毎年、より多くのドライバーが電気自動車に飛びついています。しかし、最も熱心なEV愛好家でさえ、車の値札を見ると、本格的なステッカーショックのケースに悩まされていることに気付くかもしれません。それを回避することはできません—EVは同様のモデルのガソリン車よりも高価です。
しかし、誰もが知っているように、車を購入するコストは、車を所有するコストとは大きく異なります。これは、EVがドルとセントの観点からより魅力的になる場所です。税額控除、金銭的インセンティブ、および大幅に低い営業費用の間で、これらの環境に優しい車は、あなたが信じているよりも長期的にはより経済的に実用的です。実際、生涯にわたって所有していると、EVの価格はガソリン車とほぼ同じになる場合があります。
EVの全費用を、購入価格から運用費用まで分類してみましょう。
ガソリン車と同じように、EVにはさまざまな価格帯があります。最も手頃なモデルは30,000ドル未満から始まりますが、ハイエンドの高級車は6桁に収まります。最も人気のあるEVモデルの価格は次のとおりです。
日産リーフ
開始価格：$ 27,400
ミニクーパーSE
開始価格：$ 29,900
シボレーボルトEV/EUV
開始価格：$ 31,500; 33,500ドル
フォルクスワーゲンID.4
開始価格：$ 41,230
マスタングマッハ-E
開始価格：$ 43,895
テスラモデル3
開始価格：$ 46,990
アウディe-tron
開始価格：$ 65,900
テスラモデルY
開始価格：$ 65,990
ジャガーIペース
開始価格：$ 71,300
EVの顧客が利用できる金銭的インセンティブは数多くあります。利用可能な最も注目に値する税制上の優遇措置は、最大$7,500相当の連邦税額控除です。
メーカーは連邦税額控除を割引として宣伝するかもしれませんが、そうではありません。購入時に車の全額を支払う必要があります。
連邦税額控除は、新車の購入にのみ適用されます。電気自動車をリースしている場合は、自動車会社がクレジットを請求できます。メーカーはこれらの節約の一部を月々の支払いを減らすという形で転嫁するかもしれませんが、それは保証されていません。
電気自動車が対象となる連邦税額控除の全額を受け取れない場合があることに注意してください。クレジットは返金不可です。つまり、電気自動車を購入した場合、政府は小切手を書いてくれません。代わりに、クレジットはあなたの納税義務に適用され、せいぜい、それはあなたの税額をゼロに減らすことができます。たとえば、7,500ドルのクレジットを受け取る資格があり、5,000ドルの税金を支払う必要がある場合、5,000ドルのクレジットのみを受け取ります。残りの部分は未使用になり、来年の税金には適用できません。
電気自動車の所有者が利用できる金銭的支援は、連邦税額控除だけではありません。多くの州および地方のインセンティブが国中に存在します。たとえば、ニューヨークには、電気自動車の所有者が利用できるいくつかの金融プログラムがあります。ドライブクリーンリベートを通じて、車の所有者は500ドルから2,000ドルの割引を受けることができます。
さらに、資格のある電気自動車は、すべてのE-ZPass通行料に10％の割引を提供するグリーン割引プランE-ZPassを受け取る資格があります。 MOR-EVプログラムを通じて、マサチューセッツ州は、全電気自動車に対して2,500ドルのリベートを提供し、50,000ドル未満のプラグインハイブリッド電気自動車に対して1,500ドルのリベートを提供します。
米国エネルギー省のウェブサイトには、EV所有者が利用できる現在の州および地方のインセンティブがすべてリストされています。
EVの初期費用は、一般的に同様のガソリン車よりも高くなります。ただし、運転手は、道路に乗ると差額を取り戻すようになります。これらの節約の中で最も注目に値するのは、ガソリンスタンドへの訪問がないことです。もちろん、電気は無料ではありませんが、通常はガソリンよりも安価です。時間の経過とともに、その違いは合計されます。 AAAが行った過去の調査によると、EVを年間15,000マイル走行するのに必要な電力は、平均で546ドルですが、同じ距離を走行するのに必要なガスの量は、1,255ドルです。これは、2022年にガス価格が急騰する前のことであり、節約の可能性がさらに大きくなる可能性があります。
また、EVは通常、ガソリン車よりも維持費が安くなります。エンジンがないということは、誤動作する可能性のあるコンポーネントが1つ少ないことを意味します。また、オイル交換やエアフィルターの交換も不要です。そのため、EVの所有者は、年間の運用コストに数百ドルも費やすことができます。
これらすべての節約を合計すると、EVを所有するための実際のコストは、従来のガス自動車のコストに匹敵します。