自動車業界ではさまざまなエンジンが使用されていますが、8気筒エンジンであるV8が最も象徴的なエンジンになっています。妥当な燃料効率レベルに加えて、V8エンジンは高出力とトルクの素晴らしい組み合わせを提供します。ピックアップトラックからスーパーカーまであらゆるものに使用されており、ノイズ、存在感、性格においてV8に勝るものはありません。
フォード、ゼネラルモーターズ、ダッジなど、アメリカで最も有名で愛されているマッスルカーやスポーツカーのいくつかには、強力なV8エンジンが搭載されています。同様に、世界中の自動車メーカーは、V8を使用して、顧客に手に負えないレベルの電力を供給しています。フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティなどのブランドは、V8エンジンを使用して、イタリアのスーパーカーゲームで最も象徴的な作品のいくつかに動力を供給しています。
では、アメリカとイタリアのどちらのV8エンジンがより強力ですか？猫の皮を剥ぐ方法は複数あると言われており、エンジンに関しては一般的な格言が当てはまります。アメリカとイタリアの自動車メーカーは、V8を構築するために2つの異なるアプローチを使用しています。その結果、2つのエンジンビルド間にいくつかの一般的な違いが生じますが、一方が他方よりも必ずしも強力である必要はありません。
これらの違いを分析して、アメリカまたはイタリアのV8エンジンがより強力かどうかを判断しましょう。
HotCarsによると、アメリカのV8エンジンは通常、イタリアのV8エンジンよりも大きいですが、常にそうであるとは限りません。一般に、エンジンが大きいほど、より多くの燃料と空気を押し通すことができるため、より多くの出力が得られます。それでも、特にイタリアのV8で現在一般的になっているターボチャージャーでは、サイズが必ずしもより多くのパワーを意味するわけではありません。
エンジンサイズについての前のポイントに基づいて、アメリカのV8は、イタリアのV8よりも大きいため、トルクが大きくなる傾向があります。ただし、これは特定のエンジンペアに常に当てはまるとは限りません。ターボチャージャー付きのフェラーリエンジンは、アメリカのエンジンの方が大きいにもかかわらず、アメリカのエンジンよりもトルクが大きいことがわかりました。
イタリアのV8は、一般的にアメリカのV8よりも高い回転数です。アメリカのV8エンジンは通常大型で、サイズが大きいためにパワーの塊を提供しますが、回転部品のサイズが大きいため、通常は小型のエンジンほど高く回転することはできません。例として、FoxNewsによって強調された最も強力なアメリカのV8を参照してください。
ほとんどのイタリアのV8エンジンには、フラットプレーンクランクシャフトがあります。これは、最後からフラットに見えるためです。それらは基本的に同じエンジンベイを共有する2つの4気筒エンジンです。すべてのスローは同じ平面上にあるか、互いに180度離れています。各シリンダーバンクは独立して機能するため、クランクシャフトは重いカウンターウェイトとバランスを取る必要はありません。その結果、より軽く、より速く、より高回転のエンジンが実現します。
一方、従来のアメリカのV8は、クロスプレーンクランクシャフトを使用しています。最後から見ると、十字架や+のように見えるので、この名前が付けられています。クランクには、それぞれ4対の2気筒シリンダーがあります。クロスプレーンは90度ごとに離れてスローし、重いカウンターウェイトを使用して、プレーンの不均衡によって引き起こされる揺れる振動を相殺し、エンジンの回転を遅くします。
車の愛好家なら誰でも、遠く離れていてもアメリカのV8エンジンの音を認識できます。クランクシャフトのデザインは、アメリカとイタリアのV8エンジンの音が明らかに異なる主な理由です。クロスプレーンクランクシャフトデザインは、アメリカのV8に深いランブルを与え、優れたトルクを生み出します。イタリアのV8のフラットプレーンクランクシャフトは、はっきりとした高回転の泣き声をもたらします。
ご覧のとおり、アメリカのV8エンジンとイタリアのエンジンにはかなりの違いがあります。アメリカの自動車メーカーの哲学は、主に排気量によって発電することでしたが、イタリア人は、より高い流量でより高いRPMに傾倒しているようです。どちらも優れており、どちらがより強力であるかを決定的に述べるのは困難です。
関連 ：2021年のベストV8エンジン5台