小さな欠けや傷は、タッチインペイントの缶とブラシで修復するのが最適です。大規模な作業には、エアゾールスプレーを使用してください。可能であれば、乾燥した、暖かく、ほこりのない、しかし換気の良い雰囲気で作業してください。
金属塗装仕上げには、透明なラッカーのコートで覆われている可能性のある、明るい金属の微細なフレークが含まれています。これらのタイプの仕上げ用のエアゾールキットとブラシオンキットが利用可能ですが、スプレーが実行される温度と条件と同様に、塗料とフレークの混合が重要であるため、正確な色合いを再現することはほとんど不可能です。
>小さな仕事や、フロントバンパーエプロンなどの目立たない部分にスプレーする場合を除いて、専門的に作業を行うことをお勧めします。
無地の仕上げは合わせやすいですが、自動車メーカーが推奨する正確な色合いを取得する必要があります。わずかな色の変化は明らかです。
多くの場合、塗料のコード番号は車の識別プレートに刻印されており、アクセサリーショップで入手できない場合は、レタッチキットをメインディーラーから購入できます。コード番号がプレートに記載されていない場合は、車のメーカー、モデルと年式、色の名前、およびシャーシ番号（常にプレートに記載されています）を引用してください。
一部のエアロゾルには、既存の塗料を攻撃してしわを寄せる溶剤が含まれています。チェックとして、常に塗装の隠れた領域でエアロゾルをテストしてください。
塗装のしわが車の塗装に進まない場合は、専門の塗装スプレーで修理を依頼してください。
実行
オレンジピール 
リフティング 
魚の目 
スプレーする前に、内部のアジテーターボールがガタガタ鳴り始めてから少なくとも3分間、缶を激しく振ってください。
本格的にスプレーを始める前に、金属片で練習してください。約12インチ（300 mm）の距離から短時間スプレーして、結果を確認してください。
塗料に結合しない斑点がある場合、スプレーが遠すぎて、乾燥すると粗い仕上がりになります。塗料が滴り落ちて流れている場合は、スプレーが近すぎます。
適切な距離で、結果はランのない滑らかで光沢のあるコートになるはずです。
スプレー後は、缶を逆さまにしてボタンを2秒間、またはジェットが吹き飛ばされるまで押して、常にジェットをクリアしてください。そうしないと、バルブとジェットが詰まります。
さびやへこみに対処した後（さび穴のパッチを参照）、ホワイトスピリットで湿らせた布を使用して、周囲の塗装からグリースとワックスを取り除きます。
ウェットで使用した600グリットの乾湿紙で塗装の光沢を取り除きます。たくさんのきれいな水ですすぎ、シャモア革で拭いて乾かします。
すべてのバッジを削除し、可能であればトリミングします。バッジには、パネルの後ろにバッジを保持するプッシュオンスチールまたはプラスチッククリップが付いている場合があります。通常、クリップはドライバーで緩めます。
一部のバッジは、プラスチックのソケットに押し込むだけで、引き抜くことができます。いくつかは、パネルの後ろのナットで固定されています。トリムストリップは通常、クリップまたはスタッドの列の上に跳ね返ります。一部のトリムとバッジが接着されています。
マスキングテープを使用して、スプレーするパネルに取り付けられているグリル、ネームプレート、またはその他の小物を覆います。
はがれないものはマスキングテープで覆い、端にぴったりとはめ込みます。ミラー、アンテナ、ドアハンドル、バンパーなどの突出したアイテムを、紙をテープで固定して包みます。
パネルの端、トリムストリップ、またはその他の明確な線で新しいペイントの境界を作成してみてください。
屋根に2枚の紙を置き、幅1インチ（25 mm）のテープを片方の端に沿って重ねて貼り付けます。それをはがし、境界テープの一部に沿ってテープを貼り付けます。境界全体が十分にマスクされるまで繰り返します。スプレーは最小のギャップを通ってドリフトすることを忘れないでください。
エアゾールプライマーの缶を強く長く振ってください。トップコートよりも厚いですが、スプレーしやすいです。
境界までではなく、修復された領域にのみ薄いコートをスプレーします。数分間乾かしてから、別の薄いコートを塗り、修復が均一にコーティングされ、プライマーが健全な塗装に溶け込むまで続けます。
プライマーを完全に乾かしてから、600グリットの乾湿紙で軽くこすり、湿らせて使用して傷を取り除きます。
同様に、マスキングテープの近くにある既存の塗料からプライマーを取り除き、塗料をこすらないように注意してください。ベアメタルが露出している場合は、再度プライミングして再度こすります。
トップコートをスプレーするには、エアロゾルを振って完全に直立させます。スプレーボタンを保護しているプラスチックキャップを押し出します。ボタンを押したときに飛び散る場合に備えて、マスキングペーパーに向けてください。
スプレーが細かいジェットに安定したらすぐに、ボタンを完全に押し下げてゆっくりと着実に動かしながら、修理の上部に水平線をスプレーします。ボタンを離します。
2番目の線が最初の線とちょうど重なるように、少し下に繰り返します。全体が薄い層で覆われるまで続けます。
最初のコートを完全に覆うようにしないでください。そうしないと、確実に実行されます。また、塗装部分にスプレーを止めたり、スプレーを開始したりしないでください。数分待ってから次のコートを塗り、部分的に乾かします。
2回目のコートを塗り、満足するまで同じ方法で続けます。
より多くのコートにスプレーすると、ペイントは既存のペイントワークとブレンドし始めます。十分な色の深みを与えるには、6回以上のコーティングが必要になる場合があります。
ペンキが流れたら、完全に乾かします。暑い日には少なくとも1時間待ちます。
表面が再び平らになるまで、湿った状態で使用した400グリットの乾湿紙でこすり落とします。水を乾かして塗装を続けます。
最後のコートをタッチドライにしてから、新しいペイントの端が浮き上がらないように、マスキングテープを外側の角度で引き剥がします。
新しい塗料を1〜2日硬化させてから、付属品店から入手できるマイルドなカッティングコンパウンドで下塗りした湿った布で軽くこすって端をブレンドします。
新しい絵の具がくすんでいる場合は、全体をこすりますが、硬すぎないようにします。そうしないと、下塗りに行き着く可能性があります。
新しい塗料を6週間風化させてからワックス研磨します。これにより、完全な光沢が得られます。
小さなペンキの修理を行う前に、必ず小さなナイフの刃で緩んだりひびの入ったペンキを取り除いてください。ブレードを平らに保ち、ひびの入ったペンキを取り除きます。
ペンキの缶をよく振ってください。スクリュートップを取り外し、ワイヤーでペンキをかき混ぜます。スクリュートップに取り付けられたかなり基本的なブラシを使用しないようにしてください。アーティストのブラシを使用してください。後でセルロースシンナーで掃除できます。
最小限のブラシストロークで、すばやくペイントを塗りますが、厚くはしません。サウンドペイントワークを約6mm重ねます。
塗料を乾かしてから、2回目の薄いコートを塗ります。
ブラシを多用しすぎると、すでにペイントされているレイヤーがかき混ぜられ、表面仕上げが損なわれるリスクがあります。