防錆とセラミックコーティング：それだけの価値はありますか？

最新の自動車、トラック、SUVのほとんどは、プラスチックやその他の防錆材料で作られるようになっていますが、さびの発生は依然として脅威です。さびは、鉄と酸素の混合によって生成される一般的な化合物である酸化鉄の俗語です。

工場ではいくつかの予防策が適用されており、錆の蓄積を減らすのに役立ついくつかのアフターマーケット製品がありますが、これら2つのダンスパートナーの混合を防ぐ最も効果的な製品の1つは、ArmorShieldIXのようなセラミックコーティングです。 。

しかし、防錆を強化するためだけに、DIYまたはセラミックプログレードの製品を適用する価値はありますか？それが今日私たちが取り組む質問です。今日のAvalonKingブログでは、防錆とセラミックコーティング製品について説明します。錆がどのように形成されるか、新しい車両で錆を防ぐためにOEMが行うこと、セラミックコーティングがO2とFE（酸素と鉄）の混合を減らすのにどのように役立つか化学が不足しているため。）

車の錆の原因は何ですか？

それでは、高校の化学に戻りましょう。酸化鉄は錆の技術名です。化学式はFe2O3で、鉄が2部、酸素が3部に分解されます。

腐食のプロセスは本質的に電気化学的です。これを実現するには、アノード、電解質、およびカソードが必要です。電解液がアノードに燃料を供給すると、腐食プロセスが完了します。これにより、金属に酸素が導入され、電子が陰極に移動できるようになります。このプロセスは最終的に錆を発生させます。

水が車に錆を引き起こすのはなぜですか？

鉄が酸化鉄や錆に発展するためには、酸素、水、鉄の3つのアイテムが必要です。ウォータースポットがオブジェクトに触れると、2つのことが瞬時に発生します。まず、水は空気中の汚れや二酸化炭素と混ざり合い、非常に弱い炭酸を生成し、より良い電解質に変化します。

この弱酸がゆっくりと鉄を溶かすと、ゆっくりと酸素と水素の2つの元素に分解されます。これにより電子の解放が始まり、電子は他の金属と結合して酸化鉄を形成し始めます。

塩水や酸性雨が車に錆を発生させるのはなぜですか？

鉄鉱床の根本的な原因は鉄と水の導入であり、水は二酸化炭素中の酸と混ざり合うため、錆の形成の根本的な原因は電解質で強化された液体であると推測できます。塩水、塩化マグネシウム（道路の塩）、または非常に高レベルの電解質を含む酸性雨などのアイテムは、最初から腐食プロセスを迅速に促進します。

さびは、カソード、アノード、および電解質を開発するために必要なだけです。これら3つはすべて、自動車、トラック、およびその他の自動車機器に見られ、日常の環境とともに発生します。湿度が高すぎると、空気中の湿気が電解質成分を供給するのに十分です。そのため、湿度の高い気候の車は、（車のカバーで保護されている場合でも）錆を発生させる可能性があります。

自動車の錆の可能性を減らすために工場で何が行われていますか？

映画ファーゴを覚えていますか？具体的には、ジェリー（妻を誘拐するために数人の男を雇った夫）が「防錆」インストールの料金を請求したために新しい車の購入者に怒鳴られていたときはどうでしょうか。これは、多くの自動車メーカー（特にディーラー）が車両を腐食から保護するために行ったことの代表的な例です。

ファーゴの大部分が拠点を置いていたツインシティーズのように、寒い気候では一般的でした。これは、金属の上に保護層を提供し、水が金属に浸透するのを防ぐ下塗りまたはスプレーコーティングでした（よく知られています）。

今日、自動車メーカーはさらに腐食の影響を受けにくい材料とプロセスを開発しています。メーカーが使用するいくつかの手法は次のとおりです。

プラスチックとポリカーボネート素材の使用 ：古き良き時代、他の場所よりも早く錆が発生する2つの主要な領域は、車両の側面に沿ったバンパーと下半身パネルでした。当時、車の所有者はこれらの問題のある領域にワックスを厚く塗りました。今日、これらの自動車部品の多くは、硬質プラスチックまたはポリカーボネート材料で作られています。これらの材料はいずれも陰極または陽極になることができないため、錆が除去されます。

塗料とプライマーの防錆 ：まだ鋼と鉄の部品で作られている車両の場合、メーカーは使用するプライマーと塗料に合成成分を注入しており、腐食の発生を防ぐのに役立ちます。基本的に、それは水の保護剤です。ただし、塗装がベアメタルに引っかかれていると、腐食がすぐに発生する可能性があります。

クリエイティブメーカー ：マーティが1955年に戻ったタイムマシンは防錆でした。その吸盤がフラックスコンデンサーによって帯電したからではなく、デロリアンで見つかったステンレス鋼のボディが原因でした。コルベットはグラスファイバー製のボディ（もう1つの錆びない素材）で作られていますが、古いサターンの車にはプラスチック製のサイドパネルがあったことで有名です。

セラミックコーティングが車の錆の防止にどのように役立つか

上記の教育セクションでは、さびとは何か、さびがどのように形成されるか、そして今日の自動車メーカーが腐食の可能性を減らすために行っている対策を明確に（願わくば）説明しました。単純な真実は、最近の自動車販売店に登場する車両は、過去数年よりも錆が発生する可能性が低いということです。

しかし–御馳走はまだ存在します。

今日の自動車の錆の発生の主な原因は、車両のサスペンションコンポーネント、ブレーキキャリパー、および屋外の空気、水、塩分（水または除氷）に公然とさらされるその他の金属部品です。金属製のボディパーツも、ペイントに傷が付いて要素にさらされると錆びる可能性があります。

それでは、少しの間本物にしましょう。下部構造のサスペンション部品にセラミックコーティングシーラントを塗布するのは少しやり過ぎです。鳥の糞や渦巻き模様が車両の下に形成される可能性は、せいぜいわずかです。私はそのような顧客を宣伝するのはとてもクールですが、それは毎日の運転手や平均的な消費者がやろうとしていることです。特に、ほとんどの現代の車は金属製のサスペンション部品をコーティングしているからです。

関心のある主な領域はボディパネルであり、特にタイヤから投げ出されたロードソルトでコーティングされる傾向がある下部領域です。これは、セラミックコーティングを適用することが非常に役立つ場合がある場所です。では、セラミックコーティングは錆の発生を防ぐのにどのように役立ちますか？

このビデオは、セラミックコーティングがどのように機能するかについての詳細な説明を実際に提供します。見てください。

自動車用セラミックコーティングはどのように機能しますか？

セラミックコーティングは、濃縮された処方または液体ポリマーです。主成分は二酸化ケイ素またはSiO2です。 SiO2の割合が高いほど、硬化と結合が強くなります。下の画像が示すように、コーティングは表面のこれらの微細な欠陥に浸透します。次に、強くて非常に平らな表面を提供します。

Armor Shield IXのようなナノセラミックコーティングは、ナノテクノロジーを使用して、多孔質表面の小さな細孔と谷を透明なコーティングとして密封します。これにより、水が溜まることを減らし、汚れやほこりを表面レベルから遠ざける疎水性の品質が生まれます。

では、Armor Shield IXで何をセラミックコーティングできますか？これは、コーティングできるとは思わなかったすべてのことを説明する素晴らしいビデオです。

まとめ

それで、あなたの車をそれだけの価値のある腐食や錆から保護するためだけにセラミックコーティングを適用しているのでしょうか？確実に;はい、そうです。 DIYセラミックコーティングのコスト、車両の準備に費やした時間、およびアプリケーションは、錆の損傷を修復するよりもはるかに低コストです。今日の車は、工場で新しい材料、塗料、傷のつきにくい材料が使用されているため、腐食する可能性は低くなりますが、古い車、特に改造や修復はそれほど幸運ではありません。

車両の修復、錆の除去、大量のボディワークの完了に数時間と数千ドルを費やす場合は、高品質のDIYセラミックコーティングまたは保護コーティングをライドに適用する積極的な対策を検討してください。それは単に理にかなっています。