インナータイヤの摩耗を無視すると危険な場合があります。内側のトレッドが少なすぎるタイヤは、濡れた路面で素早く効果的にブレーキをかけることができない場合があります。摩耗したタイヤやはげたタイヤは、氷や雪が積もった道路でのトラクションも低く、滑りも多くなります。
インナーウェアが原因で苦しむのはタイヤの健康だけではありません。トレッドタイヤが低い車両でも、性能が低下します。そのようなタイヤは定期的に空気圧を失うため、彼らは燃費とステアリングの低下を経験します。そして、それは悪いニュースが終わるところではありません。
摩耗したタイヤは、車両とその乗客にも安全上の問題を引き起こします。周囲の空気が溝の間を移動できるようにするために必要なレベルのトレッドがありません。それが、彼らを熱の蓄積、ひいては爆発のスイートスポットにしている理由です。
これを念頭に置いて、インナータイヤの摩耗を修正する方法を見てみましょう：
知っておくべきことは次のとおりです。
インナータイヤの摩耗の兆候にすでに気付いていると仮定すると、これの原因となる可能性のあるいくつかの異なる要因があります。それらの中には非常に一般的なものがいくつかあります。今すぐ話し合います：
車輪の垂直方向の位置合わせと路面の違いは、キャンバー角です。理想的なキャンバー角は、タイヤが路面に平らに座ることができる角度です。ホイールの位置がずれている場合は、このようなことが起こらない可能性があります。その場合、キャンバー角は「正」または「負」になる可能性があります。
正のキャンバー角は、タイヤの上部を下部よりも突き刺します。これにより、外縁が摩耗します。反対に、負のキャンバー角は、タイヤの上部を内側に傾け、タイヤの下部を上部よりも突き刺します。これにより、インナータイヤが摩耗します。
あなたのタイヤが常に経験する2つの力があります。 1つ目は、常にタイヤを内側に引っ張っているタイヤです。それから、定期的にそれを外側に押している人たちがいます。つま先の設定の機能は、これらの力のバランスを取り、タイヤがまっすぐに向いていることを確認することです。
ただし、つま先の設定がずれると、タイヤが内側または外側を向く可能性があります。つま先の設定がずれているためにタイヤが内側を向いている場合は、タイヤの内側を引っ張る力が支配的であることを意味します。インナータイヤの摩耗もすぐに続きます。
外からは見えませんが、ボールジョイントはタイヤの転がりを最適に保つ上で重要な役割を果たします。タイヤの下部と上部のコントロールアームを車両のホイールハブに接続することで同じことを行います。ただし、損傷を防ぐことはできません。
ボールジョイントは、過度の使用で摩耗し始めます。これにより、ホイールのグリップが低下し、タイヤが内部摩耗にさらされます。摩耗したボールジョイントの最も一般的な症状の1つは、車両がスピードブレーカーやポットホールを通過するときにサスペンションが奇妙な音を出すことです。
あなたの車のばねはあなたの旅をシームレスに保つ責任があります。それらはショックアブソーバーと連携して機能し、道路の凹凸にある穴を転がるときに車両に当たる振動から生命を奪います。振動のない乗り心地には、最適な動作が必要です。
ただし、ボールジョイントと同様に、ばねも時間の経過とともに摩耗します。これはあなたの車が常に道路と常に接触し続けるのを助ける彼らの能力を減らします。タイヤは、内側が摩耗するため、このシナリオの最大の影響を受けます。
インナータイヤの摩耗を修正するには、次の手順に従ってください
長時間放置すると、ホイールアライメントが不適切な場合、キャンバー角が乱れ、ボールジョイントが摩耗し、スプリングも損傷する可能性があります。
前に説明したように、これら3つの外乱はすべて、インナータイヤの摩耗の一因となります。そのため、5,000マイルまたは1年ごとにホイールを調整する必要があります。
空気圧が不足しているタイヤは、タイヤの内側が摩耗するリスクがあります。これは、サイドウォールがタイヤを道路に接触させることができなくなるためです。
したがって、タイヤの空気圧を時々チェックすることをお勧めする理由。タイヤショップに行く時間がない場合は、ポータブルタイヤインフレーターを購入してください。
ほとんどの車の所有者は、タイヤの摩耗が不均一であることに気付いた場合にのみ、ホイールのバランスを取ります。それは間違ったアプローチです。 2年に1回タイヤのバランスをとっておくのが一番です。
専門家はまた、新しいタイヤを車両の下に取り付けた直後にバランスをとることを推奨しています。そうすることで、下着を防ぐことができます。
特定のタイヤの片側だけが不均一に摩耗していることに気付いた場合は、サスペンションを確認してください。多くの場合、曲がったサスペンションコンポーネントが原因になります。
コンポーネントへの損傷が広範囲に及ばない限り、修理を依頼することができます。ただし、修理できないほど曲がっている場合は、完全に交換するしかありません。
インナータイヤの摩耗は、複数の理由で発生する可能性があります。ホイールが長時間ずれている、キャンバー角が正しくない、ボールベアリングとジョイントが摩耗している、またはサスペンションコンポーネントの1つが破損している可能性があります。
インナータイヤの摩耗の原因を特定したら、すぐに解決する傾向があります。問題は解決しないので、無視しないでください。このような不注意な態度をとることは、あなたをポケットにぶつけるだけでなく、あなたの車の健康とその乗客の安全を安全にするでしょう。