雨が外に降り注ぎ、あなたは安全で、次の予定に向かってスピードを出している車の中で健全です。私も人生のほとんどを急いでいますが、雨の状態で速く運転することは決して良い考えではありません。
なんで？さて、まず第一に、現代のタイヤの摩擦係数は、乾いた状態で0.7、濡れた状態で0.4です。つまり、タイヤは濡れた路面にうまく付着しません。
そして、水が油や汚れと混ざると事態はさらに悪化します。したがって、雨の中を運転することを学ぶことは非常に重要です。
立っている水は子供の頃から滑りを引き起こす可能性があることを私たちは知っていますが、ほとんどのドライバーは道路にぶつかったときにそれを忘れているようです。
これが発生する理由です。水が表面に当たると、駐機場の上に薄いフィルムができます。水は粘性のある液体であり、その状態を非常に急速に変化させる可能性があります（グラスに水を注ぐ）。
したがって、タイヤが濡れた路面にぶつかると、文字通り不安定な物質の上を転がります。その結果、タイヤのローリングトラクションが劇的に低下します。
油や汚れで満たされた道路、または世界のほぼすべての道路では、事態はさらに悪化します。水がグリースや汚れと混ざると、さらに粘性の高いフィルムが生成され、トラクションがさらに低下します。
また、大雨時にはタイヤが駐機場に全く接触できない場合があります。これはハイドロプレーニングと呼ばれ、高速で遭遇すると危険な場合があります。
この物理学のレッスンは面倒だったかもしれませんが、状況の重大さを示すために書きました。雨の中を運転するのは冗談ではありません。気象関連の事故の73％は雨の中で起こります。
ですから、雨の日も一緒に頑張って道路を安全にしましょう。雨の中を運転するための11のヒントを紹介します。
これを十分に強調することはできませんが、雨の日には車に良いタイヤを装着することが非常に重要です。最高品質のタイヤでさえ、完全に摩耗したときに十分なトラクションを提供することはできません。
理由？簡単に言えば、トレッドの深さは大量の水を移動させるのに十分ではありません。タイヤの溝は、文字通り水を表面から排出するために設計されています。これにより、トラクションが大幅に向上します。トレッドが少ないほど、濡れた路面での運転は危険になります。
それでも私を信用しませんか？グッドイヤータイヤを使用したMIRAでの調査によると、トレッドの深さが3mmのタイヤは、トレッドの深さが1.6mmのタイヤよりも制動距離が25％短くなっています。これを証明するビデオがあります：
また、実績のある信頼できるメーカーのタイヤを購入することを強くお勧めします。最近、多くの安価なタイヤが市場に出回っていますが、そのほとんどは濡れた路面ではうまく機能しません。さらに、それらは長くは続かない。したがって、購入する前に調査を行い、タイヤが濡れた駐機場で安全に機能することを確認してください。
道路を安全に保つには、制限速度を守ることが重要です。これは、雨が降っているときに特に当てはまります。濡れた路面では、乾いた路面よりも常にゆっくりと運転する必要があります。
たとえば、晴れた日に道路で通常50mphに達する場合は、速度を35〜40mphに下げます。そうすることで、タイヤが短い制動距離と安全なハンドリングを確実に提供できるようになります。
雨が降っているときは、車に何も入れすぎないでください。そして何と言っても、私はブレーキ、アクセルペダル、そしてステアリングホイールを意味します。
ブレーキを強くかけすぎると、車両が横滑りし始める可能性があります。確かに、ABSシステムのおかげで、この問題は現代の車では軽減されています。ただし、少なくとも可能であれば、ゆっくりとブレーキをかける方が安全です。もちろん、緊急の場合にはブレーキを強く踏む必要があります。
さらに、特にコーナーの真ん中にいる場合は、従動輪に力を入れすぎると横滑りが発生する可能性があります。アクセルペダルは優しくしてください。雨の中で強く叩いても速くなることはありません。
最後に、雨の状態で急にハンドルを回さないでください。スライドが発生する可能性もあります。
雨天時のトラクションとグリップが制限されているため、低速でも車両が横滑りし始める可能性があります。これに対抗する方法はありますが、必ず覚えておいてください。いつか必要になるかもしれません。
前輪駆動車のフロントエンドがターンの外側で横滑りし始めたら（アンダーステア）、ガスを静かに持ち上げます。その間、車両が軌道に戻るまでハンドルの角度を維持します。
車両のバックエンドが横滑り（オーバーステア）を開始した場合、状況は少し複雑になります。これは、後輪に力を加えたり、旋回中にブレーキをかけたりすると、オーバーステアが発生する可能性があるためです。
力を入れすぎる場合は、ハンドルを角に向けたままガスを抜く必要があります。
ブレーキをかけてコーナーに曲がり、オーバーステアが発生した場合は、アクセルペダルを軽く踏む必要があります。直感に反しているように聞こえますが、それが車の重量移動の仕組みです。
制動距離は、乾いた道路よりも濡れた道路の方がはるかに長くなります。そのため、前方の車両からはかなり離れた場所に置くことをお勧めします。距離を維持することで、それに応じて反応してブレーキをかける時間が増えます。
大きな水たまりはハイドロプレーニング現象を引き起こす可能性があります。これは、タイヤが道路との接触を完全に失ったときに発生します。したがって、可能であれば、深い水が溜まらないようにしてください。
それでも、水たまりにぶつかる直前に気付いた場合は、急にハンドルを回さないでください。アクセルを緩めながら立っている水に入ると、車両は無傷で出てくるはずです。
私が上で述べたすべてのことをするために、あなたは常に警戒し、あなたの行動について考える必要があります。 「私は道路の状況に対して速すぎますか？」または「前の車に近すぎませんか？」継続的に自問すべき質問です。
さらに、道路で起こるすべてに注意してください。他の車や歩行者に継続的に注意を払いますが、水たまりやくぼみなどの経路も観察します。現時点では、運転が唯一の懸念事項です。
車のワイパーは速度が違うので、外の雨量に応じて使うべきです。雨は視界を大幅に低下させる可能性があるため、これは濡れた状態での安全運転に不可欠です。
最近のほとんどの車両には、3つまたは4つのワイパー速度があります。さらに、断続的な速度もあり、一定の間隔（1〜5秒）でワイパーを作動させます。
小雨の間は、ワイパーを数秒で作動させ続けるのがおそらく最善です。そうすれば、ワイパーは運転中に邪魔にならず、水を遠ざけることにもなります。
ただし、大雨のときは常に高速を使用する必要があります。フロントガラスに水や水滴が溜まる危険を冒さないでください。運転中は物事が速く起こります。
その点で、ワイパーが常に良好な状態にあることを確認してください。ワイパーは、プレミアムメーカーのものでさえ、最近は非常に安いです。最大限のパフォーマンスを得るには、毎年交換してください。
大雨は日中であっても視界を著しく低下させる可能性があります。そのため、雨が降るたびにヘッドライトを「ON」にして運転することを強くお勧めします。
ヘッドライトは、外をよく見るのに役立ちます。さらに重要なことに、他のドライバーは、前と後ろの両方であなたの車にすぐに気付くことができます。さらに、歩行者は遠くからあなたを検出することもでき、その逆も可能です。
フロントガラスを濡らすだけでなく、雨は窓の内側を曇らせる可能性もあります。幸いなことに、気候制御を巧みに使用することで、霧と戦うことができます。
まず、エアコンをオンにして、上部の通気口をオンにして、可能な限り最高の温度に温度調節を設定します。熱風だけを使用しているときにA/Cを作動させるのはばかげているように聞こえますが、私は知っています。
ただし、A/Cはキャビンに入る空気の湿度を下げることができます。ボタンを押すとすぐに霧が魔法のように消えます。
また、空気再循環モードを使用しないでください。そうすると、乗客の汗が窓にさらに霧を吹き込みます。
あなたが世界で最高のタイヤを持っていて、注意深く運転し、それに応じてワイパーを使用しているとしても、いくつかの土砂降りは処理するには多すぎます。
雨が多すぎて何も見えないときは、引っ張って止まるまで待つのが一番です。それについて臆病なことは何もありません-プロのドライバーでさえそれをします。
雨は運転を難しくしますが、安全は常にドライバーにかかっています。道路状況を尊重し、それに応じて運転すれば、事故の可能性を大幅に制限できます。
また、新しいことを学ぶことによってあなたの運転習慣を改善することに投資してください。自分自身をよりよく保護するだけでなく、他の交通参加者の安全性を高めることができます。
この記事を共有することで、改善された運転習慣を他のドライバーと共有することもできます。または、ウェットドライビングに関する追加の質問やアドバイスがある場合は、以下にコメントしてください。そして、最も重要なことは、安全を確保することです！