ブレーキをかけるとトラックが揺れるのはなぜですか？

整備士が「ブレーキをかけるとトラックが揺れるのはなぜですか」と尋ねられることは珍しくありません。車やトラックは通常の速度で運転している間は完全に正常に動作していますが、ブレーキを踏むとすぐにハンドルが揺れます。

トラックや車が正常に機能しているときは、ブレーキをかけているときも含めて、常にスムーズに走行している必要があります。したがって、ブレーキを踏んでいるときにトラックが揺れる場合は、車両をチェックする必要があることを示している可能性があります。

ブレーキをかけるとトラックが揺れる理由：ブレーキのしくみ

物事をよりよく理解するために、ブレーキの仕組みに戻りましょう。車輪が回転する能力を妨げることによって車両を減速させるのはブレーキの役割です。彼らは車を遅くするために車輪の回転を遅くします。

車両には2種類のブレーキがあり、現在のすべての車両に取り付けられています。主なタイプのブレーキはディスクブレーキですが、一部の車はまだドラムブレーキを使用しており、通常は後輪に使用されています。ローターと呼ばれる金属製のディスクがディスクブレーキでホイールに結合され、各ローターにはキャリパーが取り付けられています。キャリパーは、ドライバーがブレーキを押さない限り、ローターとホイールの組み合わせを自由に回転させるクランプ装置です。ペダル。

ドライバーがブレーキペダルを押すときの圧力により、ブレーキシステム内の油圧作動油が作動し、キャリパー内のブレーキパッドがディスクに接触するため、ホイールが遅くなります。ブレーキペダルにかかる圧力が高くなると、油圧システムにも圧力がかかるため、ブレーキパッドもローターにしっかりと固定されます。

一方、ドラムブレーキでは、中空の金属製ドラムがホイールに取り付けられています。ブレーキペダルとブレーキシステムを介して油圧が加えられると、ドラム内で強制的に内周に摩擦を加え、ホイールの速度を低下させます。繰り返しになりますが、ブレーキペダルに圧力がかかると、ブレーキシューからドラムにかかる圧力が大きくなり、ホイールの速度が速くなります。

ブレーキをかけるとトラックが揺れる理由：一般的な理由

トラックのトラブルシューティングを行ったり、整備士に直接持って行ったりすることもできますが、少なくとも何をすべきかを理解できるように、何がうまくいかないかを知ることは常に役立ちます。したがって、「なぜ私のトラックがブレーキをかけるのか」と尋ねると、次のような理由が考えられます。

• タイロッドエンドの緩みとステアリングリンケージ

ステアリングホイールにフロントブレーキの脈動が感じられて揺れを感じるとき、最初に考慮しなければならないのはフロントステアリングリンケージの状態です。タイロッドエンドとステアリングリンケージの傾向を緩めて、問題を拡大したり、問題を悪化させたりします。ほとんどの場合、これらは脈動の主な理由ではありませんが、実際に振動を引き起こしているものに加えて、最初にこれらの問題に対処する必要があります。

• ワープローター

ブレーキング時に揺れの問題が発生する最大の理由の1つは、ローターの状態です。ローターは、ブレーキをかけるときにブレーキパッドが固定するディスクです。ローターの表面に何らかの欠陥がある場合、またはローターが時間の経過とともに歪んだり形状が変化したりすると、振動が発生します。

ワープが発生する理由はいくつかあります。ローターへのブレーキパッドの繰り返しの圧力がその特定の接触領域のローター材料を摩耗させる可能性があるため、これは通常の摩耗の結果である可能性があります。時間の経過とともに、ローターのパッドによって引き起こされる摩擦熱により、ローターがゆがむ可能性があります。

ローターの厚さも重要な役割を果たします。ローターは使用期間中に薄くなるため、通常のブレーキをかけてもローターから材料が除去されます。ローターがゆっくりと薄くなるにつれて、ローターは熱を吸収しにくくなります。そのため、ダメージの可能性も高まります。

下り坂でブレーキをかけ続けなければならない急な場所で運転すると、フロントブレーキローターが過熱し、ローターがゆがむ原因にもなります。もう1つの理由は、ブレーキをかけた後にフロントキャリパーが後退せず、フロントブレーキローターが過熱することです。これは一般的に、錆や腐食によってキャリパーが後退し、ブレーキパッドがブレーキローターに接触したままになる、走行距離の長い車やトラックの場合です。ですから、ブレーキをかけたときにトラックが揺れるのはなぜかと尋ねると、おそらくローターが歪んでいます。

また、ブレーキ作業を行っていて、ローターから除去された材料が多すぎると、熱伝達が低下し、ローターが反る可能性があります。ブレーキローターとドラムは、下げることができる最小の厚さを持っています。また、ほとんどのローターは新品の場合は完璧ではないため、取り付ける前に新しいローターを機械で回転させる必要があります。これは、ストレージで互いに積み重ねられたローターを購入する場合に特に当てはまります。これは残念ながらローターを歪ませます。そのため、ローターは反りを防ぐために端を立てて保管する必要があります。

前輪ラグを締めすぎると、ローターがゆがむ可能性もあります。ホイールラグはトルクレンチで締める必要があり、すべてのラグナットに同じ張力をかけることができます。ただし、これらのラグナットを締めすぎると、ローターがゆがむ可能性があります。したがって、このツールを使用するとラグを締めすぎるのは非常に簡単なので、エアオペレート（空気圧）インパクトレンチを使用してホイールラグを締めないでください。トルクレンチは、適切な締まり具合を確実に打つために使用できる唯一の信頼できるツールです。

• 摩耗したブレーキパッド

ブレーキペダルキックを押すと、一連の急速なイベントが開始されます。ペダルを踏むと、キャリパーがブレーキパッドに圧力をかけ、ローターを締め付けて車両を停止させます。そのため、ブレーキパッドが摩耗している場合は、ステアリングホイールにもそれを感じる可能性があります。古い、汚れた、摩耗したブレーキパッドはローターを効果的につかむことができず、ブレーキをかけたときにハンドルが震えます。

キャリパーは長持ちするように作られていますが、ローターとブレーキパッドは時間の経過とともに摩耗する傾向があります。しかし、ローターは表面を変更したり交換したりすることができ、ブレーキパッドも簡単に交換できます。

• ドライガイドピン

「ブレーキをかけるとトラックが揺れるのはなぜですか」と自問する必要がある場合は、ガイドピンが乾いていることも原因である可能性があります。ガイドピンはブレーキキャリパーのコンポーネントであり、（名前が示すように）ブレーキパッドをローターにガイドする役割を果たします。効果的に機能するには、ガイドピンを清潔で潤滑する必要があります。そのため、ガイドピンが乾いたり腐食したりすると、ブレーキパッドがローターを間違った角度で押したり、キャリパーがくっついてステアリングホイールに振動が発生したりする可能性があります。

キャリパーガイドピンの検査と注油には、キャリパーガイドピンの取り外しとハウジングの検査、および高温グリースの取り扱いが含まれるため、この作業は簡単なDIYではなく、専門家に任せるのが最善です。

• ホイールベアリングの緩み

ブレーキをかけたときにトラックが揺れる理由についてのもう1つの考えられる答えは、ホイールベアリングが緩んでいることです。トラックまたは車の各ホイールの後ろにはホイールベアリングがあり、車両が高速道路を走行しているときにホイールハブ（ホイールとタイヤの取り付けポイント）を回転させることができます。また、ホイールハブはディスクブレーキの取り付け場所としても機能するため、ホイールベアリングが緩んでいると、横方向に過度の振れが発生し、ブレーキをかけているときに揺れが発生する可能性があります。

• 摩耗したサスペンションコンポーネント

場合によっては、摩耗したサスペンションコンポーネントがブレーキング中に揺れを引き起こす可能性もあります。ブレーキペダルやステアリングホイールに揺れを感じることがあります。だからこれを想像してみてください：ストラットスタイルのサスペンションでは、ブレーキローターはステアリングナックルに取り付けられています。ステアリングナックルもストラットに取り付けられています。これにより、ストラットアセンブリの問題により、ブレーキをかけたときにトラックが揺れる可能性があります。

• タイヤの位置が合っていないかアンバランスな不良タイヤ

特に高速道路や下り坂でブレーキを踏んだときにトラックが揺れる原因の1つは、タイヤです。ブレーキをかけるときに揺れる場合は、まず確認してください。ホイールの位置がずれているか、タイヤのバランスが悪い可能性があります。

あなたが十分な経験を持っているか、方法を知っているか、問題を簡単に修正するためにあなたの自動車サービスプロバイダーに行くならば、あなたはそれをあなた自身でチェックすることができます。新しいタイヤを1つか2つ購入する必要があるかもしれません（交換が必要な場合は、タイヤの保証を確認することをお勧めします）。

自動車サービスプロバイダーはフロントエンドの再調整を提案するかもしれませんが、これは恒久的な修正ではないことに注意してください。独自の位置合わせ作業を行う場合は、高価な診断機器が必要になることに注意してください。とにかく、ほとんどのガレージはサービスに100ドル未満しか請求しないので、援助を求めるのが最善です。

ブレーキをかけるとトラックが揺れるのはなぜですか？その他のよくある質問

• ローターが歪んでいるかどうかはどうすればわかりますか？

中央の反ったローターはブレーキペダルをパルスし、フロントローターはステアリングホイールを介して振動を引き起こします。反ったのがリアローターの場合、ズボンのシートに振動が感じられます。これにより、ローターが歪んでいて、どの位置にあるかを知ることができます。

• 反ったローターで運転するのは危険ですか？

前に述べたように、ディスクブレーキの一部としてのローターの責任は、トラックや車が動いたら停止できるようにすることです。 「ブレーキをかけるとトラックが揺れるのはなぜですか？」ゆがんだローターで運転することを主張する場合、これはあなたが整備士に尋ねる唯一の質問ではありません。

ローターがゆがんでいると、緊急時に車両が適切なタイミングで停止できない場合があります。車両事故、歩行者、またはそれを必要とする別の運転状況を回避するためにブレーキを作動させる必要がある場合、これは非常に危険です。

したがって、ブレーキが適切に機能していないことに気づき始めたらすぐに、ローターがゆがんでいないか確認してください。ゆがんだローターで運転することを主張するなら、ここにあなたが知っておくべきいくつかの事柄があります。

• キャリパー、パッドなどのブレーキシステムのローターやその他のコンポーネントは、時間の経過とともに摩耗するため、検査する必要があります。また、定期的に検査する必要があります。
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• 繰り返しますが、反ったローターは停止時間の短縮に相当します。表面は滑らかかもしれませんが、車両が停止するまでに時間がかかります。反ったローターがドライブアクスルにある場合は、停止時間がより顕著になります。
• ローターがゆがんでいると、ブレーキパッドが前後に揺れ、ブレーキフルードが泡立ち、ブレーキシステムが適切な量の油圧を得ることができなくなります。ブレーキが一時的に機能しなくなります。その場合、周囲の車両に衝突する可能性があります。
• ブレーキを踏んだときのゴツゴツした音やピッチのあるハム音などのノイズは、ローターがゆがんでいることを示すもう1つの兆候です。このノイズは、ブレーキパッドに不均一に接触することから発生する可能性があります。

これらすべてを知っていると、ゆがんだローターで運転するとブレーキシステムが故障する可能性があることをすでに知っている必要があります。したがって、質問に対する簡単な答えは「はい」です。反ったローターで運転するのは危険です。

ブレーキをかけるとトラックが揺れるのはなぜですか…まとめると…

「ブレーキをかけたときにトラックが揺れるのはなぜですか」と尋ねる必要がある場合。次に、行動を起こし、調査して修正してもらいます。ブレーキペダルを振ると、車両のブレーキ性能に影響します。ブレーキの問題について話しているときは、車両の安全性を大きく損なう可能性があります。したがって、注意して問題にすぐに対処する必要があります。ブレーキの問題により、車両の取り扱いがより困難になり、悪化した場合に自分自身や他の人に危険をもたらします。