新しいホイールのセットを探している場合、または一般的な車に興味がある場合は、おそらく「クロスオーバーカー」という用語に出くわすでしょう。ただし、このタイプの車両を正確に構成するものについては意見の相違があり、一部の人々は少し混乱しています。
それらが何であるかを理解し、必要な他の答えを与えるために、ここでは、クロスオーバーカーとは何かという質問を見ていきます。
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ほとんどの人はクロスオーバーカーがSUVと通常のロードカーの間のどこかにあることを知っていますが、どうすればそれらを区別できますか？
「公式」の定義を与えることは、それがすべてフレームに関するものであるため、簡単です。技術的には、従来のSUVはボディオンフレームビルドに基づいていますが、クロスオーバーカーはユニボディフレームを備えています。
フレームオンフレームとは、フレームが車のボディから分離され、フレームの上部に取り付けられることを意味します。
ただし、ユニボディカーは、ほとんどのロードカーと同様に、単一のユニットとして構築された一体型のボディとフレームを備えています。
理論的には、ボディオンフレームビルドに基づくSUVスタイルの車両はSUVですが、ユニボディ構造のSUVスタイルの車両はクロスオーバーです。これまでのところ良いです。
ただし、これほど単純なことはめったにありません。この定義の問題は何ですか？
重要なのは、自動車メーカーは、「クロスオーバー」という言葉が使われるようになるかなり前に、クロスオーバーと見なされる可能性のある車両の製造を開始したことです。
従来、SUVは、地面からの高いクリアランスや全輪駆動機能などの機能を備えているため、オフロード走行に適しています。
ただし、欠点は、燃料消費量が多いことで知られており、通常のロードカーよりも扱いが悪く、一般的に乗り心地が悪いことです。
これを実現するために、70年代後半から80年代初頭にかけて、自動車メーカーは、両方の長所を提供する車両の製造を開始しました。例としては、1977年のマトラシムカランチョや1979年から1987年のAMCイーグルなどがあります。
重要なのは、当時、そしてその後何年もの間、「クロスオーバー」という用語が存在しなかったため、人々はこれらの車両をSUVと呼び続けていたということです。ある程度、これは今日まで続いています。
そのため、最近では、多くの人が見た目を大まかに参照します。 SUVとしてのSUVのように–たとえそのユニボディ構造のために、技術的にはクロスオーバーと呼ばれるべきであるとしても。
一般的に言えば、SUVスタイリング（より高い最低地上高、スポーティな外観、4輪駆動など）を持つものはすべてSUVと呼ぶことができ、ほとんどの人はあなたが話していることを理解します-たとえそのユニボディフレームが技術的にクロスオーバーです。
一方、ボディオンフレーム構造の場合はSUVであり、ではありません。 クロスオーバー–それだけは白黒です。
ただし、これはセマンティクスに関する議論にすぎないと主張することもできます。本当に重要なのは、購入を検討している車両の長所と短所を知ることです。ここでこれを見てみましょう。
クロスオーバータイプのSUVは当初、人々がSUVの利点（オフロード機能、余分なサイズなど）を求めていた市場のギャップを埋めるように見えましたが、燃料消費量が多く快適性が低下するなどの欠点はありませんでした。
クロスオーバーはロードカーのようなユニボディフレーム上に構築されているため、通常、クロスオーバーはよりスムーズで快適な乗り心地を提供し、扱いやすく、操作や駐車が簡単で、通常のSUVよりも速く停止する傾向があります。
また、従来のSUVよりも軽量で小型であるため、燃料消費量が少ないため、市街地での運転、通勤、または長距離の移動に車両が必要な場合は、クロスオーバーが適しています。
ただし、サイズが小さいにもかかわらず、通常のロードカーよりも内部に広い座席スペースがあります。多くは3列目の座席にも詰め込まれているため、大家族に適しています。
多くの真のSUVも3列目を提供しますが、クロスオーバーの座席はより快適になる傾向があります。これが、今日の自動車市場で人々のキャリアに大きく取って代わって人気を博している理由です。
クロスオーバーは、従来のSUVのようにドライバーをより高い位置に配置し、視認性を高めます。また、座席がより高いため、従来のロードカーよりもアクセスしやすくなります。
要するに、それらはハッチバックの多くの利点を提供するだけでなく、従来のSUVの多くの機能と利点を誇っています-前述のように、両方の長所があります。
最後に、他の大きな利点の1つは、SUVよりも手頃な価格であることが多く、通常はSUVを検討できない家族の価格帯に収まっていることです。
クロスオーバー車自体に不利な点があるとは言い難い バリエーションが非常に多く、特定の状況では他のバリエーションよりも優れているものもあるためです。
一部のクロスオーバーは前輪駆動のみを提供します。つまり、外観にもかかわらず、オフロードでのパフォーマンスはさらに制限されます。とは言うものの、多くのアップグレードモデルではオプションとして四輪駆動が提供されているため、重要な場合はそれを選択できます。
また、通常のハッチバックや他のロードカーよりもかさばるように見えますが、通常は道路上のスペースをあまりとらないため、これはそれほど大きな問題ではありません。
クロスオーバーカーは、余分なサイズ、高いクリアランス、SUVスタイルを高く評価しているが、高い燃料消費量を望まず、強力なオフロードパフォーマンスを必要としない人にとっては素晴らしいオプションです。
ただし、オフロードでの使用や、より困難な状況での運転に強力な車両が必要な場合は、真のSUVが最適です。
すでに2回使用した表現を繰り返すために、クロスオーバーは両方の長所を提供するように設計されています。大家族や成長中の家族に最適で、さまざまな用途に十分な用途があります。
ただし、それらの制限を知っておく必要があります。本当に必要な車両が、厳しい運転や困難な状況に対応できる頑丈な従来のSUVである場合は、それを検討したほうがよいタイプの車両です。