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冬用タイヤについて知っておくべきこと

冬用タイヤをまだ持っていないので、費用に見合う価値があるかどうか疑問に思っていますか?それらの有効性の証拠は強力ですが、まだいくつかの誤解があります。そのため、情報に基づいた費用対効果の高い決定を下すために、冬用タイヤについて知っておく必要のあるすべてを以下に示します。

カナダの冬用タイヤとあなたの安全

ここカナダでは厳しい冬があり、冬の間は他のどの季節よりも多くの自動車の衝突が発生します。 2017年にAllstateが行った調査によると、カナダで衝突事故の申し立てが最も多い3か月は、それぞれ2月、12月、1月です。同じ調査によると、クレームの25%は追突された車両によるものでした。冬用タイヤは、雪、スラッシュ、氷の状態での停止距離が改善されていることで知られているため、冬用タイヤが必須の場合、この数は減少するでしょうか?

ある州はすでにこれを実践しています。 2008年には、ケベックの冬用タイヤ法が施行され、乗用車のすべてのドライバーは12月15日から3月15日まで冬用タイヤを装着する必要があります。この法律が施行された後、彼らは冬の運転で毎年574人の負傷者が減り、冬の衝突が5%減少したことを発見しました。

州政府はこれらの前向きな結果に気づき、冬の間ドライバーの安全性を高めるためのプログラムを実施しているところもあります。現在アクティブな冬用タイヤの取り組みは次のとおりです。

  • オンタリオ
    • すべての保険会社は、個人の乗用車に4本の冬用タイヤを装着しているドライバーの自動車保険料を引き下げる必要があります。詳細はこちら。
  • ブリティッシュコロンビア
    • 冬用タイヤは、指定された高速道路で10月から3月の間、場合によっては4月まで必須です。詳しくはこちらをご覧ください。
  • マニトバ
    • 低金利ローンは、冬用タイヤの購入と取り付けのために特別に提供されています。詳細については、こちらをご覧ください。
  • ケベック
    • 2008年以降、ケベック州では、12月15日から3月15日まで、すべての乗用車に冬用タイヤの装着が義務付けられています。

    冬用タイヤとその他のタイヤ

    冬用、オールシーズン用、夏用のタイヤを比較する研究が行われています。すべてのテストで、冬用タイヤはオールシーズンタイヤと夏用タイヤの両方を実行しました。テストの1つは、冬の条件で各タイプのタイヤがどれだけ完全に停止するかを確認することでした。 50km / hを走行すると、冬用タイヤはオールシーズンタイヤよりも車の長さが2本短くなりました。

    車の4つの冬用タイヤと2つの冬用タイヤと2つの夏用タイヤを比較すると、車両が90°のターンをどれだけうまく処理できるかという点で大きな違いがありました。冬用タイヤが4本ある車両はターンを正常に完了することができましたが、ペアリングを組み合わせると車がスピンアウトしました。

    その他の考慮事項–中古の冬用タイヤと保管

    そこには多くの異なるタイプのスノータイヤがあります-どのタイヤがあなたの車に最適であるかをどうやって知るのですか?明らかに、誰もが市場で最高の冬用タイヤを手に入れる余裕があれば理想的ですが、常にそうであるとは限りません。比較的安価な冬用タイヤをお持ちの場合でも、重要なのはタイヤを装着していることです。お金を節約できるオプションの1つは、KijijiなどのWebサイトから中古の冬用タイヤを購入することです。使用されているタイヤのセットを見つけた場合は、契約を結ぶ前に、タイヤの状態が良好であることを確認してください。そうすれば、来シーズンはタイヤを交換する必要がなくなります。

    しばしば後から考えられるもう1つの側面は、冬用タイヤの保管です。ガレージの暗い隅にそれらを押し込む前に、冬に集まった塩辛い堆積物を取り除くためにタイヤを徹底的に掃除することを忘れないでください。完全に乾いたら、大きなビニール袋または「タイヤトート」で包んで、保管中に要素やほこりから保護します。リムを付けた状態で冬用タイヤを保管する場合は、それらを積み重ねます。タイヤだけを持っている場合は、トレッドの上に立ててください。リムのないタイヤを積み重ねると、保管中にゴムが反る可能性があります。最後に、乾燥した場所、できれば寒すぎたり暑すぎたりしない場所に保管するようにしてください。

    冬用タイヤが重要な理由

    • 冬の月は、報告された衝突の量が最も多いです
    • 冬用タイヤは、オールシーズンまたは夏用タイヤと比較して、寒い天候下ではるかに優れたパフォーマンスを発揮します
    • 全輪駆動または四輪駆動は冬用タイヤの代わりにはなりません
    • 冬用タイヤが2つしかない場合、予期しないフィッシュテールやスピンアウトが発生する可能性があります
    • 気温が7°C以下になると、オールシーズンタイヤは硬化し始め、トラクションが失われます
    • 冬用タイヤは、+4°Cでのオールシーズンタイヤよりも-30°Cでの凍った路面でのトラクションが優れています
    • 長期的には、夏用タイヤだけでなく冬用タイヤのセットを所有する方が安価です。衝突のリスクの増加と、修理および保険の平均コストの増加は、2セットのタイヤを所有するコストをはるかに上回ります。


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