Auto >> 自動車技術 >  >> カーケア
  1. 自動車修理
  2. カーケア
  3. エンジン
  4. 電気自動車
  5. オートパイロット
  6. 車の写真

新しいエキゾーストを取り付ける方法

マルチパートシステムの適合

新しいシステムを車の横に置き、一時的に組み立てます。サイレンサーがパイプにフィットせず、他のさまざまな重なり合うジョイントがきつくなっている場合があります。

サイレンサースタブの内側の端に小さな金属のバリがある場合があります。半円形のヤスリでそれらを取り除き、再装着します。それでも問題が解決しない場合は、パイプの端に粗いエメリー布を巻き付けて、パイプの最後の数インチから塗料を取り除きます。

それでもサイレンサーが合わない場合は、ほうきの柄などの丸い木材をスタブに入れ、四方に横に倒して端をベルアウトします。ほとんどのサイレンサースタブとアウターパイプには、そのような拡張を可能にするために端にスリットがあります。

重なり合うパイプを取り付けるために必要なのと同じプロセスに従います。

手で簡単に取り付けられるようになるまで、各ジョイントを順番に作業します。

ランプまたは車軸スタンドで車をしっかりと持ち上げ、新しいシステムのフロントセクションをエンジンマニホールドに取り付けます。

車の下の次のセクションを木材やレンガで支えます。ジョイントを作成する前に、クランプを前方パイプに通し、合わせ面に少し耐火性の化合物を塗ります。まだクランプを締めないでください。

Uクランプの使用

セクションにアンダーボディへの取り付けがある場合は、次にこれを取り付けます。ナットとボルトを指で締めます。ラバーループの場合は、排気口をできるだけ下側に近づけて、十分なクリアランスを確保します。

ループをボディフックに取り付け、必要に応じて古い長いドライバーを使用して、ループを排気フックにレバーで固定します。

システム全体がマウンティングに緩く組み立てられるまで、同じ方法で後方へのサポートとフィッティングを続けます。

後部セクションに後車軸にフィットするループがある場合は、早い段階でそれをフィットさせて、ほぼ所定の位置にあり、中央セクションと結合できるようにします。

レイアウト計画を確認し、必要に応じてジョイントを配置して、アンダーボディをクリアし、マウンティングに横方向の負担がかからないようにします。

マニホールドから始めて、クランプと取り付けナットを締めます。

エンジンを作動させ、漏れがないか確認します。新しいシステムでは、最初の数日間は、すべてが燃え尽きるまで、燃えるペンキのにおいがすることがあります。

ワンピースエキゾーストシステムの取り付け

ランプまたはアクスルスタンドで車をしっかりと持ち上げ、リアバンパーの下から新しい排気を下に押します。

車の下に入り、システムの前部をエンジンのマニフォールドジョイントまで送ります。箱、木材、レンガで大まかに支えます。

システムの最も重い部分、通常はサイレンサーをアンダーボディに持ち上げ、最も近いマウンティングに接続します。マウンティングに固定ナットがある場合は、緩く取り付けます。

残りのエキゾーストをマウンティングに緩く取り付けます。

エンジンマニホールドのエキゾーストパイプのはめあいを確認してください。ジョイントの2つの半分は手で簡単にかみ合う必要があります。

そうでない場合は、すべての取り付け具で位置を再確認し、ジョイントを簡単に取り付けることができるまで、必要に応じてシステムを前後または上下に動かします。

一部のシステムでは、マニホルドにぴったりとはまるまで排気を操作できるように、前方に取り付けられたパッキングピースがあります。マニホールドジョイントを一緒にクランプします。

ナットを完全に締める前に、排気マウンティングに必要な微調整を行ってください。ひずみがないことを確認してください。

エンジンマニホールドのクランプを完全に締めます。

マルチパートシステムでのパイプの分離

エキゾーストシステムの一部を交換する場合、主な問題は、取り付けられているパイプを損傷することなく、損傷した部分を取り除くことです。

古いクランプのボルトを外すか、弓のこで切り取り、ワイヤーブラシでジョイントを清掃します。浸透するオイルで関節の端を塗り、少なくとも1時間浸しておきます。

パーツを本体に固定しているマウンティングをすべて取り外します。パーツを前後にひねるだけで、パーツを取り外すことができます。

給油とねじりの後で2つの部品を分離できず、そのうちの1つを再利用したい場合は、1/2インチ(13 mm)のコールドチゼルで外側のパイプを広げて開きます。

ノミを2本のパイプの継ぎ目に挿入し、中ハンマーで叩きます。インナーパイプを傷つけないように注意しながら、ノミでアウターパイプを外側にそっとレバーで動かし、可能な限りベルを鳴らします。パイプをねじって離してみてください。

分離しない場合は、外側のパイプの両側にあるスリットを見つけ、ノミを軽くたたいて、スリットでパイプをそっとはがします。

それでも取り外しが難しい場合は、内側のパイプから離れるまで、ノミの角でスリットを慎重に伸ばします。

一時的な排気の修理方法

ほとんどの独自の排気修理キットには、壊れた領域に貼り付けるための包帯が含まれています。耐熱接着剤は別途供給される場合があります。または、包帯がすでに含浸されている場合があります。ティンフォイルストリップの上に取り付けることができます。

ワイヤーブラシを使用して、その領域の緩んだ錆や剥がれた錆を取り除きます。

キットの指示に従って、損傷した部分に包帯を巻き、可能な限り重ねます。柔らかい鉄線を外側に巻き付けて、詰まるまでしっかりと固定します。

包帯を巻いた後、エンジンを始動し、アイドル状態にして排気をゆっくりと暖め、コンパウンドを硬化させます。

修理が気密であり、排気ガスの耐荷重部分(おそらくシャーシに取り付けられている部分)ではない場合、MOTテストに使用できます。


詰まった排気を取り除く方法

エキゾーストの交換方法

排気システムは車の性能にどのように影響しますか–こちらをお読みください

これは、排気管やマフラーがどれだけ熱くなるかです