長期間自動車を所有している人なら誰でも、車を洗うことの苦痛を知っていて、彼らの塗装が非常に小さな引っかき傷で飾られていることに気づきます。
蜘蛛の巣、または蜘蛛の引っかき傷は、広範囲に渡り、非常に魅力がなく、完全に回避できる小さな塗装の欠陥です。
今日のAvalonKingブログのアップロードでは、渦巻き模様とクモの引っかき傷の違いと、各問題の根本的な原因について説明します。また、「ドライペイント」とそのイネーブラーがクモの巣の表面の傷の増殖を加速する上で果たす役割についても説明します。
その間、車の所有権が不十分なためにクモの引っかき傷が発生する方法と、クリアコートへの影響を減らすための最良のDIYテクニックについても説明します。車両からこれらの表面の欠陥を取り除く行為は、特に適切なツールとノウハウが整っている場合、想像するほど難しくはありません。
だから、それらの老眼鏡を壊して、冷たい眼鏡を割って開けて、これらの自動車のクモの巣を取り除きましょう！
車のクリアコートと肌は、乾き始めたときのパフォーマンスが非常に似ていることをご存知ですか？
これらの保護外層は両方とも、損傷のリスクを減らすために、天然に存在するオイル内に見られる水和に大きく依存しています。
残念ながら、紫外線、温度変化、空気中の汚染物質などの有害な外部の影響には他の計画があり、皮膚やクリアコートにカプセル化された天然オイルが乾燥します。
車のワックスメーカーは、製品内のオイルが塗装面を「再水和」し、透明なコーティングに潤いを与えると主張しますが、これらの表面保護剤が改善するのは非常に限られています。地球上には、クモの巣のペンキをなくす「スプレーアンドウォークアウェイ」の救済策はなく、平均的な自動洗車は事態を悪化させるだけです。
そして、私たちが地元の自動洗車のトピックに取り組んでいる間、何かを十分に明確にしましょう：これらの機械はひどい悪魔です。
人々は、オリンピックのダイバーのSpeedoのように、乾燥したクリアコートに付着した汚染物質が付着しているのを目にします。最初の反応は、お尻を地元の自動洗車場に運ぶことです。
そこにあなたの馬を抱きしめてくださいクリーンさん…
これらの不潔な毛と研磨パッドのすべてが、おそらく最初にクモの引っかき傷を持っている理由です。そのため、先に進んで、地元の自動車を「引っかいて」、潜在的なクモの巣ソリューションのリストを洗い流すことができます。
>そして、その状況でランダムな家庭用クリーニングクロスと食器用洗剤のスプラッシュを投げることは、事態をさらに悪化させるだけです。線で乾かした綿タオルのようなものは、老朽化した塗装作業から絶え間なく愛する地獄を傷つけますが、食器用洗剤の厳しいpHレベルのすべては、さらに多くのクモの傷の形成をもたらします。したがって、将来のクモの巣の発達を防ぎたい場合は、清潔なマイクロファイバークロスを使用し、洗濯日用にpHバランスの取れた自動車用シャンプーを購入してください。
蜘蛛の引っかき傷のようなウェブのような欠陥は、通常、クリアコートが自己潤滑能力を失った直接の結果です。深く乾いたクリアコートは、特にそれが破片で汚染されていたり、間違った方法でこすられたりした場合、最も柔らかいマイクロファイバータオルでさえ傷つく可能性があります。
上の画像が示すように、これらの引っかき傷は円形のパターンで実体化する傾向があり、直射日光または人工照明のいずれかからの反射がキャストされたときに最も顕著になります。
クイックオタク注： 暗い色の車両では、色が薄いため、暗いペンキの顔料とは対照的に配置するとはるかに目立つため、通常、クモの傷が目立ちます。
したがって、それらは同じように見えるかもしれませんが、スパイダーウェビングとスワールマークの間にはいくつかの違いがあります。以下は、2つの違いの概要です。
スワールマークは表面に軽い傷があり、非常に細かいので、ガレージで午後の間に適切なディテーリングギアで磨くことができます。
皮肉なことに、これらの表面的な傷は、車の洗浄プロセス中に、または不適切なワックスがけ技術によって形成されることがよくあります。そのため、宮城氏の円形の「ワックスオン、ワックスオフ」方式よりも、左右または上下の動きを使用することをお勧めします。
スワールマークは、表面研磨剤、ワックス、またはその他の形態の保護剤を完全に除去していないことによっても発生する可能性があります。人々は、少しの保護が大いに役立つこと、そして円を描くようにこすった後に硬化させたままにすると、これらの化学物質が引っかき傷や渦巻き模様を発生させる可能性があることを忘れがちです。
一方、蜘蛛の巣は、光がクリアコートを介して特定の角度で屈折したときに現れる傾向があり、多くの場合、まったく傷ではなく、ペイントまたはクリアコートの極薄の亀裂です。
これらの種類の「引っかき傷」は、渦巻き模様よりも深くなる傾向があり、多くの場合、ひび割れが発生するまで乾燥させてしまうクリアコートの怠慢の直接的な結果です。また、超豪華なマイクロファイバータオルを使用せずに車両を乾燥させたり、外部に過度に攻撃的な研磨剤を塗布したり、汚れたウォッシュミットでライドをこすったりすることで、クモの巣を作ることもできます。
平均的な布やタオルもクリアコートを大破するだろうと言っても冗談ではありません。ショップタオル、綿のクリーニングクロス、またはその他の半摩耗性の乾燥媒体からのわずかな圧力でも、クモの巣は夜にフード付きの忍者よりも早く実体化します。
地獄、セーム革でさえこのスパイダーのたわごとが現れるので、マイクロファイバーの乾燥材料に固執し、タグを外すことを忘れないでください。また、手を円を描くように動かさないでください。
クイックオタク注： スワールマークとクモの巣の防止は正確な情報から始まり、適切な洗車のエチケットと定期的なメンテナンスに大きく依存しています。車をきれいにする方法の詳細については、自動車を適切にこすり洗いして乾かす方法に関する記事をご覧ください。
蜘蛛の巣は引っかき傷よりも塗装やクリアコートのひび割れが多い傾向があるため、除去手順はスワールマークに必要な手順よりも少し厳しい場合があります。
スワールマークを使用すると、マイルドな研磨ディスクと非常に穏やかな研磨剤を備えた研磨ツールを使用して、患部を滑らかにすることができます。すばやくバフをかけるとキムチが切れて、研磨剤やリサーフェシングパッドが不要になる場合もあります。
しかし、蜘蛛の巣は塗装された表面のひび割れの結果であるため、最初に傷ついた領域を滑らかにして再表面化する必要があります。これは、さまざまなグリット勾配と厚さのさまざまなアグレッシブなカッティングコンパウンドと研磨パッドを使用するペイント補正手順を実装することを意味します。
これは時間がかかり、細部に気を配るプロセスですが、1つの研磨剤とパッドからよりマイルドなコンボに進むにつれて、クモの巣をなくし始めます。この手順は「ペイント修正」と呼ばれ、その名前が示すよりもはるかに多くのことがあります。そのため、プロのように車のペイントを修正するためのガイドを作成しました。
蜘蛛の巣を適時に中和するには、まず蜘蛛の巣を特定して隔離する必要があります。蜘蛛の巣の効果が悪化することを許された場合、塗料とクリアコートを割って、車両の他の領域にゆっくりと広がります。
クモの巣の引っかき傷を簡単に修正できるかどうかを確認するための一般的な「経験則」は、実際に親指を使用して、損傷した領域に古い「ネイルテスト」を行うことです。サムネイルをスクラッチ全体にそっと動かすことで、サムネイルが深くてかすかに聞こえるかどうかを検出できるはずです。傷が聞こえたり感じたりする場合は、ペイント修正手順を実行せずに修復するには深すぎる可能性があります。
クイックオタク注： クリアコートを超えて、下にある塗料、プライマー、ベアメタル、またはプラスチックにエッチングまたは亀裂が入ったものはすべて、全面的な修理手順で修正する必要があります。これは、経験、ツール、および新鮮な塗料とクリアコートをスプレーするためのスペースが必要なため、専門家に任せるのが最善です。
蜘蛛の巣や他の形態の中程度のクリアコートの引っかき傷を取り除くには、最初にコーティングのレベリングと再配置が必要です。これにより、患部を別の部位のクリアコートで埋め戻し、周囲と適切にブレンドすることができます。引っかき傷が深いほど、より透明なコートを加熱し、再配置し、水平にする必要があります。極端な場合は、透明な塗料を完全に除去する必要があります。
蜘蛛の巣でつま先からつま先まで行くのか、渦巻き模様を一掃するのかに関わらず、それらを取り除くには、多くの場合、適切なバフパッドを備えたカッティングコンパウンドと研磨ツールを使用する必要があります。
この方法の目標は、スワールまたはスパイダーウェビングと同じ深さに達するまで、クリアコートの層を次々に注意深く取り除くことです。これは少し注意が必要です。深く切りすぎずに表面を滑らかにするために、十分な量のクリアコートを除去する必要があります。そうしないと、下にあるペイントを保護するコーティングの能力が損なわれます。
クイックヒント： 蜘蛛の巣の取り外しと修理は、中間のDIY領域に分類されます。このプロセスに取り組む資格がないと感じた場合は、自分自身と自動車を支持し、このクリアコートの修理をプロのディテール担当者または評判の良い車体修理店に渡してください。
蜘蛛の巣や渦巻き模様の発生につながる可能性のあるシナリオはたくさんありますが、DIYペイント修正手順でそれらを取り除く方法を知ることは非常に重要です。適切に実装し、その後にArmor Shield IXナノセラミックコーティングなどの塗料保護製品を取り付けると、渦巻き模様やクモの巣のスナフ全体がそれほど問題になることはなくなります。
ここでは、クリアコート表面と自動車用塗料保護の最も一般的な形式のいくつかを、それらに固有の長所と短所に関する情報とともに示します。
天然のカルナウバロウは、クリアコートや塗料の弾力性を強化するのに役立つ保護オイルの長いラインナップを提供しますが、それは数ヶ月しか持続せず、他の多くの表面保護剤ほど頑丈ではありません。カーワックスを使用する必要がある場合は、ペーストを選択してください。ペーストには最も天然のオイルが含まれている傾向があり、クリアコートを滑らかにし、紫外線から保護するのに役立ちます。
ただし、プロのオートディテーリング担当者がカーワックスを自動車の表面保護剤の「低SPF日焼け止め」と呼ぶ傾向があるのには理由があります。このようなものは、表面を短時間だけシールドし、クモの巣や小さな擦り傷などに対してはたわごとをしません。
従来のカーワックスと比較すると、ペイントシーラントは、ペイントの疲労や乾燥につながる有害な要素をブロックするのにはるかに優れています。天然および合成ワックスよりも強力ですが、次の2つの表面保護剤よりもマイルドな自動車用塗料シーラントは、ハードコアとホーハムの間のどこかに存在します。
ペイントシーラント製品は、取り外しと再取り付けが必要になるまで、平均して約1年しか持続しません。この手順は、車のワックスを剥がして再塗布するよりもかなり手間がかかります。
万能の弾力性と寿命に関して言えば、塗料保護フィルム（PPF）は打ち負かすのがかなり難しいです。適切に塗布して硬化させると、これらのハードコアで極薄のポリウレタン膜は、ほとんどの形態の表面損傷に耐える超強力な保護層を形成します。クモの巣、渦巻き模様、鳥の糞、樹液、ブレーキダスト、タイヤの擦り傷、地球外生命体からの空中攻撃…すべてがPPFによって偏向されます。
しかし、PPFにはいくつかの欠点があり、最大の問題は、一般的なDIYの方法でインストールできないことです。非常に扱いにくく、サイズが非常に大きいことで有名なPPFのインストールには、専門家のチームが必要であるため、非常に費用がかかります。同じことがPPFの除去にも当てはまります。何年にもわたる乱用と極端な温度により、PPFは以前の自己のもろい殻に変わり、訓練を受けた専門家が使用する専用の道具で持ち上げる必要があります。
おそらく、塗料保護の進化的技術において最もバランスの取れた製品は、ナノセラミックコーティングです。これらの製品は、特殊なナノ水晶を使用して、クリアコート上のすべての微細な欠陥に浸透し、非常に滑らかで、事実上侵入できない結晶化表面を作成します。
硬化が許可されると、9Hグレードのナノセラミックコーティングはさまざまな汚染物質をはじくことができるため、クモの巣のようなものは問題になりません。ナノセラミックコーティングは、他の多くの表面保護剤よりもはるかに長持ちする傾向があり、2年間の保護保証により、すべてのAvalonKing ArmorShieldIX購入者に安心を提供します。
この記事から1つ取り上げるのは、車のペンキの蜘蛛の巣は100％回避できるということです。
あなたがしなければならないのは、適切な方法とギアであなたの自動車を定期的に掃除し、そしてあなたが終わったら表面保護のしっかりした層を捨てることです。
プロアクティブなアプローチを採用し、9H定格強度のナノセラミックコーティングなどの塗料保護製品を適用することで、塗料が乾燥しないようにするための大きな一歩を踏み出すことができます。これにより、目覚めたときに、クリアコートに不快なクモの傷がたくさんあることを発見するリスクをなくすことができます。これは、最後に確認したところ、誰にとってもメリットがありました。