AAAによると、極端に寒い気温は車を人質にする可能性があります。冬の極寒のグリップは、バッテリーから電力を排出し、エンジン内の液体を凍結し、ガスラインを凍結し、エンジンオイルをゲル化させる可能性があります。
温度が下がると、バッテリーの始動電力も下がります。
車を始動する前に、ヒーター、ラジオ、ライトなどのすべてのアクセサリをオフにすることで、始動力を最大化できます。
車のエンジンが回転しない場合は、ジャンプスタートが必要になる場合があります。
毎年冬になると、AAAは、適切な方法で始動されなかったため、多くの車を救助するために呼び出されます。
オーナーズマニュアルは、寒い時期に車を始動する方法についてのガイダンスとして最適な情報源です。
一般的に、運転手は車を始動する前にすべてのアクセサリーがオフになっていることを確認する必要があります。キャブレター付きの車の場合は、アクセルを1回押して放します。
燃料噴射式車両の場合、ペダルに触れないでください。キーを回して約20秒間押し続けます。
スターターを過度に研磨すると、機械的損傷を引き起こす可能性があります。
エンジンが回転しない場合は、数分待ってから再試行してください。
車のラジエーター内の冷却液は、ゼロより35度低くテストされ、明るい緑、ピンク、または青の色で表示されるはずです。
より高い温度でテストすると、外気温がテスト温度と一致するため、凍結する可能性があります。自動車部品店でターキーバスタースタイルのテスター（比重計）を購入するか、資格のある技術者にクーラントをテストしてもらうことができます。
クーラントレベルが低い場合は、不凍液と水の50/50混合液を追加します。極寒時の保護を強化するために、不凍液と水の混合物を70/30まで上げることができますが、不凍液の70％を超えないようにしてください。
液体が緑色、ピンク色、または青色以外の場合は、システムをフラッシュして、不凍液と水の50/50混合液と交換する必要があります。
ウォッシャー液の100％溶液を使用して、フロントガラスウォッシャー液を凍結防止することもできます。液体が凍結する可能性が高くなるため、液体に水を加えないでください。
タンクをできるだけ満タンに保つことで、ガスラインの凍結を防ぐことができます。
また、極寒の時期にはアルコール混合ガソリンの使用を避けてください。
燃料中のアルコールは水分を引き付けて保持し、ガスラインで凍結する可能性があります。
極寒では、オイルが濃くなり、潤滑が必要な重要なエンジン部品にすばやく流れません。軽量で冬用のオイルは、寒い時期に流れやすくなり、燃費が向上します。
重いオイルと低いバッテリー出力が組み合わさると、エンジン部品の動きが遅くなり、場合によっては、エンジンが始動するのに十分な速さでクランキングできなくなります。
オイルコンテナには、オイルの粘度に関する情報を含む評価ラベルが付いています。たとえば、API定格がSHのSAE 10W-30オイルは、同じAPI定格のSAE5W-30オイルよりも低温で厚くなります。 「W」は、オイルが冬の使用に適していることを意味します。
AAAは冬の運転に軽量の冬用オイルを使用することを推奨していますが、車の適切な重量についてはオーナーズマニュアルを確認し、3か月または3,000マイルごとにオイルを交換してください。
エンジンが少なくとも1分間作動すると、運転を開始できますが、最初の1〜2マイルはあまり速く加速しないでください。
一酸化炭素中毒の危険性があるため、特にガレージが取り付けられている場合は、ガレージで車を長時間暖めないでください。
ガレージのドアが開いていても、煙は家の中に簡単に浸透し、それらの内部を克服することができます。