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運転技能に基づく保険料

保険セクターがUsage-BasedInsurance(UBI)の展開に向けて準備を進めているため、モノのインターネット(IoT)の専門家は、毎日の主要なニュースによると、自動車の保険料は個人の運転によって決定される可能性があると予測しています。行動。 UBIは、車両に取り付けられたセンサーとテレマティクスデバイスを使用して、運転行動とパターンを追跡する自動車保険の一種です。情報筋によると、保険会社は、保険料の額を計算する際に、車両のメーカーやモデルよりも運転行動に多くの重みを割り当てます。

使用量ベースの自動車保険は、従量制(PAYD)保険、マイルごとの保険、またはテレマティクスとも呼ばれ、実際の自動車の使用量に基づいて保険料を計算する自動車保険です。 UBIは主に、テレマティクスデバイスを介して供給されるデータによって駆動されます。このデータは、過酷な加速や移動距離、ハードブレーキのインスタンス、車両の車体への損傷、コーナーでの高速運転、方向転換、エアバッグの展開などの運転関連パターンを記録します。

主要な経済日報が報じたように、このトピックについて話している間、テクノロジースピーカーでNTTインドのディレクター(ソリューション)であるLux Raoは、次のように述べています。それは保険業界を劇的に変えるでしょう。」情報筋によると、インドのコネクテッドカーの範囲を指摘しながら、バンガロールで開催されたIoTイノベーションコンクレーブの期間中、ハイエンドセダンには少なくとも70個のセンサーがあり、これらは継続的にデータをクラウドに送信していると述べました。このデータは、保険会社がドライバーのリスクプロファイルを決定し、どのくらいの保険料を徴収するかを決定するために使用できます。

コンクレーブには、Ather Energy(バンガロールを拠点とする組織)の副社長であるSirish Batchuも出席し、政府が電気自動車(EV)を大きく推進することで、自動車セクターにおけるIoTの役割が不可欠になると述べました。

メディアの報道によると、タタコミュニケーションズのラリットKミシュラ副社長もこのイベントに出席しました。 Lalit K Mishraは、二次トラッカーの需要は、資産を見つけて回収するために二次トラッカーを使用する自転車会社やレンタル会社の成長とともに増加すると述べました。彼はまた、IoT機能は保険会社が支払いを行う際にも役立つと述べました。

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