ボディワークに形成された汚れの膜を取り除くには、たくさんのきれいな水を使用してください。乾いた布で拭かないでください。汚れがペンキを傷つけます。
ボディワークが暑い日差しの中で車を洗うことは絶対にしないでください。乾きが速すぎるとスミアが発生します。
開始する前に、すべてのドアと窓が閉まっていることを確認してください。車をきれいな冷水に完全に浸します。理想的にはガーデンホースを使用してください。
浸した後、カーシャンプーとぬるま湯の溶液で車体を洗ってください。
屋根から始めて、汚れが浮き上がるまでシャンプー溶液をたっぷりと塗ります。
屋根の後で、ボンネットとトランクリッド、側面、前面と背面をシャンプーします。これには、クロム細工とプラスチック製の付属品が含まれます。
ワックスまたはシリコンシャンプーを使用している場合は、次に使用するときにワイパーが汚れるので、フロントガラスに乗らないようにしてください。
硬いブラシを使用して、プラスチックのバンパー、モールディング、ナンバープレート、および前後のランプクラスターの周りの隙間から閉じ込められた汚れを取り除きます。着色またはキラリと光るシルバー仕上げの陽極酸化アルミニウム、およびその他の明るい布を湿らせた布で拭きます。
ドアを開けて、内側の金属細工と開口部をスポンジで拭きます。
ホイールで仕上げます。表面が複雑な場合は、小さくて硬いブラシを使用して隙間に入ります。
ホースまたはバケツの冷水ですべての泡を洗い流します。ホースを使用している場合は、今が翼とホイールアーチの下を洗う良い機会です。
シャンプーに抵抗したタールスポットとオイルパッチをチェックします。ホワイトスピリットまたは独自のタールリムーバーで取り除きます。シャンプー溶液で残留物をスポンジで取り除き、もう一度すすぎます。
フロントガラス、窓、外部ミラーを、フロントガラスウォッシャー添加剤を数滴混ぜたきれいな温水できれいにします。ボディワークに使用されているものではなく、きれいなスポンジで塗ります。
フロントガラスのワイパーを持ち上げてガラスから離し、ブレードの端を溶液でスポンジで拭き取ります。
すべてのガラスをきれいな冷水ですすいでください。ボディワークの水滴を、きれいでぬるま湯によく絞った、きれいなシャモア革で拭き取ります。
鈍いままの塗装は、通常、大気中の化学汚染によって引き起こされた霞で覆われているか、経年や日光の下で色あせています。
光沢は、通常はコンパウンドと呼ばれる、切削剤を含むマイルドな研磨クリーナーで回復できます。薄い表面のペンキのフィルムを持ち上げて、下のきれいな層を明らかにします。
研磨クリーナーは、一部の金属仕上げに損傷を与えます。お使いの塗装に使用しても安全かどうか、販売店にご確認ください。
ペイントワークレストアラーを定期的に使用しないでください。ペイントにわずかな研磨効果があります。輝きが回復したら、上質なワックスまたはシリコンポリッシュで塗装を密封し、定期的に車を洗って光沢を保ちます。
ボディワークで作業するときは、ぼろきれとして破れた古着を絶対に使用しないでください。ジッパーやボタンはペンキをひどく傷つける可能性があります。
塗装修復剤を塗布する前に、車を洗って乾かしてください。化合物が液体の場合は、スズを完全に振ってください。湿らせた布またはモスリンを使用して、一度に約18インチ（450 mm）の正方形を覆います。特に塗料が薄い可能性のあるコーナーでは、強くこすりすぎないでください。アンダーコートまで簡単にカットできます。
塗装修復剤には通常、かすみを浮遊状態に保つ粉末チョークが含まれています。チョークを取り除くと、汚れた絵の具も取り除きます。清潔で乾いた布で拭き取ってください。
クロムクリーナーを使用して、クロムから錆びた汚れやその他の不純物を取り除きます。
塗料にこすれないように注意してください。クロームクリーナーには強力な研磨剤が含まれており、塗料に永久的な損傷を与える可能性があります。
クロムを洗浄した後、それ以上の錆を防ぐためにワックスポリッシュでコーティングします。
未処理のアルミニウムは経年変化により鈍くなります。独自のアロイポリッシュで明るくします。クリアラッカーのコートは、長期的な保護を提供します。
ボンネットトップヒーターの取水口、ドアの内側、サンルーフの周囲など、水の侵入が避けられない場所には、水を逃がすための排水穴が設けられています。
それらが透明であることを確認し、必要に応じてフレキシブルワイヤーでプローブします。
ヒーターの吸気口には、ボンネットの下に排出されるスリットエンドのゴム製ドレンパイプ（通常は2本）があります。それらはブロックされる可能性があり、通常はチェックとクリーニングのために取り除くことができます。ヒーターの取水口は葉で塞がれることが多いため、定期的に掃除する必要があります。
現代の車は、塗装されたパネルに定期的にワックスをかける必要はありません。
ワックスコーティングは通常3ヶ月まで有効です。車のシャンプーの洗剤、および天候と産業の衰退は、最終的にそれを侵食します。
一部のポリマーシーラントは、車を定期的に洗浄しても、長期間無傷のままです。それらは、塗料や金属表面に付着するシリコーンと添加剤を含み、洗剤に対してかなり耐性のある結合を形成します。
ワックスポリッシュは通常、ペーストまたは液体であり、ほとんどのポリマーは液体です。すべて同じ方法で適用されます。雨が降るとガラスに汚れが生じるため、フロントガラスに近づけないでください。
グリースや汚れを取り除き、薄い保護コーティングを残すための溶剤が含まれています。
ワックスポリッシュは比較的簡単に塗ることができますが、ポリマーは光沢を出すのが難しいです。
磨く前に、車をよく洗ってください。塗装に革を塗り、乾かします。鈍い塗装では、ペイントレストアラーを使用して光沢を復元します。
直射日光の当たる場所や暖かいボンネットの上で磨かないでください。混合物の乾燥が速すぎて、取り除くのが困難になります。
マトンクロスなどの柔らかくて清潔な布で磨きをかけます。約18インチ（450 mm）の正方形の小さなセクションで作業し、柔らかく清潔で乾いた布を使用して各セクションから粉末を取り除き、次のセクションに移動します。
長時間放置すると、粉末を取り除くのが困難になります。
誤ってフロントガラスにワックスやポリマーを塗った場合は、ホワイトスピリットに浸した布でフロントガラスを取り除きます。
道路から投げ出された石は、しばしば塗装を削ります。すぐに新しいペンキを塗り、できるだけ早く適切に修理してください（車の塗装を参照）。
特に脆弱な領域は、前輪、前輪の後ろのサイドシル、およびホイールアーチの端です。
小さなブラシにタッチインペイントを少し塗って密封するか、緊急時にマニキュアを使用します。金属をむき出しにしないでください。