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米国ではジープコンパスです。ラテンアメリカでは7人乗りSUVの司令官です。

米国が最後にジープコマンダーを見たのは2010年でした。SUVはジープの基準では大きく、売上高ではあまり人気がありませんでした。そして中国では、コマンダーSUVラインはコマンダーとグランドコマンダーの両方をリストしています。最高司令官は習近平大統領ですが、それは別の話です。ラテンアメリカのジープコマンダーについてお話しします。

司令官はもっと長いジープコンパスですか?

あなたはそれを私たちのジープコンパスのより長いバージョンとして認識するかもしれません、そしてあなたは正しいでしょう。伸ばしたコンパスです。 3列目シートで7人の乗客を収容するために伸ばされます。しかし、ストレッチ以外にも視覚的な違いがあります。

それらの司令官のヘッドライトは、私たちのコンパスとは異なります。デイタイムランニングライトは、LEDライトバーを誇っています。新しいソフトバンパーは、これらすべてを備えています。他のトリムは、司令官の筋膜を明るくします。全体として、フロントは米国のフロントから少し柔らかくなり、ブラックアウトグリルやクラッディングなしでより良く統合されたと言えます。

ウィンドウラインにより、ジープコマンダーはジープチェロキーのように見えます

ウィンドウラインの下部は、コンパスを蹴り上げることなく、まっすぐ後ろに向かってショットを取ります。それはよりきれいで、側面の輪郭でチェロキーのように見えます。後ろに行くと、さらに多くの違いが見られます。

司令官は、コンパスのすべてのフープとスイープを排除しました。ベルトラインでは薄いテールライトが支配的です。コンパスの大きくて包み込むテールライトはなくなりました。テールゲートは幅が広く、ハンドルを隠して開きます。大きなハンドルが司令官のテールゲートにぶら下がっています。

バンパーはボディカラーで、忙しいコンパスバンパーからもトーンダウン。コンパスのロッカーに沿って走る黒もボディカラーになりました。また、ホイールアーチトリムはボディカラーにも合います。 「TD」と「4×4」は、ブラジルのMotor1によると、これを全輪駆動のターボディーゼルパワートレインとしてマークします。

ラテンアメリカでは、 2.0リッターのディーゼルを搭載しますが、ここで販売するとどうなるでしょうか?

司令官はまだ起動するように設定されているため、仕様は公開されていません。 2.0リッターターボディーゼルエンジンを搭載すると想定できる。パワーは9速オートマチックトランスミッションを回転させる200馬力になります。また、約185hpの1.3リッターターボチャージャー付きガスエンジンを搭載することもできます。これは6速オートマチックに結び付けられます。

内部のたわごとはリリースされていませんが、内部では、コンパスと比較的似ているはずです。少しパワーがあれば、これは米国市場にとって簡単なことのように思えます。しかし、現時点では、ジープがそれを実現する計画はありません。


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