Auto >> 自動車技術 >  >> カーケア
  1. 自動車修理
  2. カーケア
  3. エンジン
  4. 電気自動車
  5. オートパイロット
  6. 車の写真

ゼネラルモーターズがシボレーを所有するようになった経緯の魅力的な歴史

GMとして知られるゼネラルモーターズは、1918年にシボレーブランドの所有権を取得しました。以下は、多くの株、車、そしてちょっとしたおかしなことからなる、この自動車の歴史の要約版です。これ以上の苦労はありませんが、ゼネラルモーターズの歴史、シボレーの歴史、そして一方が他方を所有するようになった経緯を以下に示します。

ゼネラルモーターズがシボレーを購入したのはなぜですか?

ウィリアム・クラポ・デュラント(ビリー・デュラントと呼ばれることもあります)は、当時のビュイック・モーター・カンパニーを支配していた1900年代初頭にゼネラルモーターズ(GM)を設立しました。ヒストリーチャンネルとオートモーティブニュースによると、デュラントはビュイックを1908年9月16日にGMに変えました。2年後、ゼネラルモーターズはオールズモービル、キャデラック、オークランドの車両を送り出していました。同時に、GMは財政的に苦戦しており、株主は2年前にこの急速な拡大を非難した。デュラントは強制退去させられ、残りは歴史です。

彼が設立した会社であるGMから削除された後、デュラントは1911年11月にシボレーモーターカンパニーを設立することを決定しました。シボレーが成功し続けたので、彼は彼が追放された会社の支配を取り戻すのに十分な株を買うことを望みました。彼はGMの株主にGM株1株ごとにChevy株5株を提供した。

最終的に、ゼネラルモーターズはウォール街に後部座席を取りました

ゼネラルモーターズの株価は当時非常に高かったが、人々はシボレーが上昇していることを知っていた。デュラントの5対1の申し出は魅力的であり、彼は1918年5月にGMの支配権を取り戻しました。すべての良い話が進むにつれて、それはその状況の終わりではありませんでした。

GMはしばらくの間、彼のリーダーシップの下で繁栄し、成長しました。デュラントは株式市場に興味を持っていたようで、これが彼の焦点の多くを取り始めました。ゼネラルモーターズと自動車産業への彼の焦点はウォール街に後部座席を取り、ビジネスは彼の世話の下で衰退し始めました。

2年後、ゼネラルモーターズは再びデュラントを押し出しました。ピエール・S・デュポンは2014年にGM株への投資を開始しました。この時までに、彼はGMの取締役会会長に就任していました。デュラントはまだ株式市場をいじっていた。 1920年、デュポンは社長に就任し、デュラントと契約を結びました。デュポンはデュポンの借金を支払うことになり、その代わりに、彼は再びゼネラルモーターズを去りました。

それは自動車産業におけるデュラントの時代の終わりではありませんでした。彼は1921年にデュラントモータースを設立し、次の10年間で数台の車を生産しました。それは大恐慌が引き継いだ1930年代初頭に終わりました。彼はボウリング場に軸足を移しましたが、そこでもあまり成功しませんでした。デュラントは、ヘンリー・フォードの死からわずか数週間後の1947年に85歳で亡くなりました。

シボレーは新しいリーダーシップで成功を収めました

デュラントが先導している間、シボレーブランドは大丈夫でした。それはバイヤーが望んでいるように思われる人気のある車を生産しました、しかし彼が去った後、売り上げは決して回復しませんでした。 1919年、シボレーは売上高で2番目であり、フォードに次ぐものでした。 1921年までに、シボレーは870万ドルを失い、人気のあるシボレーシリーズ490の15万台が売れ残りました。

人気モデルに関係なく、ブランドは死んでいるようだった。つまり、デュポンの顧問であるアルフレッド・スローンがウィリアム・S・クヌーセンという名前の人物を連れてくるまでは。 Knudsenは、以前はFord Motor Coの生産マネージャーでしたが、すぐに490をラインナップから削除しました。彼はいくつかの困難な年を経てシボレーを運ぶいくつかの迅速で賢い動きをしました、そして会社は決して振り返りませんでした。

それ以来、シボレーとフォードは戦いに閉じ込められてきましたが、ゼネラルモーターズは今日でもシボレー、ビュイック、キャデラック、GMCを所有しています。


シボレーの歴史

キャノンボールランの記録はどのように始まりましたか? (砲弾の歴史パート1)

日産の歴史

トヨタの歴史