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エアバッグの事実:あなたとあなたの子供を安全に保つための5つのヒント

1999年12月の時点で、9,500万台以上、つまりアメリカの道路上のすべての車と小型トラックの47%に運転席側エアバッグが付いています。これらのうち約6,800万個には、助手席側エアバッグもあります。

1998年12月の時点で、エアバッグは330万台以上の車両で衝突時に膨張しました。 (米国道路安全保険協会(IIHS))ラップ/ショルダーシートベルトとエアバッグの組み合わせは、乗用車の乗員が利用できる最も効果的な安全システムであり、重傷の予防に75%、予防に66%の効果があります。深刻な胸部の怪我。 (国道交通安全局またはNHTSA)

国道交通安全局によると、エアバッグのせいで今日、推定4,758人が生きています。

エアバッグの事実

  • エアバッグは、他のタイプの衝突ではなく、正面に展開するように設計された安全装置です。ほとんどのエアバッグは、中程度から重度の正面衝突でのみ展開します。
  • 1998年モデル以降、すべての新しい乗用車には運転席エアバッグと助手席エアバッグが必要でした。バンやスポーツ多目的車を含むすべての新しい小型トラックには、1999年モデルと同じ要件がありました。
  • すべての乗用車にエアバッグが装備されている場合、毎年3,000人以上の命が救われると予想されます。 (NHTSA)
  • ドライバーエアバッグは、安全ベルトを着用しているドライバーの場合は26%、ベルトを着用していないドライバーの場合は32%、正面衝突による死亡を減らします。助手席エアバッグは、安全ベルトを着用している乗客の場合は14%、ベルトを着用していない乗客の場合は23%、正面衝突による死亡を減らします。 (NHTSA)
  • エアバッグが展開し始めたときにエアバッグに近すぎる位置にいる乗員は、重傷を負う危険があります。 1990年以来、149人の死者は、低速衝突で展開したエアバッグに起因しています。 (NHTSA)死亡者には、1歳から11歳までの68人の子供と18人の乳児が含まれています。 (NHTSA)殺された68人の子供のうち、54人は座屈が解かれたと考えられています。 (IIHS)
  • エアバッグの死亡のほとんどは、大人または子供が安全ベルトを適切に使用していないか、チャイルドシートに正しく配置されていない場合に発生しています。ステアリングホイールから10インチ未満のドライバーや、助手席エアバッグの近くの後ろ向きのチャイルドシートに配置されている乳児など、他の人は配置によって危険にさらされています。 (NHTSA)

エアバッグの安全に関するヒント

  1. 後向きのチャイルドシートは、助手席エアバッグ付きの車両の前部座席には絶対に置かないでください。展開するエアバッグが後ろ向きのチャイルドシートに衝突すると、子供が死亡または重傷を負う可能性があります。 (NHTSAおよびIIHS)
  2. 13歳未満の子供にとって最も安全な場所は、後部座席にあり、適切に拘束されており、展開するエアバッグの力から離れています。 (NHTSAおよびIIHS)
  3. 子供が前に座る必要がある場合は、車両のシートが完全に後ろにあり、子供がしっかりと座屈し、常にシートに座っていることを確認してください。 (NHTSAおよびIIHS)
  4. エアバッグは、ハンドルに近すぎて座らなければならないと感じている小柄な大人にもリスクをもたらす可能性があります。適切にベルトを締めた場合でも、ステアリングホイールに近すぎる位置にいるドライバーは、エアバッグの展開により重傷を負う危険性があります。彼らは、ステアリングホイールから少なくとも10インチ後ろに座ることによって、そのリスクを軽減または排除することができます。 (NHTSAおよびIIHS)
  5. NHTSAには、エアバッグによる怪我のリスクがある人がエアバッグのオン/オフスイッチを入手できるようにするための手順があります。エアバッグの近くに座るのを避けられない人のごく一部だけがオン/オフスイッチを取得する必要があります。オン/オフスイッチを取得する前に、低身長のドライバーは、ペダルエクステンダーを自動車に取り付けることを検討するか、ペダルアジャスターが標準装備されている新車を検討する必要があります。

エアバッグの安全性の向上

  • 1998年9月18日、NHTSAは、今後数年間に高度なエアバッグの導入を要求することにより、エアバッグの安全性を向上させる新しい規則を提案しました。
  • これらの高度なエアバッグシステムは、エアバッグの展開による位置がずれた車両の乗員への危害のリスクを軽減することにより、エアバッグの有効性と安全性を向上させます。
  • 新しいエアバッグテクノロジーは、乗員が危険にさらされる可能性がある場合にエアバッグの展開を調整または抑制することにより、エアバッグのリスクを軽減します。
  • 高度なエアバッグは、乗員の保護とエアバッグの安全性を高めますが、すべてのリスクを排除するわけではありません。エアバッグをできるだけ安全にするために、安全ベルトとチャイルドシートの使用も増やす必要があります。

「エアバッグによって救われた」サクセスストーリー

  • 1989年、高速道路と自動車の安全の擁護者は、エアバッグと安全ベルトの救命効果を促進するために「エアバッグによって救われた」グループを結成しました。
  • これまでのところ、データベースには、重傷や死亡を防いだことでエアバッグを信用した200人以上の人々の話が含まれています。
  • サンプルプロファイルは、Advocates Webページ(http://www.saferoads.org/)にあります。

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