COVID-19によって引き起こされた大虐殺は、満たされた病院のベッド、または私たち人間がとても大切にしているライフスタイルの中断をはるかに超えています。総じて、2020年の世界の自動車生産は全体で20％も減少しました。サプライチェーンの崩壊、顧客の需要の低さ、経済の不安定さ、ソリューションの調整が不十分なことはすべて、自動車メーカーにとって厳しい1年でした。
しかし、COVID-19の暴風雨のずっと前に、別の種類の感染症が自動車産業を食い尽くしており、この病気に対するワクチンはありません。多くの人にとって、クリアコートの剥がれは見苦しい表面の傷に過ぎないように見えます。有害な紫外線、鳥の糞や虫の飛び散りに含まれる酸、酸性雨の有害な副作用によって引き起こされる「皮膚の深い」苦痛。
保護せずに放置すると、工場で塗布されたクリアコーティングがわずか数か月で劣化し始め、あらゆる種類の汚染物質が下の塗料に食い込むための十分な余地ができます。したがって、クリアコートの仕事は、塗料のベースコートを要素に直接さらされないように保護することですが、この犠牲的な子羊を屠殺できるようにすることは、愚かであり、経済的に無責任です。
しかし、細心の注意を払い、屋根の頭上を保護しても、クリアコートの損傷から安全な車両はありません。そのため、一連の質問を熟考する必要があります。
この種のシナリオでは、DIYアプローチもオプションですか？または、損傷したクリアコートをプロに任せるのが最善の方法で修正しようとしていますか？そして、妥協したクリアコートを自分で修理できるとしたら、消耗品と修理技術に関して何が必要ですか？
今日は、これらの質問に答え、クリアコートがどのように機能するか、それらが受けやすい損傷の種類、および剥離したクリアコートを自分で修復するための最も効果的なDIY方法に関連するいくつかの事実を説明します。
成分の観点から、自動車のクリアコートは顔料入りの塗料とほぼ完全に同じです。欠けているのは、まあ…顔料だけだからです。同じ溶剤、フィラー、樹脂、添加剤、硬化剤などがすべて残っています。つまり、最新のクリアコートのほとんどは、透明なウレタンの「トッピング」にすぎません。一方、アクリルエナメルは、機能するために硬化剤を必要としないが、摩耗や損傷の影響をはるかに受けやすいヴィンテージ塗装車両に見られるものです。
傷みについて言えば、すべてのクリアコートは紫外線や空気中の汚染物質からの保護をポリマーに依存しているという一般的な誤解があります。これは真と偽の両方です。
ポリマーは、有害な要素が下にある着色されたベースコートペイントに浸透するのを防ぐのに役立ちますが、その過程で1つの地獄の打撃を受ける傾向があります。クリアコートが自動車の表皮である場合、その下の塗料とプライマーは皮下組織であり、その下のベアメタルとプラスチックはすべて組織と骨です。
人体と同じように、有害な紫外線、鈍い衝撃、鋭い引っかき傷、腐食性の化学物質に長時間さらされると、最終的にクリアコートが機能しなくなります。日焼け止めをたたき、ヘルメットをストラップで固定し、手袋を手に詰めるのには理由があります。同じことが車のクリアコートにも当てはまります。ワックス、シーラント、塗料保護フィルム（PPF）、ビニールラップ、および私たちの個人的なお気に入りのセラミックコーティングはすべて、車両の塗装パネルの保護の一形態として機能します。しかし、この「自動車の鎧」がキムチをカットせず、下のクリアコートが損傷した場合はどうなりますか？
クイックオタク注： クリアコートは、車の塗装を保護するだけでなく、修理やメンテナンスをはるかに簡単にします。これらの無色の塗料は、車の仕上げに光沢と深みを加え、さまざまな光沢と強度で利用できます。
現代の自動車用クリアコーティングはこれまで以上に弾力性があるかもしれませんが、それでも無敵にはほど遠いです。これらの無色のコーティングは確かに酸化などの形成によるリスクを減らすのに役立ちますが、引っかき傷がつきやすいため、時々ペイントを修正する必要があります。
ただし、ペイントの修正には独自のリスクも含まれます。これらの研磨/切断コンパウンドは、「ペニシリンを通過してください」と言うよりも早くクリアコートに損傷を与える可能性があるためです。 したがって、自動車の塗装の傷を自分で修理しようとするときは注意が必要です。注意しないと、善よりも害を及ぼす可能性があるからです。
クリアコートはまた、色あせの影響を受けやすく、これは多くの場合、直射日光への長時間の曝露と不適切な洗車方法の実施の直接的な結果です。食器用洗剤のようなpHの高い製品を使用すると、ホットドッグの早食い大会で日本の小さな男よりも早くクリアコートを食い尽くすだけでなく、表面の汚染物質も酸化の痕跡を残します。
有機動物の排泄物や樹木樹脂から、人工の化学物質や大気汚染まで、すべてがすぐに完璧に良いクリアコートになります。この酸化が発生すると、仕上げが曇ったり、色あせたりして、下のペイントがくすんで見えるようになります。
クイックオタク注： 引っかき傷が最も発生しやすい領域には、ルーフ、フード、ドア、およびバンパー、グリル、フェンダーなどの車両のフロントエンドが含まれます。
車のクリアコートが剥がれ始めたとき、それはほとんどの場合、小便の少ない自動車のディテーリングルーチン（またはまったくない）、要素への暴露、および過酷な化学物質や洗浄剤との接触が原因です。クリアコートの剥離には他にも多くの原因がありますが、次の3つの違反者が塗装の剥離作業の背後にある最も一般的な原因です。
クリアコートの剥離は、特に冬の混合物が主な容疑者である場合、極端な天候に長時間さらされた直接の結果であることがよくあります。極端な寒さは古いクリアコートをもろくすることが知られていますが、直線的な冬の風はあらゆる種類の研磨剤の破片をボディパネルにぶつけることで有名です。一方、腐食は道路の塩分によって方程式に組み込まれますが、霙、みぞれ、およびその他のさまざまな形態の不快な降水が表面に付着します。それらをこすり落とし、 ZINGO！ 非常に重要な自動車用クリアコートの脂肪スライスを引っかいて剥がしたところです。
酸化は、しばしばクリアコートの剥離につながりますが、通常、紫外線への長時間の曝露の直接的な結果です。私たちの太陽からのこれらの有害な光線がクリアコートを透過し始めると、保護層は硬化または乾燥し始め、次にそれが表面から持ち上がるにつれて、徐々に剥がれ始めます。明るい面では、十分に早く捕らえられれば、酸化を止めて元に戻すことができるので、下にある着色された下塗りに潜在的な損傷が発生するのを防ぐことができます。
車のクリアコートへの最後の攻撃は、おそらく最も簡単に回避できます。過酷な洗浄剤と通常の家庭用クリーナーは、自動車のクリアコートの悩みの種です。クリアコートと同じくらい弾力性があるため、それらは、アルカリ性に富む化学物質だけでなく、非常に高いpHレベルの製品をこすり洗いして消毒することにすぐに屈します。自動車専用のシャンプーが発明された理由と、何百万人ものオートディテーリングの専門家が毎日これらの製品に依存している理由は本当にあります。
クイックオタク注： ほとんどの自動車メーカーは、クリアコートの処方を厳重に保護されたタブロイド紙の秘密のように扱っています。これは、ボディショップにはコーティングを「一致させる」能力しかなく、それを複製する方法がないことを意味します。ただし、ほとんどの人は違いがわからず、仕上がりについてたわごとを言うだけなので、この不一致が問題になることはめったにありません。
クリアコートにほんの少しの研磨剤と塗料の修正以上のものが必要であると思われる場合、ほとんどの人はDIY手袋を掛けて、衝突修理の専門家に頼ります。この透明な保護塗料層を自分で修理または交換するには、通常、かなりの注意と、対象についての何らかの形の知識が必要です。
幸いなことに、ことわざのマイクロファイバータオルを投げ入れて、地元の塗料修理の仕事に電話をかける前に実行できる簡単なDIY手順がいくつかあります。専門家やDIY業者が同様に使用する他の好ましい方法や材料は確かに無数にありますが、次の5つのクリアコート修理手順は、ほとんどの「ガラガラ缶」クリアコート修理で広く受け入れられている標準です。
修正を開始する前に、問題の損傷した領域を完全にクリーニングすることを常にお勧めします。クリアコートの最上層を取り除くからといって、「消毒と検査」の段階全体をすくい取ることができるという意味ではありません。根底にある問題は、汚れや道路の塩の層の下に潜んでいる可能性があります。始める前にこれらの問題を明らかにすることは、あなたが戻ってこれらの病気を後で修正する必要を防ぐのに役立ちます。
損傷の程度を視覚的に検査して判断することは、洗浄準備の利点の1つにすぎません。汚染物質は、クリアコートや着色された塗料の層にいつまでもすばやく埋め込まれます。これはしばしば酸化につながります。これはまさにあなたが最初に排除および/または回避しようとしていることです。
問題の車両のボディパネル全体またはセクション全体を洗浄することも良い考えです。クリアコートがフードから引き戻され始めている部分を単にこすらないでください。徹底して、くそったれのフード全体を洗ってください。これを達成するための最良の方法は、2つのバケツとビールの洗車技術を使用することです。この実績のあるアプローチは、各スクラブの後にすすぐための淡水のバケツと、pH中性の自動車用シャンプーをスパイクした別のバケツの水に依存しています。
ビールに関しては、それは「道徳的なサポート」とリフレッシュを提供することだけが目的です。ふわふわのマイクロファイバータオルで残りの水分を逃がしながら、一口飲んでお楽しみください。
次に、塗装の損傷を詳細に検査します。クリアコートに剥がれの兆候が見られる場合は、研磨/切断剤を使用した塗料の修正はおそらく問題外です。酸化を超える損傷は、通常、サンドペーパーでクリアコートの最上層を取り除く必要があります。これは非常に労働集約的で進歩的なプロセスになります。除去は、800から2,000の範囲のサンドペーパーを使用して完了することが多く、徐々に穏やかになるためです。
クリアコートの取り外しを開始する前に、車両と自分自身を保護する必要があります。サンドペーパー処理によって跳ね上げられたほこりはいたるところに行き渡り、非常に研磨性が高い傾向があるため、他の領域に粉々になるのを防ぐために追加の手順を実行する必要があります。
より手付かずの周辺地域を保護するには、画家のテープや新聞、または画家のマスキング紙の帯を貼る必要があります。傷ついたクリアコートの周りの部分をテープで留めるだけです。その後のスクラブセッションでほこりを吸い込まないように、防塵マスクをたたくことを忘れないでください。クリアコートをスプレーするときも同じことが言えます。プロ仕様のレスピレーターが肺を保護し、「頭が曇った」事故の発生を防ぎます。
スポットで損傷したクリアコートを正しく除去する際の問題は、見た目と同じくらい簡単なことですが、サンディングプロセスは骨の折れる技術的で退屈な作業になる傾向があるということです。塗装条件、サンドペーパーグリットの進行、および適切なレベルの加えられた力のすべてをしっかりと理解することを検討する必要があります。これはクリアコートの修正の段階であり、ほとんどの人が性交し、友人、家族、または地元の身体修理店に電話して支援を求められます。
塗装作業を台無しにするこのリスクを減らすために、代わりに中〜低グレードの「スコッチブライトハンドパッド」に頼ってください。これらの合成炭化ケイ素ミネラルベースの研磨パッドは、サンドペーパーに代わる優れた低圧代替品であり、優れた仕上がりを実現しながら、はるかに寛容であることが知られています。
Scotch-Briteパッドを使用して、大きなフレークや剥離をこすり落とし、損傷したクリアコートの最上層を端から中心に向かって徐々に取り除き始めます。危険にさらされたクリアコートは安全に除去されます。その領域の周りに残っているほこりや汚染物質を取り除くために、がらくたを与えないマイクロファイバークロスを使用してください。
問題の損傷したクリアコートが除去されたら、適切に混合されたイソプロピルアルコール（IPA）ブレンドで、クリアコーティングを計画しているすべての表面を拭きます。これにより、クリアコートでスプレーされようとしている領域に、異物の汚染物質や破片が完全にないことが保証されます。
拭いて乾かしたら、3層のクリアコートを塗る必要があります。特殊な硬化剤を組み込んだブレンドクリアコーティングは、塗布時間と硬化時間を短縮するのに役立ち、オンラインとほとんどの専門塗料供給店の両方で見つけることができます。これらの製品の多くは、傷がつきにくい傾向があり、従来のクリアコートよりも長持ちします。従来のアプリケーションでは高価な自動ペイントアプリケーションツールを使用する必要がありましたが、Spray MaxやRust-Oleumなどのブランドは、速乾性エアロゾルアプリケーションの発明により、クリアコートのタッチアップ作業を簡単にしました。
「ガラガラ缶」アプリケーションの場合は、次の手順に従います。
パネル全体ではなく、1つのセクションを完了したと仮定すると、スプレーしたばかりのクリアコートを古いコーティングとブレンドすることが最終手順になります。
このステップでは、可変速ポリッシャーまたはロータリーバッファー、さまざまなマイクロファイバーバフパッド、および中程度および中程度のグレードのカッティングコンパウンドを使用する必要があります。古いクリアコートを新しいコーティングにブレンドする方向にポリッシャーを注意深く動かすことにより、2つの間の線をぼかすことができ、新しいコーティングを損傷することはありません。新旧のクリアコートの違いが見分けがつかなくなるまでブレンドしたら、マイクロファイバークロスでもう一度すべてをタオルで拭き取り、立ち上がって手仕事を賞賛します。
クイックオタク注： 従来、超微細サンドペーパーを使用したウェットサンディングの方法がこの時点で利用されていました。これは、はるかに高度な制御を可能にする手法ですが、時間管理部門では問題があります。
この時点で、剥がれたり、損傷したクリアコートを修復することは、お尻の王室の痛みであることは明らかです。 DIYのクリアコートの修理作業も、経験の浅い手で取り組むと、熱く混乱するリスクを冒す修正の1つです。ここでは、極端なレベルの非常に熱い混乱について話しています。リノの週末のベンダーで酔っ払った叔父は、現金のようなものが多すぎます。
クリアコートの損傷が再び発生する潜在的なリスクを軽減するために（または新車のクリスタルクリアな輝きを保護するために）、ますます多くの人々が車の外装に9H定格のナノセラミックコーティングを適用し始めています。
Armor Shield IXのような高品質のDIYセラミックコーティングは、事実上すべての硬い表面に超薄型で非常に強力な保護層を提供します。クリアコート、ペイント、カーボンファイバー、アルミニウム、クローム、プラスチック、ポリカーボネートヘッドライト、膨らんだ陰茎フードの飾り…表面が硬い場合は、セラミックコーティングで保護できる可能性があります。
自動車のクリアコーティングは、使い勝手がよく、見た目も弾力性があるため、ほとんどの人が考えるよりもはるかに壊れやすく、ひどいものです。これが、多くの人々が保護と安心のためにナノセラミックコーティングに目を向け始めた主な理由の1つです。
きれいな表面に適切に塗布し、定期的にメンテナンスすると、9H定格のセラミックコーティングが2〜5年間健康的なクリアコートを保護します。鳥、獣、木、または車のクリアコートにぶつかる要素について心配する必要はもうありません。光沢のあるレベルの輝きと、その自動車の透明な表皮のための比類のない装甲の強化。
ですから、先に進んで、これらの恐ろしい時間のペイント修正をすべてスキップし、クリアコートの除去と後悔の修復を試みてください。積極的なアプローチを取り、DIYセラミックコーティングを適用することは、車両の塗料を保護することに関して明確な答えです。したがって、唯一の質問は、何があなたを妨げているのかということです。