さびで覆われ、腐食で覆われた、自動車のうんちの穴の山に乗っていますか？あなたの車の保護下塗りは幽霊をあきらめ、あなたの車の柔らかい下腹を要素にさらしたままにしましたか？下塗りを塗る時が来たようですね...
明るい面として、現代の自動車を所有している場合は、それほど頻繁に下塗りする必要がない可能性があります。今日のほとんどの車は、アルミニウム、プラスチック、炭素繊維、マグネシウムなどの軽量で錆びにくい素材で作られています。これにより、燃料効率と軽量性が大幅に向上するだけでなく、腐食性の汚染物質の影響を受けにくくなります。
しかし、それは現代の自動車が免除されていることを意味するわけではありません。そのため、すべての車が工場で下塗りを受けます。これは、寒い気候では、定期的な清掃と時折の再取り付けが必要です。
しかし、多くの車の所有者は、下塗りが何から作られているのか、またはそれらがどのように機能するのかをまだ知りません。下塗りには複数の種類がありますか？このようなものに関連する健康上のリスクはありますか？車両はどのくらいの頻度でアンダーコートする必要がありますか？
今日は良いもの、悪いもの、さびたものを分解するので、もう心配する必要はありません。最新の下塗りソリューションと、自動車保護のこの重要な層の長所と短所を分析します。
かなりの量の雪が降る世界の地域に住んでいる場合、または沿岸地域にいる場合は、おそらく「下塗り」という用語をすでに知っているでしょう。他の皆さんのために、ここに簡単な概要があります...
アンダーコーティングは、自動車の金属製の下側と要素の間の最初の防衛線であり、すべての車両は、組立ラインをロールオフする前に、このようなもののコーティングを受けます。しかし、これらのOEMコーティングは、時間の経過とともに最終的に摩耗し、オイルパン、トランスファーケース、サスペンションアーム、およびその他の金属部品が腐食や錆に弱いままになります。
ほとんどの販売店は、「冬のパッケージ」オプションの一部として追加の下塗りを提供しています。これは通常、車両の下部構造全体にスプレーされる「ゴム引き」メディアで構成されています。硬化すると、この下塗りは錆や酸化、岩片、引っかき傷をはじく能力があり、ロードノイズレベルをさらに下げることができます。
ただし、このパッケージオプションを購入した場合、または自分で下塗りアプリケーションに取り組むことを選択した場合でも、車両の下腹部が錆びる可能性は十分にあります。自動車の下塗りが少し信頼性の低い両面の剣であるという評判を得ているのには理由がありますが、それはうまく機能しないからではありません。
クイックヒント： 数年後ではなく、新品の車両を最初に購入するときに下塗りを適用するのが常に最善です。道路の汚れやがらくたを取り除くよりも、車両の手付かずの下部に追加の鎧を塗る方がはるかに簡単です。
自動車の下側の保護を検討したことがある場合は、「防錆」または「防錆」という用語に出くわした可能性があります。同じように聞こえますが、意図した目的が同じであっても、これら2つの防錆方法にはいくつかの重要な違いがあります。
防錆は、腐食しやすい表面にゴム引きシーラント、ラノリンオイル、またはその他の防錆コーティングをいくつでも塗布するプロセスです。 「防錆」される一般的な領域には、フェンダーの下側、溶接点と継ぎ目、燃料タンク、サスペンションアーム、車軸、リアデフ、シャーシクレードルなどがあります。
車両の下の熱くならないほとんどすべての表面は、防錆の際の公正なゲームであり、オフロード車が追加の外部保護のためにロッカーパネルでこのようなものをスポーツするのを見るのは珍しいことではありません。
一方、防錆は、自動車を構成する部品に防錆剤を注入する製造工程です。これらの防錆剤は、さびの発生に重要な要素である電流の循環に対する根深い対策です。これらの抑制剤は、アルミニウムなどの弾力性のある材料と組み合わせると、錆びにくい表面を作成するのに特に効果的です。
クイックオタク注： 「ゴム引き」の下塗りのエアゾール缶に何が入っているのか疑問に思ったことはありませんか？タイトルに反して、これらの製品は自動車の腹を保護するためにゴムに依存していません。代わりに、炭酸カルシウム（卵殻、カタツムリの殻、貝殻、真珠の主成分）とアスファルトに頼って目的を果たす傾向があります。
プロの車に下塗りをすることを検討している場合は、プロのインストーラーとディーラーのどちらを選ぶかを決める必要があります。
ディーラーが設置するコーティングはメーカー固有の製品に限定されていますが、非公開のサービス修理店では、さまざまな価格プランからさまざまなオプションを選択できることがよくあります。下塗りのインストールを行う前に、ショップが認定され、好意的なレビューがあることを確認してください。
どちらの方向を選択するかに関係なく、下塗りの塗布プロセスで使用される方法は、全体的に同じである傾向があります。とはいえ、今日市場に出回っている人気の防錆製品をいくつか紹介します。
おそらく、車両の下塗りの最も一般的な方法は、「ゴム引き」スプレー式製品の使用によるものです。溶剤と保護剤が注入されたタール状の物質を利用して、スプレー式の下塗りは、触れるものすべてに付着します。
硬化すると、塩分、湿気、酸素、および錆や腐食につながる可能性のあるその他の異物に対するバリアとして機能します。これらの不透明な製品が非常に人気がある理由については、少し後で詳しく説明します。
電子防錆剤は、腐食に対する恒久的で目立たない、設置が簡単なソリューションとして販売されています。クレイジーに聞こえるかもしれませんが、それを機能させることができれば、これは実際には素晴らしいアイデアです。
車両の下腹部に沿って流れる電流の概念は紛れもなく奇妙ですが、それは機能することが証明されていますが、期待する方法ではありません。それについては少し後で説明します...
下塗りを選択する場合、ラノリンのアプローチは、わずかに珍しい防錆ソリューションではないにしても、証明されたままです。商業的には、ラノリンコーティングは防錆コーティングと潤滑剤の両方として使用されており、船体やリギング装置から、この撥水性腐食防止剤に依存する頑丈な掘削機や生産施設まで、あらゆるものが使用されています。
自動車の場合、ラノリンは、羊の腺から直接得られた粘着性のあるワックスのような物質で、シャーシの隅々まで埋め尽くします。車の下腹に羊のファンクを吹きかけるのは奇妙に聞こえるかもしれませんが、実際には機能します。
欠点として、硬化時間は気温とコーティングの厚さによって異なります。したがって、このようなものがスプレーされた後、車に乗る間のダウンタイムに備えてください。
最後の一般的な下塗りオプションは、ドリップレスオイルスプレーです。表面で硬化すると、このワックスのような無色の物質は、何年にもわたって湿気や腐食をはじく能力を誇っています。
ドリップレスアンダーコーティングオイルスプレーは、通常、製品が錆びやすい領域に浸透するために、特定のポイントで車両のボディにドリルで穴を開ける必要があることに注意してください。
毎年、米国だけで自動車の修理に数十億ドルの錆が発生し、90％の確率で道路の塩と除氷剤が原因となっています。これらの冬の道路除氷剤は、運転をより安全にする可能性がありますが、自動車に錆が発生することでも有名です。
「車両の腐敗」のより深刻なケースの多くは、塩化マグネシウムとの長年の接触の結果です。 （MgCl₂）、または海塩。この塩辛いものは安価で、すぐに入手でき、凍った降水を溶かすということになると絶対的な獣であるだけでなく、露出した金属表面の本当の野郎でもあります。
塩化マグネシウムが水分と酸素の適切な混合物に遭遇すると、車両の露出した下腹部にあらゆる種類の癌性病変が形成される可能性があります。これにより、腐食防止に焦点を当てた記事を作成し、セラミックコーティングが錆の蓄積のリスクを減らすのにどのように役立つかを説明しました。
「さびの形成は、地元のストリップクラブで叔父と充実した時間を過ごすようなものです。この電気化学的プロセスを実行するには、 n電解質（酒の大きなボトル）が必要です。 、カソード（注目を集めているGストリング） 、そして寛大な陽極（酔った叔父） 前述の陰極に電子（現金）を詰め込むことをいとわない人。」
専門家による錆の形成の説明は邪魔にならず、今度はこの腐食性の分子の大惨事を妨害する行為に目を向けます。
コーティング液は、電解質が金属表面に浸透するのを防ぐことを目的としています。これは、道路の塩分、酸性雨、道路での流出、またはその他の形態の液化スラッジである可能性があります。
ここでの秘訣は、実際に意図したとおりに機能するコーティングを使用し、次に、車両のネザー領域のすべての平方センチメートルが覆われるようにすることです。必要なのは、1つの見逃したスポットと ZINGO！だけです。 さびがあります...
前述のような「電気ショック」法を利用することは、アノードが電子を循環させるのを防ぐために電流に依存することを意味します。ここでの基本は、金属自体に負の電流を連続的に充電すると、電子を陰極の方向に向けることができず、そもそも腐食が発生するのを防ぐことができるということです。
このアプローチは恒久的な解決策となるように設計されており、再インストールや定期的なサービスを必要としません。唯一の問題は、レビューによると、タグボートとは対照的に、自動車では実際にはうまく機能しないことを示しており、キットもかなり高価です。
アンダーコーティングの寿命を測定するということは、車両が運転されている環境、道路で使用されている除氷剤や塩の種類、使用されているアンダーコーティングの品質、およびコーティングがどの程度完全に適用されているかを考慮に入れることを意味します。要するに、自動車の下塗りの平均余命に関しては、保証された時間枠はありません。下塗りが冬の1シーズンしか続かないという報告が複数ありますが、他のドライバーは、コーティング間で10年間メンテナンスフリーで使用していると報告しています。
クイックヒント： 車両の下側を定期的に洗浄することは、特に冬に道路の塩が使用される環境で、自動車の下塗りの寿命を延ばすのに大いに役立ちます。
新しい車両の下側は工場から直接シールドされていますが、寒冷地や海岸線沿いの地域に住んでいる人は、追加の下塗りが必要になる場合があります。しかし、もしあれば、このようなものの欠点は何ですか？そして、下塗りの特典はその短所を上回っていますか？
自動車の下側に下塗りを取り付けることの最大の利点は、車両がある程度錆や腐食から保護されていることを知っていることです。不正なロックチップが新しく塗布したコーティングに当たった場所に錆びた泡が現れないという保証はありませんが、ほとんどの車両は修正を必要とせずに何年も使用できます。
もう1つの利点は、下塗りが車両の下腹部に防音断熱材の層を追加することです。専用の防音製品ほど効果的ではなく、暑さや寒さをはじくという点ではあまり効果がありませんが、下塗りはロードノイズを低減します。
多くの化学物質が豊富な製品と同様に、平均的な下塗りは、臓器不全、癌、不妊症、および遺伝的欠陥への入り口です。少し掘り下げた後、かなりの数のブランドがこのようなものが人体に何をするかさえ知らないことを発見しました。より目の肥えたケーススタディのいくつかは "... 25％が混合物は、未知の急性毒性の成分で構成されています。」
したがって、安全にスプレーし、下塗りを扱うときは常に換気マスク、保護眼鏡、手袋、および画家のスーツを着用してください。
冗談はさておき、ラノリンが「ウールグリース」と呼ばれるのには理由があります。このワックス状の物質は、羊のようなふわふわした動物に見られる自然に発生する腺分泌物に由来します。
ラノリンが存在するのはこれらの毛包腺の中にあります。粘り気のある分泌物で、超ふわふわのメリノ種の羊のようなかみ砕く生き物に、冬の乾燥と暖かさを保つ防水コートを提供します。
欠点は、ラノリンは基本的に家畜の分泌物であるため、一種の匂いがします...まあ...臭いお尻の羊の腺。この反発する香りは、ラノリンがより暖かい温度にさらされたときにもさらに顕著になります。したがって、夏に隣に駐車している人がいないことに気付いた場合は、下塗りの悪臭に耐えられないことが原因である可能性があります。
長年にわたり、電子防錆剤は、海洋および地下の構造用途の両方で驚くべき量の成功を収めてきました。しかし、AutoGuideが示すように、これらの製品の有効性は多くの要因に大きく依存しており、その多くは自動車に常に存在するとは限りません。
ほとんどの金属は電流を伝導するのに非常に優れています。これは、モジュールを車のバッテリーに取り付け、電極がフレーム全体に電気を流すという素晴らしいアイデアのように見える理由を説明しています...そうですか？違う。次の引用は、このテクノロジーが自動車でうまく機能しない理由を説明しています。
「電子防錆は機能しますが、地下の燃料タンクや大型ボートなどの用途向けに設計されています...これらの用途では、金属の外面は常に濡れているか湿っているため、信号は金属構造全体に強力かつ完全に伝導できます...」
<引用>-AutoGuide
しかし、おそらく人々が自動車の下塗りと防錆手順について持っている最大の不満は、彼らがいくらかかるかということです。これこそが、多くの人が自分の手で問題を解決し、自分で自動車を下塗りしようとする理由です。
したがって、この時点で、「まあ、生地を節約して、自分でこれを行うことができます！」と考えているかもしれません。
素晴らしいアイデアアミーゴ。ただし、始める前に、車の下部構造に防錆または防止スプレーを適用する前に、おそらく入手する必要のあるDIYのヒントと製品がいくつかあります。
下塗りの用途は非常に面倒で迅速になる可能性があり、下塗りの手順を台無しにすると、車両が数日間使用できなくなる可能性があります。また、この手順は労力と時間がかかるため、「時は金なり」の側面全体も方程式に含める必要があります。
ただし、数値を計算して合計すると、車を下塗りする前に次のアイテムを調達する必要があります。
防錆下塗りを施す前に、車両の下側から、腐食の蓄積、道路の汚れ、その他の「がらくた」汚染物質をできるだけ多く取り除く必要があります。
このプロセスを完了するための主要な手順のいくつかを次に示します。
ブラスト- 高圧洗浄機、または頑丈なスプレーノズルが装備されたガーデンホースのいずれかを使用して、車両の下側全体にスプレーします。徹底的に、そしてあなたが見つけることができるすべての隙間と角を打ってください、特により高い走行距離の車で。たぶん、あなたはあなたがどれだけのロードガンクを取り除くかに驚くでしょう。
脱脂 -すすぎが完了し、足回りが乾いたら、商用グレードの脱脂剤を使用して、車両の下に潜んでいる汚れや油を取り除きます。スプレーとウォークアウェイのものは、店のぼろきれや水を吹き付けて脱脂剤を取り除く前に、別のビールを手に入れるのに十分な時間を与えます。
グラインド -次のステップは、さびや硬化した汚染物質の大きな塊を粉砕することです。穏やかな研磨パッドから始めて、必要に応じて徐々に研磨パッドに移動します。電動工具やペイントスクレーパーに硬いワイヤーブラシアタッチメントを使用することもできます。これらの工具によって損傷する可能性のある電子機器や油圧ラインに注意してください。
砂 -腐食したがらくたや汚染物質が吹き飛ばされてこすり落とされ、紙やすりを破り、その下腹を手でこすります。 200グリットのシートから始め、パスごとにマイルドなサンドペーパーを移動します。これにより、頑固な錆のパッチが除去されるだけでなく、粗い形の精練媒体によって残された傷が滑らかになります。
IPA時間- いいえ、私たちはビールについて話していませんが、夏の暑い日には泡とスクラブが密接に関係している傾向があります。イソプロピルアルコール（IPA）ブレンドと乾いたぼろきれを使用して、下塗りされるものを拭き取る方法について話します。この最終準備プロセスは、下部構造全体にほこりやその他のがらくたがないことを確認するのに役立ちます。
ほとんどのDIYアンダーコーティング製品は、ベースコートとして機能するために何らかのプライマーを必要とします。最高のプライマーは、亜鉛レベルが高いものであることがわかりました。これにより、耐食性が向上します。多くのプライマーには独自の準備要件と硬化時間がありますので、必ずメーカーの指示に従ってください。
下塗りプロセスの最後のステップは、下塗り自体の塗布です。これらの製品のほとんどは、2段階または2層のスプレーオン手順を伴います。
下塗りの最初のラウンドは比較的薄いはずですが、最初の防御線があるのではなく、より厚い外側のコーティングのベースコートとして機能することを知っておいてください。暖かい日の1〜2時間のダウンタイムは、この最初の層に十分な硬化時間を提供するはずです。触るとべたつくようになったら、最後の外側のコーティングに移ります。
これらの最終層は、自由に、そして滑らかでゆっくりとした動きで適用する必要があります。急いでいると、カバレッジが不均一になり、滴りが発生するだけなので、時間をかけてください。完全にコーティングされたら、座って下塗りを硬化させます。これは、温度や使用する製品によって異なりますが、数時間から数日かかる場合があります。
ボディパネルの錆や表面の腐食を防ぐための長期的な解決策を探している場合は、ナノセラミックコーティングを選択するのが最善の方法です。特に9H定格のセラミックコーティングは、錆をはじくのに非常に優れています。
液体石英、別名二酸化ケイ素（SiO2）で強化された高濃度の液体ポリマーを利用して、ナノセラミックコーティングがクリアコート、クロム、ベアメタル、およびその他の多孔質の硬い表面に浸透します。
硬化すると、ナノセラミックコーティングは完全に透明で非常に滑らかな結晶化表面を作成します。この保護層は、紫外線や酸性雨から、鳥の糞、樹液、表面の引っかき傷、ほとんどの道路用化学物質によって引き起こされる損傷まで、あらゆるものをはじきます。
Armor Shield IXのような自動車用のハイエンドセラミックコーティングは、電解質を排除する能力も備えているため、電解質が表面領域に浸透するのを防ぎ、腐食の潜在的なリスクを軽減します。
自動車に下塗りを施すことは、車両の寿命を延ばすための賢い方法であるだけでなく、重要なブレーキおよびサスペンションコンポーネントを腐食による焼き付きから保護します。
適切に取り付けられた場合、自動車の下塗りは、あらゆる種類の不快なたわごとから足回りを保護する力もあります。これは、塩水、除氷剤、道路の汚れ、エンジンオイル、腐食性化学物質、およびその他の多くの種類の腐食を引き起こす汚染物質が縁石に蹴り込まれることを意味します。
ただし、pHバランスの取れたシャンプーで自動車（およびその下側）を定期的に洗うことが依然として不可欠です。埋め込まれた汚染物質は、常にあなたの乗り心地を破壊するために最もひどいことをします。そのため、その「ウィンターコート」を破り、光沢のある上面も忘れないでください。錆びたり腐食したりする傾向があります。