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カーボンファイバーホイールは本当に優れたホイールですか?

カーボンファイバーホイールをアルミニウムバージョンと比較する場合、それは「より良い」ものに依存します。両方にいくつかの長所と短所があります。しかし、コストは計算するのが難しいことの1つです。ご存知のように、カーボンファイバーホイールは非常に軽量ですが、非常に高価でもあります。フォードマスタングの前輪の交換はほぼ8000ドルを実行します。そして、これらのホイールは、おそらく今日入手可能なこのセグメントの中で最も「大量生産」されています。

カーボンファイバーホイールはいくらですか?

最低限のカーボンファイバーホイールのセットは12,000ドルで、そこから急上昇します。ある程度の軽量化には多額の費用がかかります。レースをしている場合、レーシングカーの重量とバネ下重量を減らすことの利点は印象的です。しかし、街の通りや高速道路では、多くの人が予約をしています。

なぜ予約?これらの車輪はもろいからです。それらは、影響を与える甌穴や縁石を割る可能性があります。私たちはそれをするつもりはありませんが、時々それはただ起こるだけです。

アルミホイールには利点がありますか?

一方、アルミニウムにはある程度の影響があります。ひび割れや損傷が大きすぎる場合は、修理を行うことがあります。それ、またはあなたはそれらを交換します。しかし、どちらのコストも、壊れたカーボンファイバーバージョンを交換するよりもはるかに安価です。

カーボンレボリューションのようなホイール会社は、私たちが大幅に値下げされた危機に瀕していると言います。カーボンレボリューションは、フェラーリ、ポルシェ、フォードマスタングシェルビーGT500、およびZ06コルベット用のカーボンファイバーホイールを製造しています。 EVの進歩は、開放するための完璧な道だと考えています。

これらのタイプの車輪は電気自動車に何を追加しますか?

これは、重量を剃ると範囲が大幅に広がるためです。これは、すべてのEVメーカーがやろうとしていることです。また、輸送やフリートのエネルギー消費を削減することもできます。また、ホイールの軽量化には相乗効果があります。質量が少ないということは、離陸が速く、減速が速いことを意味します。しかし、繰り返しになりますが、これらの節約は大きなドルの車輪を正当化するのでしょうか?

カーボンレボリューションによると、北米では約5万個のカーボンホイールが流通していると言われています。そして、OEによって販売されたものには厳格な承認の印がありますが、彼らが転がる車は、ほとんどの場合、限られたマイルしか見えません。しかし、ホイールに何らかの欠点があった場合、OEはそれらに祝福を与えることはありませんでした。

主流にならないようにする主な問題

さて、コスト、一般の認識、生産に加えて、それらの受け入れを妨げる主な問題。需要が増えると、価格は下がるはずです。価格が1セットあたり約2,000ドルに達すると、一般的に受け入れられます。

世間の認識は変化するのに時間がかかります。私たちは皆、ひびが入ったり壊れたりした車輪のソーシャルメディアでそれらの画像を見てきました。それらはまれな出来事ですが、それらの画像はまだ私たちの心に残っています。しかし、EVが燃えている画像もそうです。それは、販売に非常に限定的な影響を与えているようです。

したがって、合金ホイールに対する主な利点は、重量と空気力学です。薄い壁のスポークを備え、空力的に設計された中空ホイールは、ある時点でそれらを主流に投入する利点です。今から5年後ですか、それとも25年後ですか?


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