 2019年には、その数は77％に急増しました。
洗車の進化により、今日のドライバーはさまざまなプロの洗車オプションを利用できるようになりました。これらには次のものが含まれます：
それぞれの方法には、価格、時間、効率の点で長所と短所があります。たとえば、セルフサービスはドライバーにとってより労働集約的ですが、ほとんどの場合、最も安価なオプションです。手洗いは、車両の正確な洗浄ニーズに合わせてカスタマイズできますが、そのプロセスにはより多くの費用がかかり、完了するまでにかなり長い時間がかかります。
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